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Renault Access
1. 개요
스웨덴 볼보그룹 산하의 프랑스 르노 트럭에서 생산하는 특수 목적 트럭이다.2. 상세
2.1. 1세대 (2010~2013)
2010년부터 생산되기 시작했으며, 기존의 유로5 기준을 충족하지 못한 르노 펀처를 대체하였다. 영국의 상용차 제조사인 '데니스 이글' 사와 공동 개발을 했으며, 판매 차량이던 엘리트를 기반으로 하였다. 하지만 전면부 디자인에서 큰 차이를 보였다.
파워트레인으로 199kW, 228kW, 250kW의 출력을 내는 7.1L DX17 디젤 엔진이 탑재되었으며, 이와 함께 앨리슨 3000시리즈 자동변속기가 탑재되었다.[1] 변속기는 상황에 따라 에코 및 주행 모드 2가지가 제공되었으며, 운전자 개입 없이 차량 정지 시 자동으로 중립이 되면서 지속적인 정지 및 운전이 가능했다. 차량의 전폭은 2,290mm였으며, 공차중량은 18t~26t이었다. 사양은 4x2 및 6x2 형태로 존재했으며, 지상고는 43.5mm였기에, 경쟁 차량에 비해 낮은 지상고를 갖추었다. 전고는 약 2,000mm 정도로 탑승 인원에 서 있어도 무리가 없었을 정도였다고 한다.
모든 도어에 전자식 슬라이딩 기능이 탑재되었고, 에어 스프링 시트이 적용되었으며 3인이 편안하게 앉을 수 있었다. 또한, ABS와 드라이브 슬립 컨트롤(ASR)이 적용되었다. 차량 앞 유리의 면적은 1.564m²였다.
2.2. 2세대 (2014~현재)
르노 D 트럭 라인업이 출시되면서 이에 맞게 변화가 이루어졌다. 편의 기능 및 장비 대부분은 그대로 유지되었으나, 파워트레인은 7.7L 커먼레일 6실린더 디젤 엔진이 탑재되었고, 르노의 옵티드라이브 자동변속기로 변경되었다.
3. 둘러보기
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[1] 이 역시 데니스 이글 사양과의 차이점 중 하나이다.