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| 일본의 특례시는 2020년 4월 1일부로 폐지되었으며, 기존의 특례시의 법적인 지위는 일반시와 동일하지만 중핵시로 승격할 때까지 특례시의 권한을 유지한다. | }}}}}}}}} | |||
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| <colbgcolor=#009a43><colcolor=#fff> 시청 소재지 | 나가타초 1초메 100번지[1] | |||||
| 도도부현 | 시즈오카현 | |||||
| 면적 | 244.95km² | |||||
| 인구 | 239,901명[2] | |||||
| 인구밀도 | 979명/km² | |||||
| 시장 | [[무소속(정치)| 무소속 ]] | 코나가이 요시마사 (小長井義正, 초선) | ||||
| 상징 | <colbgcolor=#009a43><colcolor=#ffffff> 시화 | 녹나무 | ||||
| 시목 | 장미 | |||||
| 시정촌코드 | 22210-1 | |||||
| | ||||||
[clearfix]
1. 개요
일본 시즈오카현 동부에 위치한 도시로 1966년 11월 1일 구 후지시, 요시와라시, 타카오카초의 합병으로 신설되었고, 2008년 11월에는 후지카와초[3]를 편입했다. 시즈오카시, 후지노미야시, 누마즈시, 스소노시, 고텐바시, 슨토군 나가이즈미초와 인접해 있다. 현내에서 하마마츠시, 시즈오카시에 이어 3번째로 인구가 많은 곳이며,[4] 2001년에 특례시로 지정되었다.후지 도시권에 속하고 있으며, 또 후지산의 남쪽에 있어 가쿠난 지역(岳南地域)라는 말도 사용된다. 후지산이 보이는 지역 중 하나로 도카이도 신칸센의 후지카와교 부근에서 신칸센과 함께 촬영된 사진 등이 유명하다.
후지 강과 후지산의 복류수 등 풍부한 수자원을 더해 많은 소비 지역권에 가까운 이익을 살려 전성기 때인 1991년에 구 후지카와초를 포함하지 않은 구 후지시에서만 6천 35억엔의 출하 금액을 자랑하는 제지의 거리로 번창해 다수의 제지 공장이 활발한 생산을 진행했었다. 하지만 2009년 2월에 제지 라인의 일부 조업이 정지되는 등 사업소가 275개에서 224개로 줄어들었고, 2011년에 발생한 제지업 출하액은 4천 407억원으로 하락했다. 여기에 2012년 9월 말에는 종이 생산을 전면적으로 멈추는 등 제지업이 계속 쇠퇴하였으며, 제지 및 펄프 생산률의 감소 경향이 이어졌다.
2. 교통
2.1. 철도
| 후지시의 철도역 | ||
| 철도회사 | 노선 | 역 |
| JR 도카이 | | 신후지역 |
| | 히가시타고노우라역 - 요시와라역 - 후지역 - 후지카와역 | |
| | 후지역 - 유노키역 - 타테보리역 - 이리야마세역 - 후지네역 | |
| 가쿠난 전차 | | 요시와라역 - 자트코마에역 - 요시와라혼초역 - 혼요시와라역 - 가쿠난하라다역 - 히나역 - 가쿠난후지오카역 - 스도역 - 카미야역 - 가쿠난에노오역 |
| ※ 굵게 표시 된 역은 환승이 가능한, 사실상 같은 곳이다. | ||
2.2. 도로
3. 여담
한때 공기 나쁘기로 유명한 도시였다. 상기된 제지 사업 덕에 대형 공장에서 발생하는 매연이 만드는 특유의 꾸릿한 하수도 냄새가 온 시내에 배어버린 탓으로 이 지역 출신들은 어디선가 폐수 썩는내가 나면 고향을 떠올린다고 할 정도. 어떤 이유인지 매연과 관련된 조치나 시정도 없이 오랫동안 운영되다가 2000년대 말부터 불황으로 조업이 순차적으로 정지되면서 2020년대 기준으로는 대기 질이 예전과 비교할 수 없을 정도로 개선되었다. 지역 경제의 중추를 이루는 산업이 침체되면서 역으로 공기질은 좋아졌다는 아이러니를 보이고 있다.후지산이 용암이 흘러나오는 식으로 분화할 경우 용암류의 예상 경로가 이 도시의 중심을 완벽히(...) 꿰뚫고 있다. 용암류는 흐르는 속도 자체는 느린 편이라 대처할 시간이 있어 인명피해야 적겠지만, 도시의 파괴는 피할 수 없는 부분.
인스타그램 등을 통해 유명해진 후지산 꿈의 대교(富士山夢の大橋)가 있는 곳이다. 다만 후지역과 요시와라역 사이에 있는데다 버스도 없어서 차로만 접근 가능하다. 참고로 후지역에서는 걸어서 30분 정도 걸린다.