1. 개요
군산시 시내버스의 운행 차종을 정리한 문서다.2. 운용 차종
2.1. 현재 운용 차종
2.1.1. 현대자동차
- 쏠라티 디젤 : 군산여객 5대, 우성여객 5대가 교통 오지노선인 행복 콜 버스로 운행하고 있다.
- 카운티 뉴 브리즈 디젤 : 2021년 4월에 출고했으며, 99번 고정 운행 차량이며 기존에 출고했던 2015년식 현대 블루시티[1] 조기대차분이다.
- 그린시티 천연가스버스 : 2014 ~ 2016년까지 출고했었다.[2]
- 그린시티 F/L 천연가스버스 : 2020년 ~ 2021년까지 군산여객에서만 7대를 출고하였으며, 해당 출고분을 마지막으로 고상버스 도입이 끊겼다.
- 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스 : 2024년 기준, 2016 ~ 2018년식 차량이 운행 중이다.[3] 익산시, 전주시와는 다르게 2차 F/L(개선형) 모델은 출고하지 않았다.
- 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스 : 2024년 기준, 2017 ~ 2018년식 차량이 운행 중이다.[4]
- 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스 : 2018년에 2대, 2019년과 2020년에 1대씩 출고해 총 4대가 운행 중이며, 전기버스를 도입한 이후론 출고가 끊겼다.
2.1.2. 자일대우버스
- 레스타 디젤 : 2018년 12월에 1대 출고했으며, 교통 소외지역에 행복 콜 버스로 운행하고 있다.[5] 후술하겠지만 2023년 하반기에 군산여객과 우성여객 모두 2015년식 자일대우버스 NEW BC211 천연가스버스를 조기대차하면서 군산시 시내버스 최후의 자일대우버스가 되어 버렸다.
2.1.3. KGM커머셜
- SMART 087 : 2022년 1월, 전북특별자치도 최초로 출고된 KGM커머셜 차량이며 총 5대를 도입하였다.
- SMART 093 : 2022년 10월, 우성여객에서 3대 출고했다.
- SMART 110 : 2022년 4월, 우성여객에서 5대를 출고하는 것을 시작으로 현재까지 도입하고 있으며, 우성여객의 주력 운행 차종으로 2024년 12월 23일 기준 31대가 도입됐다.
2.1.4. 우진산전
2.2. 과거 운용 차종
여기서 천연가스버스가 아닌 디젤 버스는 2009년 5월 21일을 기점으로 모두 대차된 것이 특징이다.[7]2.2.1. 현대자동차
- 에어로타운 디젤 : 군산여객에서 운행했다.
- RB520L 디젤 : 1980년대 말에 출고했다.
- 에어로시티 540L 디젤 : 1990년대 초반에 출고했다.
- 에어로시티 도시형버스 540L 디젤 : 1990년대 말에 출고했다.
- 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스 : 2003~04년에 출고했다.
- 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스 : 2005~07년에 출고했다.
- 블루시티 저상 천연가스 하이브리드버스 : 2015 ~ 2016년에 출고하였으며, 이는 전북 최초 블루시티 출고이다. 한때는 최대 8대까지 운행했으나 2025년 기준 8대 모두 내구연한 9년도 못 채우고 조기대차 및 면허말소되었다.
2.2.2. 자일대우버스
- 대우버스 BM090 로얄미디 디젤 : 2000년대 초반에 많이 출고했다.
- 대우버스 BS090 로얄미디 천연가스버스 : 2006년에 마지막으로 출고한 차량이 2014년 12월 중에 저상 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되었다.
- 대우 BF101(Q) 디젤
- 대우 BF105 디젤 : 1990년대 초중반까지 출고했고, 사실상 군산 시내버스의 마지막 중대형 프론트엔진 버스다.
- 대우 BS105 디젤 : 1980년대 말에 출고했다.
- 대우 BS106 하이파워 디젤 : 1990년대에 많이 출고했고, 1998년에 마지막으로 출고한 차량이 2009년 3월 말에 대차되었다.
- 대우버스 BS106 로얄시티 디젤 : 1990년대 말부터 2000년대 초까지 출고했다.
- 대우버스 BS106 로얄시티 천연가스버스 : 2006년에 마지막으로 출고한 버스가 2015년 1월에 마지막 남은 차량인 블루시티로 대차하면서 NEW BC211을 출고하기 전(~2015년 10월)까지는 대우버스가 없게되었다.
- NEW BC211 천연가스버스 : 효성에서 만든 탄소섬유 천연가스버스 용기를 장착한 8~9년 만에 출고하는 대우버스이며, 우성여객은 2023년 7월 하순 에디슨 스마트 110, 군산여객은 동년 9월 중순 아폴로 1100으로 조기대차되었다.
2.2.3. 기아자동차
- AM937L 디젤 : 서울출신 중고차로 1997년형 고전고 냉방도시형 차량이다.
2.2.4. MAN
- MAN 라이온스 더블데커 : 전북특별자치도(출고 당시엔 전라북도) 최초로 출고했던 2층버스이다. 허나 문서를 보면 알 수 있듯이 워낙 잦은 잔고장으로 인해 도입 2년 만에 운행을 중단했으며 그렇게 한참 방치되어 있다가 우성여객 소속은 2023년 7월 스마트 110으로 조기대차되었으며, 군산여객 소속은 면허가 말소되었다가 2024년 3월 우진산전 아폴로 1100을 출고하면서 면허가 부활하였다.
3. 기타
2025년 1월 10일 기준으로 차량은 총 131대가 있다고 한다. 군산여객 66대와 우성여객 65대로 총 131대다.- 2003년부터 버스를 천연가스버스로 출고를 하기 시작하였다. 이렇게 대차를 하고 천연가스버스 차량으로만 출고를 하더니 결국 2009년 5월 21일에 전국 최초로 모든 버스를 천연가스버스로 대차했다. # 이는 서울 등 대도시보다도 빠른 것이었다.
- 2009년부터 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스를 출고하기 시작하였고 지금도 꾸준히 출고 중에 있다.
- 2009년 3월에는 군산시 시내버스의 마지막 대우 하이파워 차량을 대차하였다.
- 2014년부터 2016년까지 대부분의 버스를 중형버스인 그린시티로 대차했었다. 이유는 버스 승하차객 감소로 인한 중형화라고 한다.
- 2014년 12월 중에는 BS090을 초저상 버스로 대차를 하여 대우버스는 한동안 BS106 차량 1대밖에 남지 않게 되었다.
- 2015년 1월 초에 시범적으로 출고했는지 모르겠지만 블루시티를 2대 출고하였다. 결국 이 대차[8]를 마지막으로 원주시처럼 전 차량 현대버스로만 구성되어 있는 동네가 되었다. 그러나...[9]
- 2015년 8월, 8~9년 만에 우성여객에서 대우버스인 탄소섬유 CNG 용기를 장착한 BC211을 출고한다는 카더라 소식이 있었다!
- 2015년 9월 말, 우성여객만 출고한 줄 알았던 BC211이 군산여객에서도 출고했고 동년 10월부터 운행을 시작하였다.
어째 수원여객, 경남여객이랑 하는 짓이 비슷하다?전라북도에서 효성의 탄소섬유 CNG 용기를 장착한 차량을 구매하면 보조금이 지급된다는 조건 때문에 출고한 것이다. 실제로 현대상용차 전주공장이 근처에 있는 전주, 군산의 업체들은 현대자동차 외의 타 회사 차량 출고하는 일을 꺼린다고 한다. 2층버스의 경우엔 현대차에서 제작하질 않으니 어쩔 수 없다 쳐도... - 2015년 말부터 2016년까지 갑자기 블루시티 차량을 많이 출고하게 되었다. 그래서 그런지 이 기간 전에는 위에 언급한 2대밖에 없었으나 현재는 우성여객 차량을 포함해서 총 5대다.[10] 후술하지만, 2015호는 차량 고장이 심해 통상 9년인 영업용 버스 내구연한을 다 채우지 못 하고 6년 만에 조기폐차되었다.
- 2016년 말부터 뉴 슈퍼에어로시티 유로6 CNG차량을 다시 출고하게 되었다. 화영운수, 대전시내버스, 경남여객처럼 내구연한을 9년 채우고 칼대차를 한다.
- 2018년부터 시내버스 차량을 2대 증차하였다. 운행초기 이 두 차량은 군산시내버스 차량 중 버스내 BIS 안내용 GPS장비(버스 운전석 좌측에 내비게이션처럼 생긴 장비)가 없는 차량들이었다. 군산시내버스 차량 내 설치된 GPS장비의 경우 2013년 ~ 2014년 경 116대 차량에 설치할 장비를 한꺼번에 구매한 후 설치된 것들인데, 기존 차량을 대차한 신차량들은 이 GPS장비를 이전 설치하면 되지만 2018년 1월, 군산시내버스 전체차량들 중 2대가 증차되었는데, 이 증차분은 내부에 GPS 장비 자체가 없는 채로 운행했었다. 이유는 그 당시 군산시에서 자체적으로 BIS 개선사업을 시행 중이었기에(후술하지만, 개선 사업이 완료되면 다음 지도&카카오맵 등에서도 버스 운행정보가 제공될 예정), 기존에 군산시에서 별도의 GPS 장비를 설치하여 서비스하는 방식에서 카드 단말기 안에 GPS장치를 부착하는 방식으로 전환되었기 때문에 구형 단말기 설치를 하지 않았던 것이다.(서울특별시 시내버스에서 사용중인 LTE 단말기를 생각하면 된다.)
- 2018년 2월, 독일에서 2층버스인 MAN 라이온스 더블데커 차종을 도입하여 99번(비응항~장자도 관광용, 고군산군도 교통정체, 주차장 부족문제 등의 해소목적)으로 운행하고 있다.
- 군산시내버스의 저상버스에 장착되는 자동변속기는 블루시티의 AMT를 제외하고는 100% ZF 에코라이프 6단이다.
- 2021년 4월, 군산시내버스에서 최초로 현대 카운티를 출고시켰다. 관련 게시글 2015년 산 현대 블루시티였던 우성여객 소속 2015호의 대차분인데, 엔진을 비롯해 차량 곳곳에 잔고장이 심해, 작년인 2020년 11월 중순부터 계속 차고지에 방치되어 있다가 6년 만에 조기 폐차시키고 중형버스인 카운티로 대차시켰다는 비하인드 스토리가 있다. 본 기사 내용 중 "버스업계는 경영 쇄신과 계속되는 승객 감소에 대응하기 위하여 10개 읍면 지역의 3개 노선씩을 대상으로 약 5년여에 걸쳐 15인승 소형버스를 투입할 계획이다." 라는 내용이 있는데, 지간선제 도입을 위한 징조가 아니냐는 시각도 있다.
- 2021년 하반기에는 저상 전기버스를 도입한다고 했었다. 마침 2021년 8월 완공된 에디슨모터스의 군산공장에서 중형 전기버스가 생산된다는 소식이 전해졌고, 현재 승객 수요 감소로 현대 그린시티 같은 9m 이하 중형 모델을 위주로 출고중인 군산시내버스기에, 에디슨 스마트 087 차종을 도입하는 것이 유력하다고 전해졌었는데, 결국 2021년 12월 제작분 에디슨 스마트 087 차종이 2022년 1월에 5대가 도입되었다.
- 2022년 4월, 에디슨모터스의 SMART 087 차종에 이어서 SMART 110 전기모델이 우성여객을 통해 5대 도입되었다. 관련 게시글 사실 상기 언급한 군산공장에서는 SMART 087 차종만 생산하고 110 모델은 함양공장에서 생산하지만, 군산 향토기업을 지원하겠다는 목적으로 도입된 것으로 추정된다. 2022년 들어 에디슨 중형모델은 강영권 대표 구속 여파로 군산을 제외하면 도입 업체가 사실상 없다시피 하다. 하지만 이웃 완주군에 공장이 있는 현대 일렉시티 타운이나 범한자동차 E-STAR 8을 구매할 가능성도 없지 않다. 태영운송그룹의 김해시 시내버스 4사에서 굴리는 골든드래곤 GD나 CRRC 그린웨이720를 도입하려 했으나 후보에서 무산됐다. #1 #2
- 2023년 5월, 군산여객에서 전라북도 시내버스 최초로 우진산전 아폴로 1100을 3대 도입했다. 이후 천연가스버스를 출고하지 않고 전기버스만 출고한다. 7월에는 우성여객에서도 아폴로 1100을 도입하려다가 에디슨모터스 공장가동 재개 및 정비 편의성으로 스마트 110 3대를 선회 도입했다. 2023년 1월 저상버스 의무정책으로 인해 군산여객은 우진산전 아폴로1100, 우성여객은 KGM커머셜 스마트 110만 위주로 출고한다.
[1] 면허는 우성여객 2015호이며 고군산군도 도색이 적용되었던 차량이다. 타 차량들과 달리 유독 잔고장 문제가 심했다고...[2] 총 14대가 운행 중이며 15년식 7대, 16년식 7대가 운행 중이다.[3] 총 18대가 운행 중이며 좌석형 시내버스는 6대 출고하였다.[4] 총 12대가 운행 중이다.[5] 군산여객 소속 1061호 차량이며 행복 콜 버스 차량들 중 유일한 준중형버스다.[6] 출고 당시엔 전북특별자치도 최초 출고였으며, 이후에 익산여객에서도 출고하여 운행 중이다.[7] 물론 현대 RB같은 80년도 옛날 차량들이 아니라, 90년대나 2000년대 초에 출고한 디젤 차량들을 말한다.[8] 여기서 BS106 마지막 차량을 대차하였다.[9] 대신 목포시, 포항시가 전 차량 현대버스로만 구성되어 있는 동네가 되었다.[10] 군산의 현대 블루시티 첫 출고분이었던 차량의 경우 현재 에디슨 스마트 087 모델로 대차되었다.