1. 개요
메르세데스-벤츠의 직렬 4기통 디젤 엔진군으로 2008년부터 여러 차량에 탑재되기 시작했다.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 94
- 밸브 트레인 : 체인 구동 DOHC 16밸브
- 체인 위치 : 플라이휠 측
- 엔진제어시스템 : 델파이 DCM3.5 → 4.1
- 연료 분사 : 커먼레일 직분사
벤츠의 마지막 2리터 급 주철 블록 디젤 엔진이다.
인젝터는 초기형의 피에조 타입과 후기형 솔레노이드 타입으로 나뉜다. 제조사는 델파이로 동일하고 피에조 타입이 반응이 빠르고 효율이 좋지만 수명이 짧고 결함이 많아 2012년 이후 솔레노이드 타입으로 변경되었다.
터보차저는 싱글+전자식 부스트 컨트롤러인 타입(1.8L 136마력, 2.1L 170마력)과 시퀀셜 트윈+진공식 부스트컨트롤인 타입(204마력)의 두가지 사양이 있다.
LH·RH 각 한 본씩 총 두 개의 란체스터 샤프트가 장착됐으며, 이 샤프트들은 크랭크샤프트의 기어로 구동된다.
2014년 이후 후기에는 SCR이 추가되어 요소수를 주입해야 한다.
2016년 후속인 OM654 엔진이 나온 이후로 2020년에 모두 단산되었다.
2.1. 유지보수
하기 내용은 누수, 누유부들 위주로 정리됐다.- 냉각수 펌프의 바디
- 실린더 헤드 워터커넥터
- 오일필터 하우징
3. 형식
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양(L) | 출력 (마력) | 엔진오일 용량 |
| 651 901 | 1,796 | 83 × 83 | 1.8 | 109, 136 | 7L |
| 651 911 | 2,143 | 83 × 99 | 2.1 | 120, 136, 170, 204 | |
| 651 912 | |||||
| 651 916 | |||||
| 651 921 | |||||
| 651 924 | |||||
| 651 925 | |||||
| 651 930 | |||||
| 651 960 | |||||
| 651 980 |
4. 둘러보기
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| <colbgcolor=#000000> 3기통 | M160 | OM639 · OM660 | |
| 4기통 | M254 · M282 M260 · M264 · M266 M274 · M271 M111 · M102 | OM640 OM654 · OM651 OM646 · OM611 OM604 · OM601 | |
| 5기통 | - | OM612 OM605 · OM602 | |
| 6기통 | M256 · M276 M272 · M112 M104 · M103 | OM656 · OM642 OM613 OM606 · OM603 | |
| 8기통 | M176 M278 · M273 M113 · M119 M156 | OM629 · OM628 | |
| 12기통 | M279 M285 · M275 · M137 M120 | - | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||