1. 개요
히로시마 전철의 노선 및 운행계통을 설명한다. 본래 노선들은 각각 별개라 따로 떼어서 설명하는 게 맞겠지만, 그렇게 되면 노선과 운행계통이 복잡하게 갈리는 특성상 통합적인 관점으로 볼 수 없으므로 한 문서에 함께 설명한다.2. 노선
모든 노선은 표준궤에 직류 600V 가공전차선을 사용한다.2.1. 본선
영업거리 5.4km, 정류장 20개며 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8계통이 운행한다. 카미야쵸히가시, 카미야쵸니시는 번호는 같으나 다른 정류장으로 분류된다.| 본선 주행 영상 |
| 広島電鉄本線 Hiroden Main Line / 히로시마 전철 본선 | |||||
| 번호 | 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승 노선 | 소재지 |
| M1 | 히로시마에키 広島駅 | 0.0 | 5면 5선 | ¶JR 서일본 산요 신칸센, 산요 본선, 게이비선(히로시마) | 미나미구 |
| M2 | 엔코바시쵸 猿猴橋町 | 0.2 | 상대식 | ||
| M3·H3 | 마토바쵸 的場町 | 0.5 | 상대식 | ¶히로시마 전철 미나미선(히지야마선) | |
| M4 | 이나리마치 稲荷町 | 0.8 | 상대식 | ||
| M5 | 카나야마쵸 銀山町 | 1.2 | 상대식 | 나카구 | |
| M6 | 에비스쵸 胡町 | 1.4 | 상대식 | ||
| M7·W1 | 핫쵸보리 八丁堀 | 1.5 | 상대식 | ¶히로시마 전철 하쿠시마선 | |
| M8 | 타테마치 立町 | 1.8 | 상대식 | ||
| M9 | 카미야쵸히가시 紙屋町東 | 2.1 | 상대식 | ¶히로시마 전철 우지나선 ¶히로시마 고속교통 아스트램 라인 | |
| 카미야쵸니시 紙屋町西 | 상대식 | ||||
| M10 | 겐바쿠돔마에 原爆ドーム前 | 2.4 | 상대식 | ||
| M11 | 혼카와쵸 本川町 | 2.8 | 상대식 | ||
| M12·Y1 | 토카이치마치 十日市町 | 3.1 | 3면 3선 | ¶히로시마 전철 요코가와선 | |
| M13 | 도바시 土橋 | 3.4 | 상대식 | ¶히로시마 전철 에바선 | |
| M14 | 코아미쵸 小網町 | 3.6 | 상대식 | ||
| M15 | 텐마쵸 天満町 | 4.0 | 상대식 | 니시구 | |
| M16 | 칸온마치 観音町 | 4.2 | 상대식 | ||
| M17 | 니시칸온마치 西観音町 | 4.5 | 상대식 | ||
| M18 | 후쿠시마쵸 福島町 | 4.7 | 상대식 | ||
| M19 | 히로덴니시히로시마 広電西広島 | 5.4 | 2면 3선 | ¶히로시마 전철 미야지마선 ¶JR 서일본 산요 본선(니시히로시마) | |
2.2. 우지나선
영업거리 5.7km, 정류장 20개며 1, 3, 5, 7계통이 운행한다.
| 広島電鉄宇品線 Hiroden Ujina Line / 히로시마 전철 우지나선 | |||||
| 번호 | 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승 노선 | 소재지 |
| M9 | 카미야쵸히가시 紙屋町東 | 2.1 | 상대식 | ¶히로시마 전철 우지나선 ¶히로시마 고속교통 아스트램 라인 | 나카구 |
| 카미야쵸니시 紙屋町西 | 상대식 | ||||
| U1 | 혼도리 本通 | 0.2 | 상대식 | ¶히로시마 고속교통 아스트램 라인 | |
| U2 | 후쿠로마치 袋町 | 0.5 | 상대식 | ||
| U3 | 츄덴마에 中電前 | 0.8 | 상대식 | ||
| U4 | 시야쿠쇼마에 市役所前 | 1.1 | 상대식 | ||
| U5 | 타카노바시 鷹野橋 | 1.5 | 상대식 | ||
| U6 | 닛세키뵤인마에 日赤病院前 | 1.7 | 상대식 | ||
| U7 | 히로덴혼샤마에 広電本社前 | 2.1 | 상대식 | ||
| U8 | 미유키바시 御幸橋 | 2.4 | 상대식 | ||
| U9 | 미나미마치로쿠초메 皆実町六丁目 | 2.8 | 상대식 | ¶히로시마 전철 미나미선(히지야마선) | 미나미구 |
| U10 | 히로다이후조쿠갓코마에 広大附属学校前 | 3.2 | 상대식 | ||
| U11 | 켄뵤인마에 県病院前 | 3.5 | 상대식 | ||
| U12 | 우지나니초메 宇品二丁目 | 3.8 | 상대식 | ||
| U13 | 우지나산초메 宇品三丁目 | 4.0 | 상대식 | ||
| U14 | 우지나욘초메 宇品四丁目 | 4.4 | 상대식 | ||
| U15 | 우지나고초메 宇品五丁目 | 4.7 | 상대식 | ||
| U16 | 카이간도리 海岸通 | 5.1 | 상대식 | ||
| U17 | 모토우지나구치 元宇品口 | 5.4 | 상대식 | ||
| U18 | 히로시마항(우지나) 広島港（宇品） | 5.9 | 2면 3선 | ||
2.3. 에바선
영업거리 2.6km, 정류장 7개이다. 6, 8, 9계통이 운행한다.| 広島電鉄江波線 Hiroden Eba Line / 히로시마 전철 에바선 | |||||
| 번호 | 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승 노선 | 소재지 |
| M13 | 도바시 土橋 | 0.0 | 상대식 | ¶히로시마 전철 본선 | 나카구 |
| E1 | 후나이리마치 舟入町 | 0.6 | 상대식 | ||
| E2 | 후나이리혼마치 舟入本町 | 1.0 | 상대식 | ||
| E3 | 후나이리사이와이쵸 舟入本町 | 1.3 | 상대식 | ||
| E4 | 후나이리카와구치쵸 舟入川口町 | 1.7 | 상대식 | ||
| E5 | 후나이리미나미 舟入南 | 2.3 | 상대식 | ||
| E6 | 에바 江波 | 2.6 | 상대식 | ||
2.4. 하쿠시마선
영업거리 1.2km, 정류장 4개이다. 9계통만 운행한다.| 広島電鉄白島線 Hiroden Hakushima Line / 히로시마 전철 하쿠시마선 | |||||
| 번호 | 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승 노선 | 소재지 |
| W1 | 핫쵸보리 八丁堀 | 0.0 | 단선 | ¶히로시마 전철 본선 | 나카구 |
| W2 | 죠가쿠인마에 女学院前 | 0.5 | 상대식 | ||
| W3 | 슛케이엔마에 縮景園前 | 0.7 | 상대식 | ||
| W4 | 카테이사이반쇼마에 家庭裁判所前 | 1.0 | 상대식 | ||
| W5 | 하쿠시마 白島 | 1.2 | 단선 | ||
2.5. 미나미선 (히지야마선)
영업거리 2.5km, 정류장 5개이다. 5계통이 운행하며, 정식 명칭은 미나미선이지만, 안내상에는 히지야마선으로 되어 있고 역번호의 이니셜도 H로 되어 있다.| 広島電鉄皆実線(比治山線) Hiroden Minami (Hijiyama) Line / 히로시마 전철 미나미선(히지야마선) | |||||
| 번호 | 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승 노선 | 소재지 |
| M3·H3 | 마토바쵸 猿猴橋町 | 0.0 | 상대식 | ¶히로시마 전철 본선 | 미나미구 |
| H4 | 단바라잇초메 段原一丁目 | 0.5 | 상대식 | ||
| H5 | 히지야마시타 比治山下 | 0.5 | 상대식 | ||
| H6 | 히지야마바시 比治山橋 | 0.5 | 상대식 | ||
| H7 | 미나미쿠야쿠쇼마에 南区役所前 | 0.5 | 상대식 | ||
| H8 | 미나미마치니초메 皆実町二丁目 | 0.5 | 상대식 | ||
| H9 | 미나미마치로쿠초메 皆実町六丁目 | 2.8 | 상대식 | ¶히로시마 전철 우지나선 | |
2.6. 요코가와선
영업거리 1.4km, 정류장 4개이다. 7, 8계통이 운행한다.| 広島電鉄横川線 Hiroden Yokogawa Line / 히로시마 전철 요코가와선 | |||||
| 번호 | 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승 노선 | 소재지 |
| M12·Y1 | 토카이치마치 十日市町 | 0.0 | 3면 3선 | ¶히로시마 전철 본선 | 나카구 |
| Y2 | 테라마치 寺町 | 0.4 | 상대식 | ||
| Y3 | 베츠인마에 別院前 | 0.8 | 상대식 | ||
| Y4 | 요코가와잇초메 横川一丁目 | 1.2 | 상대식 | 니시구 | |
| Y5 | 요코가와에키 横川駅 | 1.4 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선, 카베선(요코가와) | |
2.7. 미야지마선 (철도)
영업거리 16.1km, 역 22개이다. 2계통이 운행한다. 히로덴 유일의 철도선이며, 본래 이 구간만 반복하는 근교형 타입(고상차량)이 운행했었으나, 1960년에 모든 승강장을 저상승강장으로 내리는 대공사를 거쳐[1] 모든 열차가 시내선과 직결운행이 이뤄지고 있다.| 미야지마선 주행 영상 |
| 広島電鉄宮島線 Hiroden Miyajima Line / 히로시마 전철 미야지마선 | ||||||
| 번호 | 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승 노선 | 소재지 | |
| M19 | 히로덴니시히로시마 広電西広島 | 0.0 | 2면 3선 | ¶히로시마 전철 본선 ¶JR 서일본 산요 본선(니시히로시마) | 히 로 시 마 시 | 미나미구 |
| M20 | 히가시타카스 東高須 | 1.0 | 상대식 | |||
| M21 | 타카스 高須 | 1.4 | 상대식 | |||
| M22 | 후루에 古江 | 2.1 | 상대식 | |||
| M23 | 쿠사츠 草津 | 2.9 | 상대식 | |||
| M24 | 쿠사츠미나미 草津南 | 3.5 | 상대식 | |||
| M25 | 쇼코센터이리구치 商工センター入口 | 4.2 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(신이노쿠치) | ||
| M26 | 이노쿠치 井口 | 4.8 | 상대식 | |||
| M27 | 슈다이쿄소츄코마에 修大協創中高前 | 6.0 | 상대식 | |||
| M28 | 히로덴이츠카이치 広電五日市 | 6.6 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(이츠카이치) | 사에키구 | |
| M29 | 사에키쿠야쿠쇼마에 佐伯区役所前 | 7.2 | 상대식 | |||
| M30 | 라쿠라쿠엔 楽々園 | 8.2 | 상대식 | |||
| M31 | 산요죠가쿠엔마에 山陽女学園前 | 9.2 | 상대식 | 하츠카이치시 | ||
| M32 | 히로덴하츠카이치 広電廿日市 | 9.9 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(하츠카이치) | ||
| M33 | 하츠카이치시야쿠쇼마에(헤라) 廿日市市役所前（平良） | 10.7 | 상대식 | |||
| M34 | 미야우치 宮内 | 11.5 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(미야우치쿠시도) | ||
| M35 | JA히로시마뵤인마에 JA広島病院前 | 11.9 | 상대식 | |||
| M36 | 지고젠 地御前 | 12.4 | 상대식 | |||
| M37 | 아지나히가시 阿品東 | 13.9 | 상대식 | |||
| M38 | 히로덴아지나 広電阿品 | 14.6 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(아지나) | ||
| - | 미야지마보트레이스죠 宮島ボートレース場 (임시역) | 15.9 | 상대식 | |||
| M39 | 히로덴미야지마구치 広電宮島口 | 16.1 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(미야지마구치) ¶미야지마마츠다이 기선 미야지마 항로(미야지마구치잔교) ¶JR 서일본 미야지마 페리 미야지마 연락선(미야지마구치잔교) | ||
3. 운행계통
특이하게도 여기는 4계통이 없는데, 이는 일본에도 4는 死가 연상되다보니 빼는 편이라고 한다. 그래서 대다수의 숫자로 노선을 구분하는 경우에는 4호선이 빠지는 경우가 많다고 한다. 옛날에는 있었으며 히로덴 본사앞 - 미나미마치6초메 - 히지야마시타 - 히로시마역 간 회송용 노선이었다고 한다. 현재는 회송용 노선은 전부 0호선을 달고 운행한다.3.1. 제1계통
| 1号線 Route 1 / 제1계통 | ||||||||||||
| 번호 | 역명 | 운행계통 | 영업거리 | 승강장 | 환승노선 | |||||||
| M1 | 히로시마에키 広島駅 | <colbgcolor=#eb5c01> 1 | 2 | 5 | 6 | 0.0 | 5면 5선 | ¶JR 서일본 산요 신칸센, 산요 본선, 게이비선(히로시마) | ||||
| M2 | 엔코바시쵸 猿猴橋町 | 1 | 2 | 5 | 6 | 0.2 | 상대식 | |||||
| M3·H3 | 마토바쵸 的場町 | 1 | 2 | 5 | 6 | 0.5 | 상대식 | ¶히로시마 전철 미나미선(히지야마선) | ||||
| M4 | 이나리마치 稲荷町 | 1 | 2 | 6 | 0.8 | 상대식 | ||||||
| M5 | 카나야마쵸 銀山町 | 1 | 2 | 6 | 1.2 | 상대식 | ||||||
| M6 | 에비스쵸 胡町 | 1 | 2 | 6 | 1.4 | 상대식 | ||||||
| M7·W1 | 핫쵸보리 八丁堀 | 1 | 2 | 6 | 9 | 1.5 | 상대식 | ¶히로시마 전철 하쿠시마선 | ||||
| M8 | 타테마치 立町 | 1 | 2 | 6 | 1.8 | 상대식 | ||||||
| M9 | 카미야쵸히가시 紙屋町東 | 1 | 2 | 6 | 2.1 | 상대식 | ¶히로시마 전철 우지나선 ¶히로시마 고속교통 아스트램 라인 | |||||
| U1 | 혼도리 本通 | 1 | <colbgcolor=#1d4b9f> 3 | 7 | 0.2 | 상대식 | ¶히로시마 고속교통 아스트램 라인 | |||||
| U2 | 후쿠로마치 袋町 | 1 | 3 | 7 | 0.5 | 상대식 | ||||||
| U3 | 츄덴마에 中電前 | 1 | 3 | 7 | 0.8 | 상대식 | ||||||
| U4 | 시야쿠쇼마에 市役所前 | 1 | 3 | 7 | 1.1 | 상대식 | ||||||
| U5 | 타카노바시 鷹野橋 | 1 | 3 | 7 | 1.5 | 상대식 | ||||||
| U6 | 닛세키뵤인마에 日赤病院前 | 1 | 3 | 7 | 1.7 | 상대식 | ||||||
| U7 | 히로덴혼샤마에 広電本社前 | 1 | 3 | 7 | 2.1 | 상대식 | ||||||
| U8 | 미유키바시 御幸橋 | 1 | 3 | 2.4 | 상대식 | |||||||
| U9 | 미나미마치로쿠초메 皆実町六丁目 | 1 | 3 | 2.8 | 상대식 | ¶히로시마 전철 미나미선(히지야마선) | ||||||
| U10 | 히로다이후조쿠갓코마에 広大附属学校前 | 1 | 3 | <colbgcolor=#44b145> 5 | 3.2 | 상대식 | ||||||
| U11 | 켄뵤인마에 県病院前 | 1 | 3 | 5 | 3.5 | 상대식 | ||||||
| U12 | 우지나니초메 宇品二丁目 | 1 | 3 | 5 | 3.8 | 상대식 | ||||||
| U13 | 우지나산초메 宇品三丁目 | 1 | 3 | 5 | 4.0 | 상대식 | ||||||
| U14 | 우지나욘초메 宇品四丁目 | 1 | 3 | 5 | 4.4 | 상대식 | ||||||
| U15 | 우지나고초메 宇品五丁目 | 1 | 3 | 5 | 4.7 | 상대식 | ||||||
| U16 | 카이간도리 海岸通 | 1 | 3 | 5 | 5.1 | 상대식 | ||||||
| U17 | 모토우지나구치 元宇品口 | 1 | 3 | 5 | 5.4 | 상대식 | ||||||
| U18 | 히로시마항(우지나) 広島港（宇品） | 1 | 3 | 5 | 5.9 | 2면 3선 | ||||||
3.2. 제2계통
- 히로시마 전철 제2계통은 히로시마에키부터 히로덴미야지마구치역까지 운행하는 계통으로, 히로시마 전철 본선, 미야지마선과 접속하며, 철도선인 미야지마선과 직결해서 운행되는 특성상 이 계통에는 장축차량[4]으로만 운행된다. 임시편으로 히로시마에키-히로덴니시히로시마 구간만 운행되는 전차가 투입될 때 있는데, 이 경우 0계통이 아닌 2계통을 달고 운행한다.
| 2号線 Route 2 / 제2계통 | ||||||||||||
| 번호 | 역명 | 운행계통 | 영업거리 | 승강장 | 환승노선 | |||||||
| M1 | 히로시마에키 広島駅 | 1 | <colbgcolor=#e6001b> 2 | 5 | 6 | 0.0 | 5면 5선 | ¶JR 서일본 산요 신칸센, 산요 본선, 게이비선(히로시마) | ||||
| M2 | 엔코바시쵸 猿猴橋町 | 1 | 2 | 5 | 6 | 0.2 | 상대식 | |||||
| M3·H3 | 마토바쵸 的場町 | 1 | 2 | 5 | 6 | 0.5 | 상대식 | ¶히로시마 전철 미나미선(히지야마선) | ||||
| M4 | 이나리마치 稲荷町 | 1 | 2 | 6 | 0.8 | 상대식 | ||||||
| M5 | 카나야마쵸 銀山町 | 1 | 2 | 6 | 1.2 | 상대식 | ||||||
| M6 | 에비스쵸 胡町 | 1 | 2 | 6 | 1.4 | 상대식 | ||||||
| M7·W1 | 핫쵸보리 八丁堀 | 1 | 2 | 6 | 9 | 1.5 | 상대식 | ¶히로시마 전철 하쿠시마선 | ||||
| M8 | 타테마치 立町 | 1 | 2 | 6 | 1.8 | 상대식 | ||||||
| M9 | 카미야쵸히가시 紙屋町東 | 1 | 2 | 6 | 2.1 | 상대식 | ¶히로시마 전철 우지나선 ¶히로시마 고속교통 아스트램 라인 | |||||
| 카미야쵸니시 紙屋町西 | 2 | 3 | 6 | 7 | ||||||||
| M10 | 겐바쿠돔마에 原爆ドーム前 | 2 | 3 | 6 | 7 | 2.4 | 상대식 | |||||
| M11 | 혼카와쵸 本川町 | 2 | 3 | 6 | 7 | 2.8 | 상대식 | |||||
| M12·Y1 | 토카이치마치 十日市町 | 2 | 3 | 6 | 7 | 8 | 3.1 | 3면 3선 | ¶히로시마 전철 요코가와선 | |||
| M13 | 도바시 土橋 | 2 | 3 | 6 | 8 | 3.4 | 상대식 | ¶히로시마 전철 에바선 | ||||
| M14 | 코아미쵸 小網町 | 2 | 3 | 3.6 | 상대식 | |||||||
| M15 | 텐마쵸 天満町 | 2 | 3 | 4.0 | 상대식 | |||||||
| M16 | 칸온마치 観音町 | 2 | 3 | 4.2 | 상대식 | |||||||
| M17 | 니시칸온마치 西観音町 | 2 | 3 | 4.5 | 상대식 | |||||||
| M18 | 후쿠시마쵸 福島町 | 2 | 3 | 4.7 | 상대식 | |||||||
| M19 | 히로덴니시히로시마 広電西広島 | 2 | 3 | 5.4 | 2면 3선 | ¶히로시마 전철 미야지마선 ¶JR 서일본 산요 본선(니시히로시마) | ||||||
| M20 | 히가시타카스 東高須 | 2 | 1.0 | 상대식 | ||||||||
| M21 | 타카스 高須 | 2 | 1.4 | 상대식 | ||||||||
| M22 | 후루에 古江 | 2 | 2.1 | 상대식 | ||||||||
| M23 | 쿠사츠 草津 | 2 | 2.9 | 상대식 | ||||||||
| M24 | 쿠사츠미나미 草津南 | 2 | 3.5 | 상대식 | ||||||||
| M25 | 쇼코센터이리구치 商工センター入口 | 2 | 4.2 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(신이노쿠치) | |||||||
| M26 | 이노쿠치 井口 | 2 | 4.8 | 상대식 | ||||||||
| M27 | 슈다이쿄소츄코마에 修大協創中高前 | 2 | 6.0 | 상대식 | ||||||||
| M28 | 히로덴이츠카이치 広電五日市 | 2 | 6.6 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(이츠카이치) | |||||||
| M29 | 사에키쿠야쿠쇼마에 佐伯区役所前 | 2 | 7.2 | 상대식 | ||||||||
| M30 | 라쿠라쿠엔 楽々園 | 2 | 8.2 | 상대식 | ||||||||
| M31 | 산요죠가쿠엔마에 山陽女学園前 | 2 | 9.2 | 상대식 | ||||||||
| M32 | 히로덴하츠카이치 広電廿日市 | 2 | 9.9 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(하츠카이치) | |||||||
| M33 | 하츠카이치시야쿠쇼마에(헤라) 廿日市市役所前（平良） | 2 | 10.7 | 상대식 | ||||||||
| M34 | 미야우치 宮内 | 2 | 11.5 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(미야우치쿠시도) | |||||||
| M35 | JA히로시마뵤인마에 JA広島病院前 | 2 | 11.9 | 상대식 | ||||||||
| M36 | 지고젠 地御前 | 2 | 12.4 | 상대식 | ||||||||
| M37 | 아지나히가시 阿品東 | 2 | 13.9 | 상대식 | ||||||||
| M38 | 히로덴아지나 広電阿品 | 2 | 14.6 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(아지나) | |||||||
| - | 미야지마보트레이스죠 宮島ボートレース場 (임시역) | 2 | 15.9 | 상대식 | ||||||||
| M39 | 히로덴미야지마구치 広電宮島口 | 2 | 16.1 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선(미야지마구치) ¶미야지마마츠다이 기선 미야지마 항로(미야지마구치잔교) ¶JR 서일본 미야지마 페리 미야지마 연락선(미야지마구치잔교) | |||||||
3.3. 제3계통
- 히로시마 전철 제3계통은 히로덴니시히로시마역부터 히로시마항역까지 운행하는 계통으로, 히로시마 전철 본선, 우지나선과 접속한다. 장축차량과 일반차량이 혼합하여 운행된다.
| 3号線 Route 3 / 제3계통 | ||||||||||||
| 번호 | 역명 | 운행계통 | 영업거리 | 승강장 | 환승노선 | |||||||
| M19 | 히로덴니시히로시마 広電西広島 | 2 | <colbgcolor=#1d4b9f> 3 | 5.4 | 2면 3선 | ¶히로시마 전철 미야지마선 ¶JR 서일본 산요 본선(니시히로시마) | ||||||
| M18 | 후쿠시마쵸 福島町 | 2 | 3 | 4.7 | 상대식 | |||||||
| M17 | 니시칸온마치 西観音町 | 2 | 3 | 4.5 | 상대식 | |||||||
| M16 | 칸온마치 観音町 | 2 | 3 | 4.2 | 상대식 | |||||||
| M15 | 텐마쵸 天満町 | 2 | 3 | 4.0 | 상대식 | |||||||
| M14 | 코아미쵸 小網町 | 2 | 3 | 3.6 | 상대식 | |||||||
| M13 | 도바시 土橋 | 2 | 3 | 6 | 8 | 3.4 | 상대식 | ¶히로시마 전철 에바선 | ||||
| M12·Y1 | 토카이치마치 十日市町 | 2 | 3 | 6 | 7 | 8 | 3.1 | 3면 3선 | ¶히로시마 전철 요코가와선 | |||
| M11 | 혼카와쵸 本川町 | 2 | 3 | 6 | 7 | 2.8 | 상대식 | |||||
| M10 | 겐바쿠돔마에 原爆ドーム前 | 2 | 3 | 6 | 7 | 2.4 | 상대식 | |||||
| M9 | 카미야쵸니시 紙屋町西 | 2 | 3 | 6 | 7 | |||||||
| U1 | 혼도리 本通 | <colbgcolor=#eb5c01> 1 | 3 | 7 | 0.2 | 상대식 | ¶히로시마 고속교통 아스트램 라인 | |||||
| U2 | 후쿠로마치 袋町 | 1 | 3 | 7 | 0.5 | 상대식 | ||||||
| U3 | 츄덴마에 中電前 | 1 | 3 | 7 | 0.8 | 상대식 | ||||||
| U4 | 시야쿠쇼마에 市役所前 | 1 | 3 | 7 | 1.1 | 상대식 | ||||||
| U5 | 타카노바시 鷹野橋 | 1 | 3 | 7 | 1.5 | 상대식 | ||||||
| U6 | 닛세키뵤인마에 日赤病院前 | 1 | 3 | 7 | 1.7 | 상대식 | ||||||
| U7 | 히로덴혼샤마에 広電本社前 | 1 | 3 | 7 | 2.1 | 상대식 | ||||||
| U8 | 미유키바시 御幸橋 | 1 | 3 | 2.4 | 상대식 | |||||||
| U9 ·H9 | 미나미마치로쿠초메 皆実町六丁目 | 1 | 3 | <colbgcolor=#44b145> 5 | 2.8 | 상대식 | ¶히로시마 전철 미나미선(히지야마선) | |||||
| U10 | 히로다이후조쿠갓코마에 広大附属学校前 | 1 | 3 | 5 | 3.2 | 상대식 | ||||||
| U11 | 켄뵤인마에 県病院前 | 1 | 3 | 5 | 3.5 | 상대식 | ||||||
| U12 | 우지나니초메 宇品二丁目 | 1 | 3 | 5 | 3.8 | 상대식 | (대부분 열차 당역 시종착) | |||||
| U13 | 우지나산초메 宇品三丁目 | 1 | 3 | 5 | 4.0 | 상대식 | 아침 시간대에만 운행 | |||||
| U14 | 우지나욘초메 宇品四丁目 | 1 | 3 | 5 | 4.4 | 상대식 | ||||||
| U15 | 우지나고초메 宇品五丁目 | 1 | 3 | 5 | 4.7 | 상대식 | ||||||
| U16 | 카이간도리 海岸通 | 1 | 3 | 5 | 5.1 | 상대식 | ||||||
| U17 | 모토우지나구치 元宇品口 | 1 | 3 | 5 | 5.4 | 상대식 | ||||||
| U18 | 히로시마항(우지나) 広島港（宇品） | 1 | 3 | 5 | 5.9 | 2면 3선 | ||||||
3.4. 제5계통
- 히로시마 전철 제5계통은 히로시마에키역에서 히로시마항역까지 운행하는 운행계통으로, 히로시마 전철 본선, 우지나선, 히지야마선과 접속한다. 출퇴근시간대 일부 열차에 한하여 장축차량이 운용되며, 그 외에는 일반차량이 운행된다.
| 5号線 Route 5 / 제5계통 | ||||||||||||
| 번호 | 역명 | 운행계통 | 영업거리 | 승강장 | 환승노선 | |||||||
| M1 | 히로시마에키 広島駅 | 1 | 2 | <colbgcolor=#44b145> 5 | 6 | 0.0 | 5면 5선 | ¶JR 서일본 산요 신칸센, 산요 본선, 게이비선(히로시마) | ||||
| M2 | 엔코바시쵸 猿猴橋町 | 1 | 2 | 5 | 6 | 0.2 | 상대식 | |||||
| M3·H3 | 마토바쵸 的場町 | 1 | 2 | 5 | 6 | 0.5 | 상대식 | ¶히로시마 전철 미나미선(히지야마선) | ||||
| H4 | 단바라잇초메 段原一丁目 | 5 | 0.5 | 상대식 | ||||||||
| H5 | 히지야마시타 比治山下 | 5 | 0.5 | 상대식 | ||||||||
| H6 | 히지야마바시 比治山橋 | 5 | 0.5 | 상대식 | ||||||||
| H7 | 미나미쿠야쿠쇼마에 南区役所前 | 5 | 0.5 | 상대식 | ||||||||
| H8 | 미나미마치니초메 皆実町二丁目 | 5 | 0.5 | 상대식 | ||||||||
| H9 | 미나미마치로쿠초메 皆実町六丁目 | <colbgcolor=#eb5c01> 1 | <colbgcolor=#1d4b9f> 3 | 5 | 2.8 | 상대식 | ¶히로시마 전철 우지나선 | |||||
| U10 | 히로다이후조쿠갓코마에 広大附属学校前 | 1 | 3 | 5 | 3.2 | 상대식 | ||||||
| U11 | 켄뵤인마에 県病院前 | 1 | 3 | 5 | 3.5 | 상대식 | ||||||
| U12 | 우지나니초메 宇品二丁目 | 1 | 3 | 5 | 3.8 | 상대식 | ||||||
| U13 | 우지나산초메 宇品三丁目 | 1 | 3 | 5 | 4.0 | 상대식 | ||||||
| U14 | 우지나욘초메 宇品四丁目 | 1 | 3 | 5 | 4.4 | 상대식 | ||||||
| U15 | 우지나고초메 宇品五丁目 | 1 | 3 | 5 | 4.7 | 상대식 | ||||||
| U16 | 카이간도리 海岸通 | 1 | 3 | 5 | 5.1 | 상대식 | ||||||
| U17 | 모토우지나구치 元宇品口 | 1 | 3 | 5 | 5.4 | 상대식 | ||||||
| U18 | 히로시마항(우지나) 広島港（宇品） | 1 | 3 | 5 | 5.9 | 2면 3선 | ||||||
3.5. 제6계통
| 6号線 Route 6 / 제6계통 | ||||||||||||
| 번호 | 역명 | 운행계통 | 영업거리 | 승강장 | 환승노선 | |||||||
| M1 | 히로시마에키 広島駅 | 1 | 2 | 5 | <colbgcolor=#ffe000> 6 | 0.0 | 5면 5선 | ¶히로시마역 : JR 서일본 산요 신칸센, 산요 본선, 게이비선 | ||||
| M2 | 엔코바시쵸 猿猴橋町 | 1 | 2 | 5 | 6 | 0.2 | 상대식 | |||||
| M3·H3 | 마토바쵸 的場町 | 1 | 2 | 5 | 6 | 0.5 | 상대식 | ¶히로시마 전철 미나미선(히지야마선) | ||||
| M4 | 이나리마치 稲荷町 | 1 | 2 | 6 | 0.8 | 상대식 | ||||||
| M5 | 카나야마쵸 銀山町 | 1 | 2 | 6 | 1.2 | 상대식 | ||||||
| M6 | 에비스쵸 胡町 | 1 | 2 | 6 | 1.4 | 상대식 | ||||||
| M7·W1 | 핫쵸보리 八丁堀 | 1 | 2 | 6 | 9 | 1.5 | 상대식 | ¶히로시마 전철 하쿠시마선 | ||||
| M8 | 타테마치 立町 | 1 | 2 | 6 | 1.8 | 상대식 | ||||||
| M9 | 카미야쵸히가시 紙屋町東 | 1 | 2 | 6 | 2.1 | 상대식 | ¶히로시마 전철 우지나선 ¶히로시마 고속교통 아스트램 라인 | |||||
| 카미야쵸니시 紙屋町西 | 2 | 3 | 6 | 7 | ||||||||
| M10 | 겐바쿠돔마에 原爆ドーム前 | 2 | 3 | 6 | 7 | 2.4 | 상대식 | |||||
| M11 | 혼카와쵸 本川町 | 2 | 3 | 6 | 7 | 2.8 | 상대식 | |||||
| M12·Y1 | 토카이치마치 十日市町 | 2 | 3 | 6 | 7 | <colbgcolor=#e16ea6> 8 | 3.1 | 3면 3선 | ¶히로시마 전철 요코가와선 | |||
| M13 | 도바시 土橋 | 2 | 3 | 6 | 8 | 3.4 | 상대식 | ¶히로시마 전철 에바선 | ||||
| E1 | 후나이리마치 舟入町 | 6 | 8 | 0.6 | 상대식 | |||||||
| E2 | 후나이리혼마치 舟入本町 | 6 | 8 | 1.0 | 상대식 | |||||||
| E3 | 후나이리사이와이쵸 舟入本町 | 6 | 8 | 1.3 | 상대식 | |||||||
| E4 | 후나이리카와구치쵸 舟入川口町 | 6 | 8 | 1.7 | 상대식 | |||||||
| E5 | 후나이리미나미 舟入南町 | 6 | 8 | 2.3 | 상대식 | |||||||
| E6 | 에바 江波 | 6 | 8 | 2.6 | 상대식 | |||||||
3.6. 제7계통
- 정기운행은 히로덴혼샤마에역까지지만, 비정기[5]로 우지나니초메나 히로시마항(우지나)까지 운행되는 경우가 있다.
| 7号線 Route 7 / 제7계통 | ||||||||||||
| 번호 | 역명 | 운행계통 | 영업거리 | 승강장 | 환승노선 | |||||||
| Y5 | 요코가와에키 横川駅 | <colbgcolor=#005a49> 7 | 8 | 1.4 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선, 카베선 | ||||||
| Y4 | 요코가와잇초메 横川一丁目 | 7 | 8 | 1.2 | 상대식 | |||||||
| Y3 | 베츠인마에 別院前 | 7 | 8 | 0.8 | 상대식 | |||||||
| Y2 | 테라마치 寺町 | 7 | 8 | 0.4 | 상대식 | |||||||
| M12·Y1 | 토카이치마치 十日市町 | 2 | <colbgcolor=#1d4b9f> 3 | 6 | 7 | 8 | 0.0 | 3면 3선 | ¶히로시마 전철 본선 | |||
| M11 | 혼카와쵸 本川町 | 2 | 3 | 6 | 7 | 2.8 | 상대식 | |||||
| M10 | 겐바쿠돔마에 原爆ドーム前 | 2 | 3 | 6 | 7 | 2.4 | 상대식 | |||||
| M9 | 카미야쵸니시 紙屋町西 | 2 | 3 | 6 | 7 | 2.1 | 상대식 | |||||
| U1 | 혼도리 本通 | <colbgcolor=#eb5c01> 1 | 3 | 7 | 0.2 | 상대식 | ¶히로시마 고속교통 아스트램 라인 | |||||
| U2 | 후쿠로마치 袋町 | 1 | 3 | 7 | 0.5 | 상대식 | ||||||
| U3 | 츄덴마에 中電前 | 1 | 3 | 7 | 0.8 | 상대식 | ||||||
| U4 | 시야쿠쇼마에 市役所前 | 1 | 3 | 7 | 1.1 | 상대식 | ||||||
| U5 | 타카노바시 鷹野橋 | 1 | 3 | 7 | 1.5 | 상대식 | ||||||
| U6 | 닛세키뵤인마에 日赤病院前 | 1 | 3 | 7 | 1.7 | 상대식 | ||||||
| U7 | 히로덴혼샤마에 広電本社前 | 1 | 3 | 7 | 2.1 | 상대식 | ||||||
3.7. 제8계통
| 8号線 Route 8 / 제8계통 | ||||||||||||
| 번호 | 역명 | 운행계통 | 영업거리 | 승강장 | 환승노선 | |||||||
| Y5 | 요코가와에키 横川駅 | 7 | <colbgcolor=#e16ea6> 8 | 1.4 | 상대식 | ¶JR 서일본 산요 본선, 카베선 | ||||||
| Y4 | 요코가와잇초메 横川一丁目 | 7 | 8 | 1.2 | 상대식 | |||||||
| Y3 | 베츠인마에 別院前 | 7 | 8 | 0.8 | 상대식 | |||||||
| Y2 | 테라마치 寺町 | 7 | 8 | 0.4 | 상대식 | |||||||
| M12·Y1 | 토카이치마치 十日市町 | 2 | 3 | <colbgcolor=#ffe000> 6 | 7 | 8 | 0.0 | 3면 3선 | ¶히로시마 전철 본선 | |||
| M13 | 도바시 土橋 | 2 | 3 | 6 | 8 | 3.4 | 상대식 | ¶히로시마 전철 에바선 | ||||
| E1 | 후나이리마치 舟入町 | 6 | 8 | 0.6 | 상대식 | |||||||
| E2 | 후나이리혼마치 舟入本町 | 6 | 8 | 1.0 | 상대식 | |||||||
| E3 | 후나이리사이와이쵸 舟入本町 | 6 | 8 | 1.3 | 상대식 | |||||||
| E4 | 후나이리카와구치쵸 舟入川口町 | 6 | 8 | 1.7 | 상대식 | |||||||
| E5 | 후나이리미나미 舟入南 | 6 | 8 | 2.3 | 상대식 | |||||||
| E6 | 에바 江波 | 6 | 8 | 2.6 | 상대식 | |||||||
3.8. 제9계통
- 히로시마 전철 제9계통은 핫쵸보리역에서 하쿠시마역까지 운행하는 계통으로, 하쿠시마선에서만 운행되는 운행계통이다. 평일 3왕복, 휴일 2왕복 한정으로 에바역까지 직결하기는 하지만, 총 108편 중 5편으로 편수가
광명셔틀 급으로적다.
| 9号線 Route 9 / 제9계통 | ||||||||||||||||||||||
| 번호 | 역명 | 운행계통 | 영업거리 | 승강장 | 환승노선 | |||||||||||||||||
| ↑ 평일 3왕복, 휴일 2왕복 에바역까지 운행 | ||||||||||||||||||||||
| M7·W1 | 핫쵸보리 八丁堀 | 1 | 2 | 6 | <colbgcolor=#848068> 9 | 1.5 | 상대식 | ¶히로시마 전철 하쿠시마선 | ||||||||||||||
| W2 | 죠가쿠인마에 女学院前 | 9 | 0.5 | 상대식 | ||||||||||||||||||
| W3 | 슛케이엔마에 縮景園前 | 9 | 0.7 | 상대식 | ||||||||||||||||||
| W4 | 카테이사이반쇼마에 家庭裁判所前 | 9 | 1.0 | 상대식 | ||||||||||||||||||
| W5 | 하쿠시마 白島 | 9 | 1.2 | 상대식 | ||||||||||||||||||
3.9. 제0계통
- 기본적으로 운행을 마치고 차고로 입고하는 경우, 공차회송이 아닌 여객을 취급하는 형태로 히로덴혼샤마에역행 열차[6]로 운행에 투입되는 모든 열차에 해당되며, 여객 미취급 회송, 시운전, 훈련 등의 경우에도 본 계통으로 배정돼서 운행된다.
- 히로시마 미나토유메 불꽃놀이 축제(7월경)와 히로시마 꽃축제(5월 1일~5월 4일), 크리스마스 전차(12월 중) 등 이벤트 목적으로 특별 편성되는 경우(증차편 및 계통 외 운행 경로, 도중 통과 설정 등)에도 본 계통으로 운행된다.
| 0号線 Route 0 / 제0계통 |
[1] 다만, 승강장의 절반만 저상승강장이며, 나머지 절반은 고상승강장인 경우가 많은데, 이는 그 후로도 1991년까지 근교형 차량이 운행하고 있었기 때문이다. 1991년 이후로는 고상승강장은 사용되지 않는다.[2] 3800형, 5000형, 5100형[3] 모든 일반차량이 단축 차량이었지만 2013년에 도입된 1000형은 일반 차량과 동일한 길이임에도 연접 차량이다.[4] 장축차량 중에서도 3000형은 투입되지 않으며 3100형 역시 출퇴근시간대를 위주로 매우 드물게 투입된다.[5] 교통사정 등[6] 히로덴혼샤마에역 시종착인 7계통 제외.