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| HDH 픽업트럭 |
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1. 개요
KG모빌리티의 모태가 되는 기업인 하동환자동차가 1963년부터 1965년까지 생산한 픽업트럭이다.2. 상세
1963년에 승용차 형태로 생산했던 픽업트럭의 개발 배경은 당시 소형 삼륜차 중 하나였던 기아산업의 'K-360'의 딱딱한 승차감과 주행 시 안전성이 떨어진다는 점과 적은 적재량을 보완하기 위해 승용차 형태를 이용해 만든 것이었다.차량의 앞부분은 일본의 낫산의 블루버드를 기반으로 한 배지 엔지니어링 차량인 '새나라'[1]의 앞부분과 적재함을 얹은 형태로 생산한 것이었다. 지프 차량의 엔진을 재생하려 얹어 60마력을 내는 1.2ℓ 4기통 가솔린 엔진이 탑재됐고, 전륜에는 '새나라'처럼 독립현가 장치를 달아 승용차같은 승차감을 가지고 있었다.
이후 KG모빌리티의 픽업 트럭의 계보는 2002년 HDH 픽업트럭이 단종된 지 37년 만에 무쏘 스포츠를 통해 부활해[2] 액티언 스포츠, 코란도 스포츠, 렉스턴 스포츠를 거치며 쌍용자동차에서 KG모빌리티에 이르기까지 꾸준히 먹여살리고 있다.
현재는 잔존 차량이 없는 걸로 추정된다.
3. 제원
| HDH 픽업트럭 | |
| <colbgcolor=#2363b8> 생산지 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 경기도 평택시 칠괴동 |
| 코드네임 | 없음 |
| 차량형태 | 2도어 픽업트럭 |
| 승차인원 | 2명 |
| 차량가격 | 정보없음 |
| 전장 | |
| 전폭 | |
| 전고 | |
| 축거 | |
| 윤거(전) | |
| 윤거(후) | |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | |
| 타이어 크기 | |
| 구동방식 | 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR) |
| 전륜 현가장치 | |
| 후륜 현가장치 | |
| 전륜 제동장치 | |
| 후륜 제동장치 | |
4. 해외 수출
브루나이에 1대를 수출하고, 남베트남에 20대를 수출해 총 21대를 해외에 수출했다.5. 둘러보기
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