남동인더스파크역

남동인더스파크역

청량리 방면 호구포 ← 1.3 ㎞	수인·분당선 (K264)	인천 방면 원인재 1.0 ㎞ →
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역명 표기
수인선	남동인더스파크 Namdong Induspark 南洞인더스파크 / 南洞产业园地 / [ruby(南洞, ruby=ナムドン)]インダスパーク
수인·분당선
주소
인천광역시 남동구 은청로 17 (고잔동 970-14)
관리역 등급
무배치간이역 (남동그룹[1] / KN 광역사업처) (송도역 관리 / 한국철도공사 수도권서부본부)
운영 기관
수인선	한국철도공사
개업일
수인선	1937년 8월 5일[2] ~1994년 9월 1일
	2012년 6월 30일(재개업)
수인선	2012년 6월 30일
수인·분당선	2020년 9월 12일
역사 구조
지상 2층
승강장 구조
2면 7선 쌍섬식 승강장
철도거리표
수원 방면 호구포 ← 1.3 ㎞	수인선 남동인더스파크	인천 방면 원인재 1.0 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보

2.1. 협궤철도 수인선 남동역2.2. 수인선(수인·분당선) 남동인더스파크역

3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 버스7. 둘러보기

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1. 개요

남동인더스파크역 건물

<nopad>

남동인더스파크역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 남동인더스파크역사를 형상화했다.

남동염전 소금 나르던 남동역으로 출발
남동인더스파크역은 1937년 8월, 남동역이란 이름의 옛 수인선의 보통역으로 처음 영업을 시작하였다. 당시 남동염전의 소금을 운송하기 위한 화물 운송이 활발했지만, 염전 산업이 쇠퇴하면서 1985년 무배치간이역 격하에 이어 역사가 철거되었고 1994년 수인선 영업정지와 함께 폐역에 이르게 되었다. 이후 2012년 옛 남동역 터에 다시 탄생한 남동인더스파크역은 남동국가산업단지 내에 자리하여 근로자들의 출퇴근 등 여객이 운영되고 있으며 이와 더불어 화물수송을 위한 설비도 마련되어 있다. 7글자가 되는 긴 역명 때문에 공식 약칭으로는 남동산단역으로도 불린다.

국가철도공단 공식 소개 문구

수도권 전철 수인·분당선 K264번.[3] 인천광역시 남동구 은청로 17 (고잔동 970-14)에 위치해 있다.

2. 역 정보

2.1. 협궤철도 수인선 남동역

이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.

이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.

수인선 (협궤철도)
수　원 방면 논　현	←	남　동	→	남인천 방면 문　학
1994년 9월 1일 부로 폐선된 수인선 전체 노선도는 수인선/폐역 목록에서 참조하십시오.

수인선 남동역

1937년 8월 5일에 수인선 개통과 더불어 남동역으로 영업을 시작했다.

1976년 5월 16일에 수소화물을, 동년 7월 10일부터 화물을 취급중지했다.[4]

1977년 10월 24일에 역원배치간이역으로, 1982년 9월 1일에 역원무배치간이역으로 격하되었다.[5]

1992년 7월에 남동공단-논현지구-한화지구의 개발로 인하여 송도 - 소래 간 선로가 철거되면서 열차운행이 중지되었고, 1994년 9월 1일에 수인선 운행중지와 더불어 폐지되었다.

2.2. 수인선(수인·분당선) 남동인더스파크역

수인선 복선전철화 계획에 따라 옛 수인선 남동역 자리에도 복선전철역이 세워졌다. 본래 역명은 주변 공단의 이름을 따 '남동공단역'이 될 예정이었지만 주민들이 좋지 않은 이미지를 이유로 반대하였고, 한국산업단지공단 경인지역본부에서 남동공단의 새로운 이미지를 구축하기 위해 남동공단의 이름을 '남동인더스파크'로(industry와 park의 합성어) 바꾸면서 현재와 같은 '남동인더스파크역'으로 결정되었다. 관련 기사

인천 도시철도 1호선 센트럴파크역과 비슷하게 한문역명은 "남동산업단지역"으로 결정되었다. 약칭역명은 "남동산단(南洞産團)역".[6] 수도권 전철 수인·분당선 전광판에는 남동인더스파크가 7글자나 되기 때문에 '남동산단'으로 나온다.

승강장은 쌍섬식 승강장이며 대피선과 화물용 선로 3곳이 설치되어있다. 각종 생산품이나 자재 등의 화물을 운송하기 위한 화물집하장도 설치되어 있다.[7] 후에 수인선이 완공되면 적극 사용될 예정이었으나 고색역의 지하화로 인해 세류삼각선의 설치가 무산되어버려서 화물취급이 어려워졌지만, 서해선이 개통될경우 연결선로를 통해서 화물열차가 운행할 수 있다. 그래서 화물역이 주 목적인 것처럼 되어 있으나 아직은 그냥 여객 전용역이다. 15번째 16번째 사진 참고

출구는 두곳으로 1번출구가 공구상가 및 남동인더스파크 2단지 방향, 2번출구가 남동인더스파크 1단지 방향이다.

남동공단(현 남동인더스파크)의 중심부에 위치해있다.

만약 인천 도시철도 2호선이 원래 계획대로 남동공단을 훑고 지나갔다면 이곳에 환승역이 생겼을 것이다. 그러나 노선 계획이 인천대공원쪽으로 바뀌었다.

이 역은 위에 서술한대로 남동인더스파크 한가운데에 위치하고 있기 때문에 남동인더스파크로 출퇴근하는 승객들이 주로 이용한다. 당연히 출퇴근 시간이 아닌 시간대와 주말 및 휴일에는 이 역을 이용하는 승객이 거의 없다고 보면 된다.

출퇴근 수요가 있는데도 불구 승차량이 적어서인지 2017년 7월 7일부터 운행하고 있는 급행열차가 정차하지 않고 통과하는 역이 되었다. 이는 공단의 규모가 크기 때문에 어차피 역에 내려서 버스로 회사까지 이동하는 경우가 많아서 오히려 인천권에서는 공단으로 출퇴근 시에 지하철 보다는 버스를 이용하는 경우가 많기도 하며 논현동이나 연수구 쪽에서 인천지하철이나 4호선으로 환승하는 수요가 훨씬 많기 때문에 이렇게 결정한 듯하다. 역 주변엔 회사가 거의 없고 은행, 우체국 등의 편의시설과 공구상가만 있을 뿐이다.

코레일이 안내방송을 2018년 5월 21일에 TTS로 바꾼 노선 중 하나가 수인선인데 유독 남동인더스파크역 영문안내방송이 심각하다. 원래라면,

This stop is. Namdong indus park.Namdong indus park. this station number is K256. The doors are on your right.

이어야 하지만, 최근에 TTS방송에서는 이렇게 되었다. 참고영상

This stop is.Nam donginduspark[8].Nam dongindusparkthisstationnumber is K256.[9]The doors are on your right.

수인·분당선 개통 후 역번호가 K256번에서 K264번으로 바뀌었다. 출처

3. 역 주변 정보

남동인더스파크역 동쪽에 있는 남동대로를 타면 제2경인고속도로 남동IC로 갈 수 있다. 실제로 남동대로와 남동IC는 남동인더스파크 내에 있는 회사들의 생명줄과 같은 도로이며, 덕분에 남동IC는 제2경인고속도로에서 가장 나들목 이용객이 많다.

남동근린공원[10]과 남동인더스파크, 인천상공회의소(국가기술자격검정 상설검정장), 공단소방서, 남동길병원, 인천지방중소기업청, 한국산업단지공단, 인천비지니스센터 및 근로자건강센터가 있다. 부산은행이 2013년 2월 21일 이 역 근처에 남동공단지점을 개점했다. 역 인근에 오피스텔 몇 개가 들어서서 아주 극소수의 주거 인구 수요가 있다.

남동인더스파크역 주변 금융회사: 부산은행(인천남동공단지점), 우체국(남동공단우체국), KB국민은행(남동공단종합금융센터), 하나은행(남동기업센터, 1번출구), 하나은행(남동공단지점, 2번출구), IBK기업은행(남동공단지점, 2번출구), IBK기업은행(남동인더스파크지점, 1번출구), NH농협은행(남동공단지점), 신한은행(남동공단지점, 1번출구), 신한은행(디지로그브랜치 신한은행 남동중앙금융센터점, 1번출구), 우리은행(남동공단센터), IBK투자증권(WM센터 남동공단, 1번출구), 서울보증보험(문학대리점, 인천상공회의소 내부).

남동인더스파크 내 금융회사가 전부 다 남동인더스파크역 인근에 몰려있는 것을 알 수 있다. 특히 기업금융에서 강세인 IBK기업은행, 하나은행, 신한은행 [11]은 지점을 2개씩 운영하고 있다. 때문에 남동인더스파크역 이용객의 상당수는 금융회사를 방문하는 금융회사 직원이나, 금융회사를 방문하는 고객들이다.

재미있는 건 새마을금고, 지역농축협, 신협, 수협은 남동인더스파크역 주변에 단 하나도 없다는 점이다. 이 친구들은 원인재역에 몰려있다. 한국 기업금융의 끝판왕인 KDB산업은행도 남동인더스파크역 일대에 없다. 산업은행은 인천에 인천점(인천시청역), 송도점(지식정보단지역) 2개만 운영중이라 정작 기업들이 몰려있는 남동공단에는 산업은행이 없다...

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#fabe00><bgcolor=#fabe00> 연도 ||

||<bgcolor=#fabe00> 비고 ||

2012년	1,929명	[12]
2013년	2,846명
2014년	3,503명
2015년	3,528명
2016년	4,062명
2017년	4,436명
2018년	4,149명
2019년	4,137명
2020년	3,524명
2021년	3,777명
2022년	3,831명
2023년	3,926명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실

2017년 기준 하루 평균 이용객은 4,436명으로 수인선 안에서도 하위권에 속한다.
주변에 몇몇 오피스텔을 제외하면 죄다 공단으로 이루어져 있어서 공단 출퇴근 승객이 대부분을 차지하나, 공단을 오가는 사람들은 대체로 자가용을 이용하는 비중이 굉장히 높고, 그게 아니면 버스를 타고 출퇴근하는 수요가 대부분이라 아직까지 이 역의 수송 분담률은 매우 낮은 편이다.
역세권이 가지는 한계 때문에 수인선의 완전 개통, 경강선의 직결 등의 이슈가 생겨도 이용객이 큰 폭으로 증가하지는 않으리라 예상된다.

5. 승강장

수인·분당선 승강장
(스크린도어 설치전)

↑ 호구포
ㅣ	4	3	ㅣ	ㅣ	2	1	ㅣ	ㅣ	ㅣ	ㅣ
원인재 ↓

1·2	수도권 전철 수인·분당선	연수·송도·인하대·인천 방면
3·4	수도권 전철 수인·분당선	오이도·수원·서현·왕십리 방면

수인선 1단계 구간(오이도역~송도역)의 승강장은 10량의 길이로 시공되었다.

쌍섬식 승강장에 화물 최급을 할 수 있는 공간이 따로 마련되어 있다. 스크린도어 역시 가동되고 있다.

6. 연계 버스

남동공단우체국/남동인더스파크역(39076/39074): 34번, 103번
남동인더스파크역1번출구(92050/92045): e음55번

7. 둘러보기

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