본 계획은 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서 또는 문단에서 다루는 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 취소 또는 무산되었습니다.
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| AD-100 |
1. 개요
대우자동차에서 개발을 진행했었던 중형 트럭이다.2. 상세
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| 외관 | 실내 |
다마스와 라보 같은 경형 상용차나 10톤 이상의 대형 트럭 외에는 수익성을 많이 낼 수 있던 중형트럭이 부족했기 때문에 중소형 부문에서는 현대자동차와 기아자동차에 비해 밀리는 경향이 많았다.
이로 인해 대우자동차는 중소형 상용차 시장의 공백을 메우면서도 GM의 글로벌 네트워크로 판매하는 월드카를 만들 계획으로 이 프로젝트를 구상했었다.
콘셉트카를 연상시킬 정도로 날렵한 유선형 디자인에 헤드램프는 삼성상용차의 트럭처럼 삼각형 모양이었고, 측면 디자인은 대우의 대형 차세대 트럭과 비슷했다고 한다. 범퍼 역시 승용차 수준의 유기적인 형태이며 앞 양옆으로 공기흐름을 제어하는 코너 베인을 적용했다고 한다.
3. 무산
2000년까지 양산을 하려고 개발이 막바지까지 진행됐지만 1999년에 대우 사태가 일어나면서 한국 출시는 중단됐다. 당시 대우 산하 체코의 아비아에서 아비아 D를 생산함으로써 출시되었다.(#)한편 대우자동차의 상용부문은 타타대우 프리마의 페이스리프트 버전으로 타타대우 구쎈으로 내놓으면서 그 자리를 메웠다.
4. 둘러보기
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