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| 주식회사 하이상운 Hi Transportation Co., Ltd.[1] | |
| 설립일 | 2012년 4월 3일[2] |
| 업종 | 마을버스 운송업 |
| 대표자 | 한창인 |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 보유대수 | 32대(2024년 2월 기준) |
| 직원 수 | 23명[한일운수] |
| 자본금 | 2억 5,000만원[한일운수] |
| 매출액 | 54억 9,288만원[한일운수] |
| 영업이익 | -5억 6,353만원[한일운수] |
| 순이익 | -9억 6,139만원[한일운수] |
| 자산총액 | 93억 5,421만원[한일운수] |
| 부채총액 | 129억 4,657만원[한일운수] |
| 부채비율 | -360.39%[한일운수] |
| 소재지 | 경기도 파주시 장터고개길 10 (맥금동) |
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1. 개요
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| 마을버스 034번 | 마을버스 078번 |
2. 특징
===# 한일운수 시절 #===- 사실 이 회사는 신성교통 계열이 아니었다. 2000년대 초반에 신성교통이 100-10번을 운행하던 장곡운수가 망하자 400번 시내버스를 신설했는데, 100% 동일한 구간으로 공릉교통이라는 신생 업체가 노선을 개통해버렸다. 이 상황에 불만을 품던 신성교통이 파주시에 항의하자 이를 묵살해버렸고[12] 이에 열 받은 신성교통이 한일운수를 차명으로 인수, 이후 공릉교통도 똑같이 차명으로 인수해서 한일운수에 합병해버렸다.
- 신성교통 측에서는 한동안 한일운수가 쓰던 차고지를 사용하다가 맥금동으로 이전했는데, 이 과정에서 파주시가 의심을 하자 차고지를 빌려줬다면서 한일운수 인수를 발뺌했다. 이후 시의 교통공무원이 인사로 바뀌는 등의 일이 있고 시간이 지나자 뒤늦게 인수를 실토했다. #
- 파주시가 마을버스 준공영제를 실시하면서 한일운수의 모든 노선이 준공영제로 편입되며 1일 2교대 근무로 전환됐다.
3. 운행 노선
- 파주 버스 034[13]: 교하동 ↔ 금촌지구 ↔ 맥금동 ↔ 파주 탄현면 ↔ 문산터미널 ↔ 문산행복센터
- 파주 버스 038: 문산행복센터 ↔ 문산터미널 ↔ 웅지세무대학 ↔ 파주프리미엄아울렛[14] ↔ 맥금동
- 파주 버스 073: 금촌농협 ↔ 교하동(교하지구) ↔ 거그뫼
- 파주 버스 078 ♿ : 맥금동(금촌) ↔ 교하지구 ↔ 파주출판단지
- 파주 버스 083: 야당역(야당동) ↔ 심학산(입구) ↔ 롯데프리미엄아울렛 ↔ 파주출판단지
- 파주 버스 087: 운정역(서측) ↔ 운정행복센터 ↔ 교하지구 ↔ 파주출판단지
- 파주 버스 088: 교하동 ↔ 지산중학교.운정행복센터 ↔ 운정신도시 ↔ 운정역 ↔ 한라아파트 ↔ 봉일천 ↔ 팔학골
3.1. 이전 운행 노선
- 파주 버스 025: 금촌동(장안아파트) ↔ 금촌역 ↔ 월롱면(LG디스플레이단지) ↔ 웅지세무대학 / 우리교통 매각
- 파주 버스 035: 금촌터미널 → 맥금동 → 파주 탄현면 → 만우리 → 헤이리아트밸리 → 맥금동 → 금촌터미널 / 폐선[15]
- 파주 버스 036: 금촌농협 → 맥금동 → 헤이리아트밸리 → 만우리 → 파주 탄현면 → 맥금동 → 금촌1동 / 우리교통 매각
- 파주 버스 058: 문산터미널 ↔ 운천2리 ↔ 마정리 / 문산여객 매각
- 파주 버스 064: 금촌농협↔ 금촌역 ↔ 봉일천 ↔ 하니랜드(공릉 국민관광지) / 우리교통 매각
- 파주 버스 071: 금촌터미널 ↔ 교하동 ↔ 연다산리 / 폐선
- 파주 버스 075(폐선): 맥금동 ↔ 헤이리 ↔ 교하고 / 폐선
- 파주 버스 077: 금촌터미널 ↔ 교하지구 ↔ 헤이리 / 폐선[16]
- 파주 버스 079: 금촌터미널 ↔ 교하지구 ↔ 신남리(거그뫼입구) / 폐선[17]
- 파주 버스 080[18]: 운정역 ↔ 가람마을 ↔ 산내마을 ↔ 운정행복센터 ↔ 운정역 / 우리교통 매각
- 파주 버스 081[19]: 운정역 ↔ 한빛마을 ↔ 경기인력개발원 ↔ 와석초교 ↔ 운정역 / 우리교통 매각[20]
- 파주 버스 082: 운정역 ↔ 야댱동 ↔ 한빛마을 ↔ 한울마을 / 신대운여객 매각
- 파주 버스 084(폐선): 운정역(서측) ↔ 지산중학교 ↔ 트리플메디컬타운 / 폐선
4. 현재 보유차량
4.1. CRRC
4.2. 현대자동차
4.3. 하이거
5. 과거 보유차량
5.1. 현대자동차
- 현대 E-카운티 디젤
- 현대 E-카운티 F/L 디젤
- 현대 뉴 카운티 디젤
- 현대 E-에어로타운 디젤
- 현대 글로벌900 디젤
- 현대 글로벌900 F/L 디젤
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
5.2. 자일대우버스
6. 지배구조
7. 관련 문서
[1] 임의로 수정한 영문 표기로 정확하지 않다.[2] 구. 하이버스 주식회사 설립일, 구. 주식회사 한일운수 법인 설립일은 2002년 9월 18일이다.[한일운수] 구. 한일운수의 2023년 기준[한일운수] [한일운수] [한일운수] [한일운수] [한일운수] [한일운수] [한일운수] [11] 그래서 신성 계열의 차량 출고 방식과 동일한 시트로 출고한다.[12] 어찌보면 당연한 일이다. 파주시 입장에서는 서울 유출입 노선을 독점하던 슈퍼 을인 신성교통과 상당히 껄끄러운 관계였다.[13] 금촌 갈 사람은 이 노선을 타면 피본다. 92번을 타고 가자.[14] 탄현면의 신세계첼시. 문발동의 롯데프리미엄아울렛 파주점과는 다르다.[15] 차후 75번으로 대체[16] 해당 구간은 따복버스 77번이 대체 운행중이다.[17] 거의 모든구간을 따복버스 77번, 073번이 대체 운행중[18] 순환노선으로, 운행방향에 따라 A, B로 나뉜다.[19] 매각당시에는 080번과 마찬가지로 순환노선이며 운행방향에 따라 A, B로 나뉘었었다.[20] 매각 당시에는 운정역 출발이었으나 10월 31일에 야당역 출발로 변경됨[21] 이 차량은 모두 타 회사로 넘어가 현재는 이 회사에 1대만 남았다.[22] 이 회사에 1대만 남은 차량이다.