| |
| |
| K |
Renault K
1. 개요
스웨덴 볼보 그룹 산하의 프랑스 르노 트럭에서 개발한 캡오버 타입 대형 트럭/트랙터 제품군. 2013년에 르노 케락스의 후속으로 등장해서 현재까지 생산중이다.외형적으로 보면 르노 T와 유사하지만 차량 지상고를 높이고 차대를 강화하는 등 험로 주파에 특화된 모델이다. 그 특성 상, 주로 건설장비(덤프트럭, 믹서트럭) 목적으로 사용되는 편이다.
2. 역사
2.1. 1세대 (2013)
2.1.1. 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> DTi 11 | 직렬 6기통 | 10.8리터 | 380마력 | 184 kgf·m | 유로6 |
| 430마력 | 209 kgf·m | ||||
| 460마력 | 224 kgf·m | ||||
| DTi 13 | 12.8리터 | 440마력 | |||
| 480마력 | 245 kgf·m | ||||
| 520마력 | 260 kgf·m |
- 변속기
| 변속기 | 공중량 | 최대 입력토크 | 탑기어 유형 | 기어 단수 | 기어비[1] |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> AT2412E | 271 kg | 245 kgf·m | 다이렉트 드라이브 | 전진 12단 / 후진 3단 | 14.94 - 1.00 |
| AT2612E | 260 kgf·m | ||||
| ATO2612E | 오버 드라이브 | 11.73 - 0.78 |
- 캡
| 캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 | 엔진 터널 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 나이트&데이 | 1,405 mm | 2,309 mm | 2,500 mm | 200 mm |
| 데이 | 1,799 mm |
3. 관련 문서
4. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | 분류 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| LCV | - | 50 시리즈 · B-시리즈 · 메신저 · 마스코트 | |
| 중형 트럭 | C · D | 닷지 100 · J · 미드라이너 · S · G · 미디엄 · 맥시티 | |
| 대형 트럭 | T · K | 프리미엄 · 매그넘 · 닷지 300 · 케락스 · R | |
| 특수 트럭 | D 엑세스 | 펀처 | |
| 중형 버스 | - | R312 · 아고라 · 레크레오 · SC10 · 트레이서 · 아레스 | |
| 대형 버스 | - | PR100 · PR112 | |
| 굴절 버스 | - | PR180 | |
| 코치 버스 | - | E7 · PR14 · PR80S · S-시리즈 · FR1 · 일리아드 | |
| 군용차 | 셰르파 3 · TRM 500 · TRM 10000 | - | |
| 병력수송 장갑차 | VAB | ACMAT 바스티온 | |
| 무궤도 전차 | - | ER100 · PER180 · 시비스 | |
| 아르쿠스의 차량 | |||
| 맥 트럭의 차량 | |||
| 볼보 트럭의 차량 | |||
[1] 기어비가 높을수록 강력한 견인력을, 기어비가 낮을수록 빠른 속도를 낼 수 있다.