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1. 개요
공식 소개문
범유럽 통합 교통 네트워크(Trans-European Transportation Network) 혹은 TEN-T는 유럽연합 전역을 잇는 교통망 구축 프로젝트를 뜻한다.
2. 역사
TEN-T의 역사는 1996년으로 거슬러 올라간다. 당시 유럽의회에 의해 유럽연합 국가 간 교통망 개선의 필요성이 대두되었고, 2001년 유럽 전역의 내륙 및 해양 항만과 교통 허브 구축 지침이, 2004년에는 교통망 전반에 대한 지침이 의회에 채택되며 TEN-T 프로젝트의 본격적인 시작을 알렸다. TEN-T라는 이름 자체는 유럽의회에서 2013년 채택된 TEN-T 가이드라인(TEN-T Guideline)에서 처음 등장했으며, 이 가이드라인에 기반해 TEN-T 프로젝트가 크게 포괄 네트워크(Comprehensive network) - 중추 네트워크(Core network) - 중심 운송로(9 Core network corridor)의 3단계로 나뉘게 된다.3. 상세
유럽연합 국가간의 원활한 교류를 위해 시작된 교통 프로젝트로 도로, 철도, 해운, 항공 등 그 형식을 가리지 않는다. 크게 보면 범유럽 통합 네트워크(Trans-European Network)의 일부로써 국가간의 물리적인 장애물을 없애고, 물자 수송과 인적 자원의 왕래를 더욱 촉진시키기 위해 진행되는 프로젝트다. # # 국가별로, 구간별로 다수의 프로젝트가 연결되어 TEN-T라는 하나의 초거대 프로젝트를 이루는 형태다.3.1. 중심 운송로
| <colbgcolor=#000> 중심 운송로(Core network corridor) 출처 |
| <rowcolor=#fff> 번호 | 이름 | 경유 국가 | 비고 |
| 1 | 발트해-아드리아해 운송로 (Baltic-Adriatic Corridor) | 폴란드, 체코, 슬로바키아, 오스트리아, 이탈리아 | - |
| 2 | 북해-발트해 운송로 (North Sea-Baltic Corridor) | 핀란드, 에스토니아, 라트비아, 리투아니아, 폴란드, 독일, 네덜란드, 벨기에 | - |
| 3 | 지중해 운송로 (Medditerranean Corridor) | 스페인, 프랑스, 이탈리아, 슬로베니아, 크로아티아, 헝가리 | - |
| 4 | 오리엔트/동부 지중해 운송로 (Orient/East-Med Corridor) | 독일, 체코, 슬로바키아, 오스트리아, 헝가리, 루마니아, 불가리아, 그리스, 키프로스 | - |
| 5 | 스칸디나비아-지중해 운송로 (Scandinavian-Medditerranean Corridor) | 핀란드, 스웨덴, 덴마크, 독일, 오스트리아, 이탈리아 | - |
| 6 | 라인-알프스 운송로 (Rhine-Alpine Corridor) | 네덜란드, 벨기에, 독일, 스위스, 이탈리아 | - |
| 7 | 대서양 운송로 (Atlantic Corridor) | 포르투갈, 스페인, 프랑스, 아일랜드 | - |
| 8 | 북해-지중해 운송로 (North Sea-Mediterranean Corridor) | 아일랜드, 영국, 네덜란드, 벨기에, 룩셈부르크, 프랑스 | - |
| 9 | 라인-다뉴브 운송로 (Rhine-Danube Corridor) | 독일, 오스트리아, 체코, 슬로바키아, 헝가리, 루마니아 | - |
3.2. 하위 프로젝트
- 발트해-아드리아해 운송로
- 북해-발트해 운송로
- 지중해 운송로
- 오리엔트/동부 지중해 운송로
- 스칸디나비아-지중해 운송로
- 라인-알프스 운송로
- 대서양 운송로
- 북해-지중해 운송로
- 라인-다뉴브 운송로