| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);color:#fff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all;" | ▲하류(서해)▲ | ||||
| 일산대교 | 김포대교 | [[교량#s-3.7.1| 사장교 ]]행주대교 | [[교량#s-3.4| 아치트러스교 ]]방화대교 | [[교량#s-3.4| 트러스교 ]]마곡대교 | |
| 가양대교 | [[교량#s-3.7.1| 사장교 ]]월드컵대교 | [[교량#s-3.4| 트러스교 ]]성산대교 | [[교량#s-3.5| 아치교 ]]양화대교 | 당산철교 | |
| [[교량#s-3.5| 아치교 ]]서강대교 | 마포대교 | 원효대교 | [[교량#s-3.4| 트러스교 ]]한강철교 | [[교량#s-3.5| 아치교 ]]한강대교 | |
| [[교량#s-3.5| 아치교 ]]동작대교 | [[반포대교|{{{#000,#FFF 반포대교 · 잠수교}}}]] | 한남대교 | [[교량#s-3.4| 트러스교 ]]동호대교 | [[교량#s-3.4| 트러스교 ]]성수대교 | |
| 영동대교 | [[교량| 복층교 ]]청담대교 | 잠실대교 | 잠실철교 | [[교량#s-3.7.1| 사장교 ]]올림픽대교 | |
| 천호대교 | 광진교 | [[교량#s-3.5| 아치교 ]]구리암사대교 | [[교량#s-3.7.1| 사장교 ]]고덕토평대교 | 강동대교 | |
착공 예정 | 미사대교 | 팔당대교 | 건설 중 | ||
| ▲상류(북한강,남한강)▲ | |||||
| 팔당댐관리교와 강변도로의 교량은 제외 | }}}}}}}}} | ||||
| 마곡대교 麻谷大橋 | Magokdaegyo (Bridge) | ||
| ← 하류 방면 방화대교 | [[교량#s-3.4| 트러스교 ]]한강의 교량 | 상류 방면 → 가양대교 |
| ←인천공항2터미널 방면 마곡나루 | 공항철도 | 서울 방면 → 디지털 미디어시티 |
| 다른 문자 표기 | ||
| 간체자 | 麻谷大桥 | |
| 가타카나 (신자체) | [ruby(麻谷, ruby=マゴク)]大橋 | |
| 위치 | ||
| 북단 | 경기도 고양시 덕양구 현천동 | |
| 남단 | 서울특별시 강서구 마곡동 | |
| 총연장 | 폭 | 선로 |
| 2,930m | 10.7m | 복선 |
| 구조형식 | ||
| 상부 | 강상판 상자형교 (Steel Box Girder) | |
| 하부 | 단순 워런 트러스교 (Warren Truss Bridge) | |
| 개통 | ||
| 2010. 12. 29. | ||
| 시공 | ||
| 현대건설 | ||
| 관리 | ||
| 공항철도 | 공항철도(주) | |
[clearfix]
1. 개요
| |
| 마곡대교의 모습 |
철교로 건설되어 있지만 공식 명칭에서 '철교'가 아닌 '대교'를 사용한다. 실제 도로를 지날 때 안내하는 표지판에 마곡대교라는 명칭을 사용하며 인천국제공항철도 열차를 타고 지나가다 보면 철로 표지판에 마곡대교(시점, 종점)라고 써 있다. 그런데 한강 이남의 자전거길을 가다 보면, 바닥에는 흰색 글씨로 마곡철교라고 써 있다.
2. 특징
철교라는 점을 제외하면 붕괴한 옛 성수대교와 여러모로 유사점이 많은 다리이다. 하늘색 계통의 트러스 색상도 거의 일치하고 교량 구조 디자인도 상당히 유사하여, 1994년 붕괴한 옛 성수대교를 떠올리게 하지만 튼튼하며, 당산철교 신교(구교는 철거)와 같은 1등급 철교 인증을 받았다. 그리고 서쪽에 인접한 방화대교도 성수대교의 서쪽에 인접한 동호대교와 유사한 교량 디자인을 보이는 등 의외로 비슷한 점이 많다.대한민국에서 유일하게 철교 양쪽이 지하역이다(디지털미디어시티역, 마곡나루역). 현천역이 개통되면 이 기록은 깨질 예정이었으나 현천역 사업이 표류하게 되면서 아직 깨질 지가 미지수이다. 김포공항 방면의 경우 마곡대교를 건너면 얼마 안 돼서 지하로 들어가며 DMC,서울역 방면의 경우 마곡대교이후에도 고가구간이 제법 길게 이어지다가 수색차량기지 인근에서야 지하로 들어간다.
KTX, 무궁화호 ITX새마을, ITX마음, 누리로, 경부선/경인선 1호선이 지나는 한강철교를 제외하면 유일하게 25000v 교류전압을 사용한다.
3. 역사
2010년 12월 29일 인천공항철도 2단계 구간과 함께 개통되었다.4. 기타
- 올림픽대로 강일IC 방향으로 갈 때 마곡대교 다리 옆부분에 Seoul Welcomes You라는 문구가 써 있는 것을 볼 수 있다. 인천국제공항고속도로를 통해 서울로 진입하려 할 때 올림픽대로를 이용할 경우 첫 번째로 만나는 서울시내 한강교량이 이 다리이기 때문에 "여기서부터 서울입니다. 서울에 오신 것을 환영합니다." 정도의 의미라고 보면 된다.