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| 2024 시즌 | → | 2025 시즌 | → | 현재 |
| | 2025 시즌 순위 (6R) 현재 -위 |
| 프랑코 콜라핀토 2025 시즌 | |
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| <colbgcolor=#187bcd><colcolor=#fff> 소속 팀 | <colbgcolor=#fff,#191919>BWT 알핀 포뮬러 원 팀 |
| 경과 (6R 마이애미 그랑프리 종료 기준) | |
| 우승 | 0회 |
| 폴 포지션 | 0회 |
| 패스티스트 랩 | 0회 |
| 포디움 | 0회 |
| 그랜드 슬램[1] | 0회 |
| 해트트릭[2] | 0회 |
| 폴 투 윈 | 0회 |
| 총점 | 0점 |
| 평균 스타팅 그리드[3] | -위 |
| 평균 완주 순위[4] | -위 |
1. 개요
프랑코 콜라핀토의 F1 2025 시즌 활약상을 정리한 문서. 콜라핀토의 F1 참가 2번째 시즌이자 알핀 소속으로 참가하는 1번째 시즌이다.2. 프리 시즌
지난 2024 시즌 종료 직후 윌리엄스의 리저브 드라이버 자리를 맡을 것으로 예상 되었으나, 알핀의 고문인 플라비오 브리아토레의 눈에 들어 알핀의 관심을 받아왔다. 그리고 약 $20M의 이적료로 윌리엄스에서 알핀의 리저브로 이적하게 되었다.3. 시즌 상세
3.1. 전반기
3.1.1. 리저브 겸 테스트 드라이버 활동
팀의 공장에 방문해 팀원들과 인사를 가진 뒤 시뮬레이터에 앉아 알핀의 레이스 카에 적응해 나갔다. 이후에는 몬차 서킷과 잔드보르트 서킷 등에서 TPC[5]를 수행하여 실전 감각을 다져 나갔다.그러다 6R 마이애미 그랑프리가 종료된 직후 부진을 면치 못한 잭 두한이 정규 드라이버 자리를 잃을 위기에 처했다는 소식이 전해졌고, 팀장이었던 올리버 오크스가 사임한 것은 물론 고문이었던 브리아토레가 팀장직까지 차지하며 콜라핀토가 정규 드라이버로 승격될 가능성이 높아졌다.
3.1.1.1. 정규 드라이버로 승격
| 잭 두한, 프랑코 콜라핀토로 교체 |
3.1.2. 7R: 에밀리아로마냐 그랑프리
콜라핀토의 알핀 데뷔전이 될 예정이다.3.1.3. 8R: 모나코 그랑프리
3.1.4. 9R: 스페인 그랑프리
3.1.5. 10R: 캐나다 그랑프리
3.1.6. 11R: 오스트리아 그랑프리
3.1.7. 12R: 영국 그랑프리
3.1.8. 13R: 벨기에 그랑프리
3.1.9. 14R: 헝가리 그랑프리
3.1.10. 전반기 총평
3.2. 후반기
3.2.1. 15R: 네덜란드 그랑프리
3.2.2. 16R: 이탈리아 그랑프리
3.2.3. 17R: 아제르바이잔 그랑프리
3.2.4. 18R: 싱가포르 그랑프리
3.2.5. 19R: 미국 그랑프리
3.2.6. 20R: 멕시코 시티 그랑프리
3.2.7. 21R: 상파울루 그랑프리
3.2.8. 22R: 라스베이거스 그랑프리
3.2.9. 23R: 카타르 그랑프리
3.2.10. 24R: 아부다비 그랑프리
4. 시즌 총평
[1] 퀄리파잉 1위, 레이스 1위, 패스티스트 랩 달성, 레이스 진행 중 모든 랩에서 선두[2] 퀄리파잉 1위, 레이스 1위, 패스트스트 랩 달성[3] 피트레인 스타트 제외[4] 리타이어 경기 제외[5] 이전 시즌들의 레이스 카로 테스트 주행.[6] 에밀리아로마냐 - 모나코 - 스페인 - 캐나다 - 오스트리아[7] 쿠쉬 마이니는 슈퍼 라이선스 포인트가 부족해 슈퍼 라이선스 발급이 불가능하고 정식 주행을 할 수 없다.