서용인IC

서용인 나들목 西龍仁 나들목 West Yongin Interchange
서용인 요금소 West Yongin Tollgate
화성 방면 동탄IC ← 4.7 km	수도권제2순환선2	광주 방면 서용인JC 4.4 km →
주소
경기도 용인시 처인구 삼가동
관리기관
수도권제2순환선	화성광주고속도로(주)
개통
2022년 3월 21일
접속도로
[[98번 지방도| 98 ]](중부대로) · 동백죽전대로

1. 개요

2. 구조

2.1. 화성 방향

• 진출 가능: 동백죽전대로 동백 방향, 중부대로 용인시청 방향, (신중부대로 양방향[간접]).
• 진입 가능: 동백죽전대로 동백 방향, 중부대로 용인시청 방향, (신중부대로 양방향[간접]).

2.2. 광주 방향

• 진출 가능: 동백죽전대로 동백 방향, 중부대로 용인시청 방향, (신중부대로 양방향[간접]).
• 진입 가능: 동백죽전대로 동백 방향, 중부대로 용인시청 방향, (신중부대로 양방향[간접]).

3. 역사

• 2022년 3월 21일" 수도권제2순환고속도로 동탄~곤지암 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다.

4. 특징

• 용인IC보다 용인시청과 가깝다.

• 요금소가 동백죽전대로에서의 진입 IC와 정말 가깝다. 그렇다보니 요금소에서 신중부대로로, 혹은 반대로 바로 갈 수 있는 도로를 만들만한 공간이 나오질 않는다. 사실 설계 초기에는 신중부대로와의 직결을 감안했는지 신중부대로 쪽에 진입로가 들어올만한 잉여공간이 좀 있긴 하나 도중에 설계가 바뀌어서 그냥 놀리는 공간이 된 것으로 보인다.

• 개통 초기에는 요금소 진출 후 만나는 첫 교차로에 유턴이 없었으나, 신중부대로로 가려는 혹은 신중부대로에서 나와서 고속도로로 가려는 차들의 수요가 상당했고 이에 대한 민원이 많았는지 개통 후 일주일 정도 만에 유턴 차로가 만들어졌다. 현재는 유턴 때문에 요금소에 나오는 도로의 차선 하나가 마비가 될 수준으로 많다. 특히, 해당 유턴이 가장 문제되는 부분은 유턴을 이용하는 차들이 단순히 일반 승용차들만 있는게 아닌 대형 화물차들도 이용하고 있다는 점이며, 이런 대형 화물차들은 차의 길이가 길다보니 유턴을 한번에 못하고 2~3번에 걸쳐서 왔다갔다 해야 겨우 유턴이 되기 때문에 이런 교통 체증에 한 몫을 하고 있다. 용인시도 가만히 있지는 않고 조치를 취하고 있기는 하지만 유턴차로를 늘린다든지 하는 수준의 해결책만 수행중이어서 어떤식으로든 신중부대로와 직결이 된다는 근본적인 해답이 나오지 않는 이상은 계속 교통체증이 이어질 것으로 보인다.

• 
  유턴차로가 늘어 유턴이 수월해 졌지만, 출퇴근 등 혼잡 시간대에 유턴 신호를 2~3번 받아야 하는 정도의 교통체증은 여전하다.

5. 둘러보기

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1: 평택파주고속도로와 중첩되는 구간 2: 평택시흥고속도로와 중첩되는 구간 3: 309번 지방도와 중첩되는 구간	}}}}}}}}}