이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
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| 인천공항행 노선 / 김포공항행 노선 / 둘 다 경유하는 노선 X: GBIS에서 조회되지 않는 노선 | |||
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1. 노선 정보
| 공항버스 4800번 | |||||
| 기점 | 경기도 남양주시 와부읍 도곡리 (도곡리) | 종점 | 인천광역시 중구 운서동(인천국제공항) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:40 | 기점행 | 첫차 | 08:20 |
| 막차 | 17:10 | 막차 | 21:00 | ||
| 배차간격 | 1일 8회 | ||||
| 운수사명 | 경기고속 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 도곡리 - 도심역 - 덕소역 - e편한세상다산정문 - 롯데캐슬.다산자이 - 갈매역.아이파크 - 신일유토빌아파트.신안인스빌아파트후문 - KCC아파트후문 - 현대아이파크 1차후문 - 별내IC - 수도권제1순환고속도로 - 노오지JC - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1(하차: 3층/승차: 1층 2A) - 인천공항T2(하차: 3층/승차: 지하1층 44번홈) | ||||
2. 개요
경기고속에서 운행하는 공항버스 노선. 위에 기재된 정류장에만 정차한다. 현재 버스위치 확인3. 역사
- 2018년 10월 19일에 고양동, 삼송지구, 원흥지구 대신 다산지구, 갈매지구를 경유하게끔 변경되었고 김포공항에도 들어가지 않게 되었다. 대신 고양동, 삼송지구, 원흥지구에서 운행하는 7500번이 신설되었다.
- 코로나 19로 인해 현재까지도 운행중단 중이다.
- 이 노선에서 운행하던 차량들 중 1대는 동서울-순천,여수 1대는 여수,순천-동서울/경주,포항 노선 나머지는 동서울~구인사 노선에 투입중이다.
4. 특징
- 8849번이 덕소에서 출발했을 때와 마찬가지로 이 노선도 덕소에서 공항까지의 소요시간이 제법 긴 편이다. 도로 사정이 좋다고 해도 삼송 일대를 도느라 경의중앙선 - 인천국제공항철도가 더 빠를 수도 있다.[1] 그래서 덕소 주민들은 여행 인원과 짐이 과다하지 않고 적당한 상황이면 도농역에서 8843번을 이용하기도 한다. 그러나 현재 이 문제는 다산/갈매 경유로 노선이 변경되면서 덕소에서 공항의 소요시간이 크게 단축됨에 따라 해결되는 것처럼 보였지만, 김포공항 경유를 하지 않아서 덕소에서 김포공항을 가려면 공덕역에서 공항철도로 환승해야 한다.
- 덕소에서 공항까지 완전 무정차는 애초에 무리수기는 하지만 그에 거의 근접했던 적은 있다. 8849번의 번호화 이전 덕소/하남지역 구간을 분리해 '덕소 - 토평 - 김포공항 - 인천공항' 노선이 다닌 적이 있었으나 토평동 경유 역시 그다지 수요가 채워지지 않아 얼마 못 가 덕소발 하남, 올림픽공원 경유로 환원된 바가 있다. 가히 영원히 고통받는 덕소라 할 수 있는 공항버스 수난사인데, 앞으로 이 노선의 수요가 얼마나 많이 나올 지 지켜봐야 할 듯. 한편으로는 김포경유 노선과 인천 직통 노선 둘 다 있는 별내가 의문의 1승을 차지했는데, 성남, 고양, 안양, 안산, 수원, 의정부 등지에서는 일반적인 김포/인천 분리가 구리에서도 아직 없다는 걸 감안하면, 수도권제1순환고속도로로 인한 이득을 본의 아니게 누리게 된 것. 다산에서 갈매까지만 찍기에는 적자가 더 커지기에, 어차피 외곽 북부구간도 탈 겸 겸사겸사 8844 별내 수요를 나눠먹는 게 사측으로서는 낫다고 판단한 것이다. 참고로 진건(사릉)은 공항버스 자체가 없다.[2]
- 모든 차량이 도곡리영업소에서 주박한다.
4.1. 시간표 및 운임
2018년 10월 19일 기준이다. #4.2. 노선
| 공항버스 4800 | ||||||
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5. 연계 철도역
수도권 전철 경의·중앙선: 덕소역
수도권 전철 경춘선: 갈매역
인천공항 자기부상철도: 인천공항1터미널역
인천국제공항철도: 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역
일반 철도역: 덕소역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)