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1. 개요
甕津線 / Ongjin Line북한에서 해옹선을 개칭하고 표준궤로 개궤한 노선.
2. 상세
토해선은 일제강점기에 조선철도는 황해도 지역의 경의선(평부선) 인근 지역과 떨어져 있는 지역에 협궤철도를 부설하는 계획을 수립할 때 지어진 노선이다.주요 경유지는 해주시, 벽성군, 강령군 (신강령역), 옹진군이다.
북한 치하에서 취야리, 국봉리등이 벽성읍이 되면서 취야역이 벽성역이 되고, 국봉역은 폐역됐다.
이 노선에서는 항구로 가는 철도가 분기하고 있다. 왕신역에서는 해주항으로 가는 정도선이 분기한다. 정도(鼎島)는 해주 남단의 섬이었는데 육지화되었다. 사실 원래 해주항으로 가는 철도는 옹진선에서 분기하지 않았는데 해주 시내 구간이 이설되면서 지선이 된 것.
신강령역에서는 부포항으로 가는 부포선이 분기한다. 부포선은 신강령역에서 옹진까지 본선보다 길다.
옹진반도 구간은 38선 아래에 있어서 미군정 때 국유화된 사철이기도 하다. 하지만 토해선은 남한 내에서 의미 있는 구간이 있던 것과 달리 신강령역에서 옹진역까지 짧은 구간이었기 때문에 전쟁 후 동해북부선처럼 실질적인 운행은 불가능했을 것이다.
3. 역 목록
1944년 3월 29일자 조선총독부 관보 기준| ㎞ | 역명 | 한자 | 환승노선 | 소재지 |
| 0.0 | 해 주 | 海 州 | 황해선 | 해주시 |
| 3.4 | 서해주 | 西海州 | ||
| 7.1 | 문 정 | 文 井 | 벽성군 서석면 | |
| 10.8 | 서 석 | 西 席 | ||
| 15.6 | 취 야 | 翠 野 | 벽성군 가좌면 | |
| 18.6 | 국 봉 | 菊 峰 | ||
| 23.6 | 자 양 | 紫 陽 | ||
| 26.5 | 장 둔 | 長 屯 | 벽성군 월록면 | |
| 31.2 | 신강령 | 新康翎 | 부포선 | 옹진군 부민면 |
| 37.0 | 냉 정 | 冷 井 | 옹진군 옹진읍 | |
| 40.4 | 옹 진 | 甕 津 |
현재의 역 목록(2012년 기준)