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| Ryugi |
Mitsuoka Ryugi
光岡・リューギ(流儀)
1. 개요
일본의 레트로풍 자동차 제조사인 미츠오카에서 생산하는 차량이다.2. 상세
2.1. 1세대 (2014~현재)
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| 2014년형 류기 세단 | |
2014년 6월 25일에 출시되었으며, 가류 2-04, 미쯔오카 가류 클래식, 누에라 6-02 세단/왜건의 후속 차종이다. 2세대 토요타 코롤라 악시오와 3세대 토요타 코롤라 필더를 기반으로 한 세단이자 스테이션 왜건형 차량이며, 미츠오카 역사 상 최초로 하이브리드 사양이 추가된 차량이다.[1] 미츠오카 가류 1세대 차량이 택시 전용차였던 닛산 크루를 기반으로 했으나, 디자인 모티브는 롤스로이스 실버 클라우드로 잡았던 것처럼 이 차 역시 전후면 범퍼 등에 류기 역시 영향을 받았다.
차량은 기반 차량인 코롤라 악시오와 코롤라 필더를 생산하는 토요타 미야기 현 공장에서 만들어진 후 가져와서 차체 실내 및 외관을 해체하고 수작업을 통해 재조립하는 방식으로 생산이 이루어지고 있다.[2]
전륜구동과 4륜구동 차량이며, 파워트레인은 1.5L 1NZ-FE형 가솔린 I4 엔진[3], 1.5L 2NR-FKE형 가솔린 I4 엔진[4], 하이브리드 한정으로 1.5L 1NZ-FXE형 I4 엔진이 탑재되며, 코롤라 악시오 하이브리드와 코롤라 필더 하이브리드에도 탑재된다.
이와 함께 전륜구동 차량에 대해서는 5단 수동변속기가 탑재되며, 하이브리드 사양에서는 전자식 무단변속기가 탑재된다. 서스펜션은 전면부가 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이, 후면부는 토션빔 서스펜션이 탑재된다.
전장은 4,510mm, 전폭은 1,695mm, 전고는 세단은 1,460mm~1,480mm, 스테이션 왜건은 1,475mm~1,530mm이며, 휠베이스는 2,600mm이며 공차중량은 세단은 1,080kg~1,210kg이며, 스테이션 왜건은 1,150kg~1,240kg이다.
출시 당시 사양은 1.5ST[5], 1.5DX[6], 1.5LX[7], 하이브리드[8], 하이브리드 시트 히터 마운트 카[9]가 있었으며, 1.5ST, 1.5DX, 1.5LX 사양은 4륜구동이 지원되었다.
첫 연식변경은 2015년 7월 1일에 공개되었고, 이틀 뒤인 7월 3일에 출시되었다. 사고 예방 안전 시스템, 차선이탈 경보 시스템, 충돌 회피 지원 패키지가 적용되는 토요타 코롤라 악시오의 '토요타 세이프티 센스 C'가 적용되며, 앞 차량 출발 경보 장치의 경우에는 사양에 따라 표준 및 옵션으로 제공된다. 또한 5단 수동변속기 탑재 사양을 제외하고 운전자 시동 제어 기능이 추가되었으나, 코롤라 악시오의 1.5LUXEL 사양이 단종됨으로 인해 1.5LX 사양도 단종되었다.
같은 해 10월 23일에는 한정 사양인 '류기 야마토' 사양이 출시되었는데, 1.5DX와 하이브리드 사양에 전용 17인치 알루미늄 휠, 가죽 시트, 측면 도어 몰딩이 이루어진 미러 커버, 전용 앰블럼 등이 적용되며 총 15대 한정으로 만들어졌다.
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| 왜건 | |
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| 하이브리드 왜건 | |
| 2016년형 류기 스테이션 왜건 사양 | |
2016년 1월 20일에는 스테이션 왜건 사양이 추가되었고, 같은 해 1월 22일부터 판매되기 시작했다. 사양은 15ST[10], 15DX[11], 하이브리드[12]가 있으며, 15ST와 15DX 사양의 경우에는 전륜구동+5단 수동변속기 사양과 4륜구동 사양이 지원된다.
2017년 11월 9일에 페이스리프트가 이루어졌는데[13] 같은 해 11월 10일에 출시되었다. 비슷한 시기에 코롤라 악시오 및 코롤라 필더가 연식변경을 거치면서 이루어졌다.
페이스리프트로 인해 안전 기능이 강화되었는데, 주차장에서 가속 페달을 잘못 밟아 생기는 충돌 사고 감소에 도움을 주는 지능형 클리어런스 소나, 주차 보조 브레이크, 크루즈 컨트롤이 추가되고 스마트 엔트리&스타트 시스템의 확대 및 전 사양의 '토요타 세이프티 센스 C'[14]의 탑재가 이루어졌다.
기반 차량인 코롤라 악시오 차량처럼 15DX 사양에 표준 탑재된 타코미터와 전륜구동 사양을 제외한 15ST 사양은 지능형 클리어런스 소나, 멀티 인포메이션 디스플레이, 3눈금 미터기와 함께 제조사 옵션으로 적용되었다.
2019년 8월 27일 이후부터는 기반 차량인 토요타 코롤라 악시오와 토요타 코롤라 필더가 가솔린 및 하이브리드에 관계없이 법인용인 'EX 시리즈'로 축소되면서 15ST를 제외한 나머지 사양에 대한 주문이 중단되었고, 그로 인해 나머지 사양은 모두 인증 중고차로 판매되는 형태로 전환된다. 사실상 단종 수순을 밟게 된 셈이다.
3. 둘러보기
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[1] 하지만, 1.3L 1NR-FE형 I4 엔진이 탑재된 악시오 하이브리드나 1.8L 2ZR-FAE형 I4 엔진이 탑재된 필더 하이브리드의 기본형과 같은 사양은 존재하지 않는다.[2] 이러한 점 때문인지는 모르나 토요타 코롤라 투어링의 출시 이후에도 필더가 계속 생산되는 것에 영향을 미치는 것으로 추정된다.[3] 코롤라 악시오에 탑재되며, 1차 페이스리프트 이후 전륜구동 차량에 한해 무단변속기가 적용되지 않게 되었다.[4] 이 역시 코롤라 악시오에 탑재되나, 1차 페이스리프트 이후 전륜구동 차량에 한해 무단변속기가 적용된다.[5] 코롤라 악시오의 1.5X 사양[6] 코롤라 악시오 1.5G 사양[7] 코롤라 악시오 1.5 LUXEL 사양[8] 코롤라 악시오 하이브리드 G 사양[9] 코롤라 악시오 하이브리드 G 시트 히터 마운트 카 사양[10] 코롤라 필더의 1.5X 사양[11] 코롤라 필더의 1.5G 사양[12] 코롤라 필더의 하이브리드 G 사양[13] 세단 사양은 2차 연식변경 취급을 당했다.[14] 이후 토요타 세이프티 센스로 개명이 이루어졌다.