1. 개요
포뮬러 1의 2015 시즌 중 1R부터 5R까지를 정리한 문서.2. ![파일:호주 국기.svg]()
1R: 2015 포뮬러 1 롤렉스 호주 그랑프리 (호주 GP)
이번 시즌 간신히 엔트리에 든 마러시아 팀은 어떻게든 출전하려는 의지를 보였으나, 개막전 호주에는 레이스카를 제대로 준비하지 못하여 불참하게 되었다. 따라서 마러시아 팀은 두 드라이버 모두 DNP(Did Not Participate)로 기록된다.2.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:26.327 | 1번째 | |||||
| P2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 0.594s | 2번째 | |||||
| P3 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.391s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 1.430s | 4번째 | |||||
| P5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1.463s | 5번째 | |||||
| P6 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.760s | DNS[Injury] | |||||
| P7 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 르노) | + 2.002s | 6번째 | |||||
| P8 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 르노) | + 2.183s | 7번째 | |||||
| P9 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (로터스 - 메르세데스) | + 2.233s | 8번째 | |||||
| P10 | | 13. [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 (로터스 - 메르세데스) | + 3.153s | 9번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 13. [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 (로터스 - 메르세데스) | 1:28.726 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 0.074s | 10번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (토로 로쏘 - 르노) | + 0.142s | 11번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | + 0.344s | DNS[Gearbox_issue] | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.482s | 13번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.483s | 14번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | 1:30.430 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.946s | 15번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 0.992s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (맥라렌 - 혼다) | + 1.607s | DNS[Engine] | }}}}}}}}} | ||||
이번 시즌의 개막전 퀄리파잉도 메르세데스 천하였다. 특히 디펜딩 챔피언인 해밀턴이 팀메이트인 로즈버그를 포함하여 여타 드라이버들을 압도적인 기록으로 누르며 폴 포지션을 차지하였다. 윌리엄스는 확실하게 올라온 모습이며, 보타스가 벽에 충돌하지 않았다면 마싸와 함께 세컨드 로우에 올라설 수 있을 정도로 고무적인 모습들을 보였다.
지난 시즌 거의 최악에 가까운 모습으로 컨스트럭터 4위를 기록한 페라리는 성공적인 발전과 함께 윌리엄스를 제대로 위협할 수 있는 팀으로 부상하였다. 이적생인 베텔이 키미 라이코넨과 함께 근소한 차이로 마싸에게 뒤진 4-5위를 기록하며 익일 레이스를 대비하게 되었다. 반면, 가장 크게 좌절을 맛본 팀은 레드불이었다. 전체적으로 메르세데스 엔진과 페라리 엔진 팀들의 속도와 달리 르노 엔진의 파워가 크게 떨어지는 점과 더불어, 팀 자체의 퍼포먼스도 긍정적이지 못한 점이었는데, 리카도는 7위에 그쳤으며, 이적생인 크비얏은 13위로 토로 로쏘의 신인 드라이버들보다 못한 기록을 찍고 말았다. 레이스에선 조금이나마 올라올 수 있겠지만, 현재로썬 순수 페이스로 6위 이상을 바라보긴 쉽지 않은 상황이다.
중위권 쪽에선 메르세데스 엔진으로 교체한 로터스가 크게 올라서며 신드롬을 일으켰다. 신인 드라이버들로 구성된 토로 로쏘도 사인츠가 8위, 막스가 12위를 기록하며 성공적인 퀄리파잉을 마쳤고, 이에 반면 포스 인디아는 두 드라이버가 Q2 최하위를 담당하며 어색한 첫 단추를 꿰메게 되었다. 지난 시즌 충격적인 0포인트 완주를 했던 자우버는 신인 드라이버인 펠리페 나스르가 11위, 또 다른 이적생인 마르쿠스 에릭손은 16위를 기록하며 확연히 발전된 모습을 보여주며 이번 시즌을 기대케 하였다.
제대로 폭망한 팀은 바로 맥라렌이었다. 지난 시즌 말 포스트 시즌 테스트에서 처참한 마일리지와 랩타임으로 모두를 갸웃거리게 만들더니 시즌 전 테스트에서 역시 펑펑 터지는 엔진 때문에 팬들을 불안케 만들었고, 이번 퀄리파잉에선 두 드라이버가 꼴찌를 기록하며 충격을 선사했다. 심지어 연습 세션 중엔 직선에서만 메르세데스와 30km/h 가까이 차이날 정도로 혼다 엔진의 파워 또한 처참한 수준이었는데, 레이스에선 더더욱 처참한 결과를 맞이할 수 있는 점이 불안한 요소로 자리잡힌다.
2.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:31:54.067 (58랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 1.360s | 18 | |||||
| 3위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 34.523s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 38.196s | 12 | |||||
| 5위 | | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1:35.149 | 10 | |||||
| 6위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 르노) | + 1 Lap | 8 | |||||
| 7위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 6 | |||||
| 8위 | | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 르노) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | (40랩)[Wheel] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (토로 로쏘 - 르노) | (32랩)[Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (로터스 - 메르세데스) | (0랩)[Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 13. [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 (로터스 - 메르세데스) | (0랩)[Collision_NAS] | ||||||
| DNS | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | (0랩)[Gearbox_issue] | ||||||
| DNS | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (맥라렌 - 혼다) | (0랩)[Engine] | ||||||
| DNS | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | (0랩)[Injury] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:30.945 (Lap 50) |
| 2015 호주 그랑프리 하이라이트 | |||
여러 가지 이유로 스타트를 하지 못한 드라이버가 5명이나 나왔다. 매노어 마러시아는 프랙티스부터 나오지 못했고, 윌리엄스의 발테리 보타스는 퀄리파잉에서의 사고로 등 부상을 입어 출전하지 못했다. 그리고 포메이션 랩에서 다닐 크비얏과 케빈 마그누센[11]의 차가 퍼지는 바람에 최종적으로 스타트를 한 드라이버는 15명에 불과했다.
키미 라이코넨은 42랩에서 리타이어했는데, 그 이유가 직전에 했던 피트스탑에서 피트 크루가 좌측 후방 타이어를 똑바로 고정시키지 않았기 때문이었다.
우승은 루이스 해밀턴의 차지하였으며 이 날 18대 중에 12대만이 완주하는 진기록을 세웠다. 경기 외적인 이슈 요소로는 자우버의 소송건이 있었다. 기에도 반데가르데가 빅토리아 법원에 계약 문제로 자우버를 고소했다고 한다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 25 |
| 2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 18 |
| 3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 15 |
| 4 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 | 윌리엄스 | 12 |
| 5 | | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 | 자우버 | 10 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 43 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 15 |
| 3 | | [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 자우버 - 페라리 | 14 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 12 |
| 5 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 르노 | 8 |
3. ![파일:말레이시아 국기.svg]()
2R: 2015 포뮬러 1 페트로나스 말레이시아 그랑프리 (말레이시아 GP)
이번 경기부터 매노어 마러시아 팀이 본격적으로 레이스에 출전할 수 있게 되면서 그리드에는 20대의 차량이 서게 될 것이다. 아울러, 부상으로 결장한 페르난도 알론소가 메디컬 테스트를 통과하며 드디어 그리드에 복귀하게 되었다.3.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:49.834 | 1번째 | |||||
| P2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.074s | 2번째 | |||||
| P3 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 0.465s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 르노) | + 1.707s | 4번째 | |||||
| P5 | | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | + 2.117s | 5번째 | |||||
| P6 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (토로 로쏘 - 르노) | + 2.147s | 6번째 | |||||
| P7 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2.639s | 7번째 | |||||
| P8 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (로터스 - 메르세데스) | + 3.147s | 10번째[12] | |||||
| P9 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 3.345s | 8번째 | |||||
| P10 | | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 3.427s | 9번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | 1:41.748 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.425s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 13. [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 (로터스 - 메르세데스) | + 0.450s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.275s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.721s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 르노) | + 1.953s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:41.036 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 0.272s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 0.600s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 0.710s | 18번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 98. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로베르토 메르히 (마러시아 - 페라리) | + 5.641s[107%] | 19번째[Q] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 28. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌 스티븐스 (마러시아 - 페라리) | No time[107%] | DNS[Q][Fuel_system] | }}}}}}}}} | ||||
Q1 세션까지는 드라이 컨디션 속에서 진행되었다. 최상위 네 팀인 메르세데스, 페라리, 윌리엄스, 레드불을 비롯해 여러 드라이버들이 Q1을 통과한 가운데, 지난 경기에서 놀라운 데뷔전을 치른 펠리페 나스르가 0.5여초 차로 탈락을 하였고, 여전히 제대로 된 레이스카와 엔진이 준비되지 못한 맥라렌과 마러시아 팀이 넉넉하게 탈락하게 되었다. 시즌 첫 출전을 하게 되는 알론소가 팀메이트인 젠슨 버튼과 함께 고군분투하였으나 직선 스피드에서 특히나 처참한 속도를 보인 것이 흠이었다. 마러시아 팀은 로베르토 메르히가 1위였던 해밀턴에게 무려 7초나 차이나는 기록을 찍으며 107%를 넘어섰고, 윌 스티븐스는 트랙에 나서는 것조차 실패하였다. 그럼에도, 익일 레이스는 스튜어드의 허락을 받으며 참여할 수 있게 되었다.
Q2부터 비구름이 몰리기 시작하였고, 세션 초반까지 비가 내리지 않았기에 15대의 차량들이 서둘러 랩타임을 기록하였다. 다소 좋지 못한 기록을 찍게 된 페라리의 키미 라이코넨이 11위로 충격적인 탈락을 한 것 외에는 별다른 이변 없이 Q3로 넘어가게 되었다.
Q3에선 해밀턴이 빗길 속에서 매우 훌륭한 드라이빙으로 시즌 2연속 폴 포지션을 달성하는 데에 성공하게 되었다. 그럼에도 이목이 집중된 드라이버는 바로 페라리의 세바스티안 베텔이었다. 불과 해밀턴에 0.074초만을 뒤진 채 로즈버그마저 잡아내며 프런트 로우에 서게 된 것이다. 아직 페라리와 메르세데스의 페이스는 상당히 차이남에도 불구하고, 드라이버인 베텔이 훌륭한 퍼포먼스로 격차를 크게 좁힌 것은 괄목할 만한 요소였기 때문이었다. 뒤를 이어 빗길 속에서 강한 퍼포먼스를 보여준 레드불 듀오가 4-5위를 기록했고, 신인인 막스 베르스타펜이 무려 6그리드를 차지하는 저력을 보여주며 다시 한 번 눈길을 끌었다.
윌리엄스는 여전히 빗길 속에서도 고전하였다. 마싸와 보타스가 7,9그리드에 그치며 익일 레이스에서 분발해야 할 필요성을 느꼈다. 개막전에서 환골탈태한 퍼포먼스를 보인 로터스와 자우버는 그로장과 에릭손이 8,10위를 기록하며 개막전 결과가 단순한 운이 아님을 입증할 수 있게 되었다.
3.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:41:05.793 (56랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 8.569s | 18 | |||||
| 3위 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 12.310s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 53.822s | 12 | |||||
| 5위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:10.409 | 10 | |||||
| 6위 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:13.586 | 8 | |||||
| 7위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (토로 로쏘 - 르노) | + 1:37.762 | 6 | |||||
| 8위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 르노) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 르노) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (로터스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 98. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로베르토 메르히 (마러시아 - 페라리) | + 3 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 13. [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 (로터스 - 메르세데스) | (46랩)[Brakes] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | (40랩)[Turbo] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | (20랩)[Power_unit] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | (3랩)[Spun_off] | ||||||
| DNS | <rowcolor=#000> | 28. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌 스티븐스 (마러시아 - 페라리) | (0랩)[Fuel_system] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:42.062 (Lap 43) |
| 2015 말레이시아 그랑프리 하이라이트 | |||
베텔의 놀라운 타이어관리가 만들어낸 페라리의 승리
메르세데스, 자만하다.
말레이시아 GP가 열리는 세팡 인터내셔널 서킷은 살인적인 더위로 가혹할정도의 타이어 마모를 보이는 곳인데, 오죽하면 타이어 공급사인 피렐리 측에서는 미디엄 타이어가 10~11랩, 하드 타이어가 15랩 정도면 타이어의 그립이 모두 마모될 것이라 밝히며 56랩을 달리는 이 레이스에서 피트에 3번 멈춰서 4세트의 타이어를 쓰는 3스톱 전략이 유효할것이라 예측하였다.
피렐리의 레이스전 타이어 전략 예측. 미디엄으로 출발해서 11랩째에 하드, 26랩째에 하드, 41랩째에 하드로 바꿔서 마지막까지 달릴 것이라 예측하였다.
실제로 상위권 드라이버들은 다음과 같이 타이어를 사용하였다.
세바스티안 베텔 : 미디엄(17), 미디엄(20), 하드(19)
루이스 해밀턴 : 미디엄(4), 하드(20), 미디엄(14), 하드(18)
니코 로스버그 : 미디엄(4), 하드(22), 하드(15), 미디엄(15)
키미 라이코넨 : 미디엄(2), 미디엄(12), 미디엄(20), 하드(22)
루이스 해밀턴이 폴 포지션(1위), 세바스티안 베텔이 프론트 로우(2위)로 시작한 레이스는 4랩만에 세이프티 카 상황이 벌어지면서 요동치기 시작했는데, 세팡의 가혹한 서킷 환경도 그렇고, 일반적으로 차량간의 타임 로스를 좁히기 쉬운 세이프티 카 상황의 특성상 거의 대부분의 차량이 피트에 멈춰서 타이어를 교체하였다. 톱으로 달리던 루이스 해밀턴도 예외는 아니었으나 2위로 달리던 베텔은 멈추지 않고 그대로 달리며 승부수를 걸었고 하드 타이어로 교체를 한 해밀턴은 6위로 서킷에 복귀, 첫 피트 스탑으로 인한 26초의 시간 손실을 세이프티 카 상황을 통해 베텔과의 차이를 3초까지 좁히는데 성공했다. 이대로라면 베텔은 1위자리에는 있었지만 세이프티 카가 돌아가고 난 이후에는 이미 수명이 다 해가는 미디엄을 쓰는 베텔 vs 새 하드를 끼고 나온 해밀턴의 구도가 될 가능성이 매우 높았다. 아무리 해밀턴이 2~5위를 꺾고 올라와야 하는 상황이라도 베텔도 결국은 피트 스탑을 해야 할 것이니 이대로라면 해밀턴이 베텔을 따라잡는 것은 시간 문제일거라고 보였다.
그러나...
베텔의 미친 타이어 관리가 여기서부터 빛을 발하기 시작했다. 피렐리가 밝힌 미디엄과 하드의 랩타임 차이의 추정값은 랩당 0.8~0.9초, 하지만 베텔은 톱 자리에서 독주하며 해밀턴과의 차이를 랩당 2초 이상씩 벌려나가는 놀라운 모습을 보여주었다. 9랩이 지나고 해밀턴은 2위자리까지 올라왔지만, 이미 피렐리가 밝힌 한계수명을 넘겨버린 미디엄을 쓰는 베텔을 도저히 따라잡지 못했다.
그렇게 17랩을 달린 베텔은 피트 스탑한 이후 새 미디엄을 끼고(!) 서킷에 복귀했다. 이미 13랩정도를 달려버린 하드 타이어를 끼고 있는 해밀턴을 상대로 베텔은 새 미디엄을 사용해 미칠듯한 추격전을 벌였고, 13초정도의 차이를 랩당 2초씩 단숨에 좁혀버리며 23랩째에서 1위를 빼앗는데 성공했다. 더 놀라운 점은 이 미디엄 타이어로 20랩을 달리며 미칠듯한 타이어 관리에 성공했다는 점이다. 베텔의 놀라운 능력이라고밖에는 설명이 안 되는 부분.
그렇게 남들 다 3스톱 전략을 쓸때 혼자 2스톱 전략을 써버리며 30초정도의 이득을 본 베텔은 37랩째에서 하드 타이어를 끼고 나와서 독주체제로 돌입했으며, 38랩째에 피트 스탑한 해밀턴과 메르세데스는 하드 타이어를 최종 타이어로 선택했다. 아무래도 18랩이나 남은 레이스에서 미디엄으로 승부를 걸기에는 무리라고 메르세데스 측에서 생각했던 것으로 보인다.[23]
해밀턴에게는 18랩이 남았고, 베텔과의 차이는 14초. 해밀턴은 "ㅅㅂ 님들 코너에서는 나한테 말걸지 마셈 집중좀 할라니까" 라는 심히 라이코넨스러운(...) 팀 라디오까지 남기며 베텔에게 도전했지만 어차피 타이어도 같은 하드, 베텔은 벌어둔 14초의 차이를 야금야금 먹어치워가면서 1위자리를 지켰다. 앞선 미디엄 타이어 독주때 벌어놓은 연비 주행이 빛을 발한 부분.
그렇게 베텔은 1위로 체커를 받았다. 2위인 해밀턴과의 차이는 8.5초. 사실 마지막에 결승선을 통과하면서 브레이킹에 위빙까지 하며 갖은 쌩쑈(...)를 베텔이 벌였다는 점을 생각해보면 실제 차이는 10초 이상이었다.
베텔과 페라리는 세팡에서 놀라운 타이어 관리 능력을 선보이며 승부수를 멋지게 성공시켰다. 반면 메르세데스는 압도적인 퍼포먼스에 취해서인지 비교적 안일하게 타이어 전략을 짠 것이 패착이 되었다. 예선 퀄리파잉도 그렇고, 아무리 세이프티 카 상황이라지만 다 쓰지도 않은 미디엄을 교체하겠다는 전략은 그저 승부를 과하게 낙관적으로 본 것이라고밖에는 해석이 안 되는 부분이다. 1위자리까지 버려가면서 중위권 차량과의 배틀을 감수할만한 이득이 과연 있었을까. 비록 3스톱을 했더라도 마지막에 남은 랩이 18랩이 아닌 13랩정도였다면 하드대신 미디엄을 끼고 나왔을 것이고. 그러면 메르세데스와 해밀턴의 퍼포먼스상 마지막에 충분히 승부를 걸어볼만한 상황이었기 때문.
비록 1위 경쟁이 마지막까지 매우 치열하여 묻힌감이 있었지만, 중위권 경쟁도 무척 박터져서(...) DRS 싸움이 치열하게 벌어진 재미있는 경기이기도 했다. 그와중에 라이코넨은 예선 퀄리파잉의 눈물을 씻어낼 분노의 질주를 이번에도 선보이며 4위를 차지하는데 성공했다.
2라운드밖에 안 되었지만 메르세데스의 독주에 페라리가 일격을 가한 모양새가 되었다. 과연 앞으로의 그랑프리는 어떻게 전개될지 흥미진진한 상황.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 43 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 40 |
| 3 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 33 |
| 4 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 | 윌리엄스 | 20 |
| 5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 12 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 76 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 52 |
| 3 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 30 |
| 4 | | [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 자우버 - 페라리 | 14 |
| 5 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 토로 로쏘 - 르노 | 8 |
4. ![파일:중국 국기.svg]()
3R: 2015 포뮬러 1 중국 그랑프리 (중국 GP)
4.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:35.782 | 1번째 | |||||
| P2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 0.042s | 2번째 | |||||
| P3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.905s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.172s | 4번째 | |||||
| P5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.361s | 5번째 | |||||
| P6 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1.450s | 6번째 | |||||
| P7 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 르노) | + 1.758s | 7번째 | |||||
| P8 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (로터스 - 메르세데스) | + 2.123s | 8번째 | |||||
| P9 | | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 2.285s | 9번째 | |||||
| P10 | | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 2.376s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | 1:38.127 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 13. [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 (로터스 - 메르세데스) | + 0.007s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | + 0.082s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (토로 로쏘 - 르노) | + 0.266s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 르노) | + 0.411s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.163s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | 1:39.051 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.165s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 0.225s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 0.229s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 28. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌 스티븐스 (마러시아 - 페라리) | + 3.040s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 98. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로베르토 메르히 (마러시아 - 페라리) | + 3.791s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
두 메르세데스 듀오 간의 대결에선 이번에도 해밀턴이 로즈버그를 간발의 차로 제압하며 폴을 따내었다. 메르세데스 듀오가 프런트 로우를 넉넉히 독점한 가운데, 부활한 페라리의 베텔이 3그리드에 만족했고, 윌리엄스 듀오는 드라이 컨디션 속에서 좋은 활약을 보이며 4-5위를 차지하였다. 반면, 레드불은 뒤떨어지는 페이스를 보여주었는데, 리카도가 7위로 개막전과 같이 다소 부족한 레이스카의 퍼포먼스를 입증해주었고, 다닐 크비얏은 12위로 오히려 Q2에 탈락하고 말았다.
시즌 초반이지만 로터스의 그로장과 자우버 팀은 중위권에서 숏런 경쟁력을 갖추는 모습을 보이고 있는 가운데, 토로 로쏘의 두 신인 역시 13-14위를 기록하며 F1에서의 빠른 적응을 보이고 있다. 포스 인디아 팀은 페레즈와 휠켄베르크가 15-16위에 그치며 실망스러운 그리드를 배정받았고, 맥라렌과 마러시아는 여전히 정신 못차리는 페이스로 처참하게 Q1 탈락을 맞이하였다.
4.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:39:42.008 (56랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 0.714s | 18 | |||||
| 3위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 2.988s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 3.835s | 12 | |||||
| 5위 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 8.544s | 10 | |||||
| 6위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 9.885s | 8 | |||||
| 7위 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (로터스 - 메르세데스) | + 19.008s | 6 | |||||
| 8위 | | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 22.625s | 4 | |||||
| 9위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 르노) | + 32.117s | 2 | |||||
| 10위 | | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 르노) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap[+5s][Causing_a_Collision_MAL] | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 28. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌 스티븐스 (마러시아 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 98. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로베르토 메르히 (마러시아 - 페라리) | + 2 Laps[+5s][SC_slow] | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (토로 로쏘 - 르노) | (52랩)[Drivetrain] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 13. [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 (로터스 - 메르세데스) | (49랩)[Brakes] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | (15랩)[Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | (9랩)[Gearbox_issue] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:42.208 (Lap 31) |
| 2015 중국 그랑프리 하이라이트 | |||
레이스는 루이스 해밀턴의 폴투윈이었다. 깔끔한 레이스 페이스와 함께 2위를 차지한 로즈버그를 넉넉하게 리드하며 레이스를 편안하게 마무리해 나갔고, 마지막은 세이프티 카 상황 하에서 레이스가 종료되며 손쉬운 우승을 차지하였다. 이로써 챔피언십 포인트에서도 사실상 유일한 경쟁자인 로즈버그와의 격차를 17점 차로 벌려놓게 되며 기선제압하는 모습을 보여주고 있다.
페라리는 초반에는 어느 정도 메르세데스를 따라가다가 연료통이 비워지기 시작하자 멀어져가는 메르세데스 듀오를 바라보며 손만 빠는 격이 되었고, 결국 3-4위를 차지하게 되었다. 그 뒤로 윌리엄스 듀오가 5-6위를 차지하며 나쁘지 않은 레이스를 선보였다. 반면, 레드불의 다니엘 리카도는 레이스 스타트 때 까먹은 그리드를 복구하기 바빴고, 결국 9위로 완주하며 힘든 레이스를 선보였다. 팀메이트인 크비얏은 15랩 째에 엔진 블로우로 리타이어하였다.
중위권에서 좋은 경쟁력을 선보이고 있는 자우버 듀오는 나스르가 8위, 에릭손이 10위를 기록하며 다시 한 번 좋은 모습을 보여주었고, 로터스의 로맹 그로장도 7위로 모처럼 고득점을 기록하며 웃을 수 있었다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 68 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 55 |
| 3 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 51 |
| 4 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 | 윌리엄스 | 30 |
| 5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 24 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 119 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 79 |
| 3 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 48 |
| 4 | | [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 자우버 - 페라리 | 19 |
| 5 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 르노 | 13 |
5. ![파일:바레인 국기.svg]()
4R: 2015 포뮬러 1 걸프 에어 바레인 그랑프리 (바레인 GP)
5.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:32.571 | 1번째 | |||||
| P2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.411s | 2번째 | |||||
| P3 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 0.578s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.676s | 4번째 | |||||
| P5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.830s | 5번째 | |||||
| P6 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.193s | 6번째 | |||||
| P7 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 르노) | + 1.281s | 7번째 | |||||
| P8 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.899s | 8번째 | |||||
| P9 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 르노) | + 1.911s | 9번째 | |||||
| P10 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (로터스 - 메르세데스) | + 1.933s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 르노) | 1:34.641 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.063s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 0.096s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.393s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 0.398s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (토로 로쏘 - 르노) | + 0.462s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:35.653 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 13. [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 (로터스 - 메르세데스) | + 0.024s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | + 0.147s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 28. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌 스티븐스 (마러시아 - 페라리) | + 3.060s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 98. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로베르토 메르히 (마러시아 - 페라리) | + 3.069s | 19번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | No time[107%] | DNS[Power_unit] | }}}}}}}}} | ||||
큰 이변은 없는 퀄리파잉이었다. 해밀턴이 또 다시 폴 포지션을 차지한 가운데, 베텔이 로즈버그를 제치고 프런트 로우에 서게 되었으며, 다닐 크비얏이 또 다시 Q1에 탈락하며 체면을 구긴 것 외에는 이렇다 할 이변은 없었다.
5.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:35:05.809 (57랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 3.380s | 18 | |||||
| 3위 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 6.033s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 42.957s | 12 | |||||
| 5위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 43.989s | 10 | |||||
| 6위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 르노) | + 1:01.751 | 8 | |||||
| 7위 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (로터스 - 메르세데스) | + 1:24.763 | 6 | |||||
| 8위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 13. [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 (로터스 - 메르세데스) | + 1 Lap[+5s][Grid] | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 28. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌 스티븐스 (마러시아 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 98. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로베르토 메르히 (마러시아 - 페라리) | + 3 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (토로 로쏘 - 르노) | (34랩)[Electrical] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 르노) | (29랩)[Wheel_hub] | ||||||
| DNS | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | (0랩)[Power_unit] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | 1:36.311 (Lap 42) |
| 2015 바레인 그랑프리 하이라이트 | |||
시즌 초반의 평소 같은 레이스가 이어지던 중, 1-2위를 달리고 있던 메르세데스 차량 두 대 모두 브레이크 이슈가 발생하는 이변이 발생하였고, 이 때문에 로즈버그는 뒤 따라오는 키미에게 2위를 내주게 되었다. 다행히 멀찌감치 선두로 달리고 있던 해밀턴은 1위를 지켜내며 시즌 3승을 수확할 수 있었다. 로즈버그와의 격차를 10점 더 벌리며 27점 차까지 벌리며 매우 좋은 시즌 초반을 보내고 있다.
키미 라이코넨에게도 기분 좋은 주말이 되었다. 지난 시즌에 페라리에 복귀하였으나 처참한 시즌을 보내며 방출설까지 진하기도 했던 그였지만, 불과 이번 시즌 4경기만에 2위에 들며 페라리 재이적 후 첫 포디움을 수확하는 기쁨을 맛봤다. 포디움 자체도 지난 2013 한국 GP 이후 약 2년만의 포디움이었다. 베텔의 경우 차량 손상으로 인해 프런트윙을 교체하게 되어 시간을 잃고 5위로 완주하게 되었다.
한편, 다니엘 리카도는 마지막 코너를 지나 체커드 플래그를 통과하기 직전 엔진 블로우가 발생하였고
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 93 |
| 2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 66 |
| 3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 65 |
| 4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 42 |
| 5 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 | 윌리엄스 | 31 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 159 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 107 |
| 3 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 61 |
| 4 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 르노 | 23 |
| 5 | | [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 자우버 - 페라리 | 19 |
6. ![파일:스페인 국기.svg]()
5R: 포뮬러 1 그란 프레미오 데 에스파냐 피렐리 2015 (스페인 GP)
6.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:24.681 | 1번째 | |||||
| P2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.267s | 2번째 | |||||
| P3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.777s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.013s | 4번째 | |||||
| P5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 르노) | + 1.455s | 5번째 | |||||
| P6 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (토로 로쏘 - 르노) | + 1.568s | 6번째 | |||||
| P7 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1.733s | 7번째 | |||||
| P8 | | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | + 1.948s | 8번째 | |||||
| P9 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2.076s | 9번째 | |||||
| P10 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 르노) | + 2.089s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | 1:26.889 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (로터스 - 메르세데스) | + 0.486s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 13. [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 (로터스 - 메르세데스) | + 0.561s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 0.871s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 0.965s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1.116s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | 1:27.941 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.171s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.424s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.501s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 28. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌 스티븐스 (마러시아 - 페라리) | + 3.259s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 98. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로베르토 메르히 (마러시아 - 페라리) | + 4.097s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
니코 로즈버그가 시즌 첫 폴 포지션을 차지함과 동시에 메르세데스가 예상대로 프런트 로우를 독점하였다. 전반적으로 차량의 퍼포먼스 대로 그리드 정렬이 되었으나, 유일하게 지켜볼 만한 점이었다면 토로 로쏘와 레드불의 역전 관계였다. 토로 로쏘의 두 신인 드라이버들이 1군 팀 선배들을 압도적으로 제압하며 3번째 줄을 점령하는 이변을 연출한 것이었다. 레드불이 시즌 초반 여러 모로 엉망인 상태를 계속 보여주고 있기에 팀이 전반적으로 흔들리고 있는 모습이다.
6.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:41:12.555 (66랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 17.551s | 18 | |||||
| 3위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 45.342s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 59.217s | 12 | |||||
| 5위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1:00.002 | 10 | |||||
| 6위 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:21.314 | 8 | |||||
| 7위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 르노) | + 1 Lap | 6 | |||||
| 8위 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (로터스 - 메르세데스) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 르노) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (레드불 레이싱 - 르노) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (토로 로쏘 - 르노) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 28. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌 스티븐스 (마러시아 - 페라리) | + 3 Laps | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 98. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로베르토 메르히 (마러시아 - 페라리) | + 4 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 13. [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 (로터스 - 메르세데스) | (45랩)[Collision_damage_GRO] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | (26랩)[Brakes] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | 1:36.311 (Lap 42) |
| 2015 스페인 그랑프리 하이라이트 | |||
폴시터의 폴투윈 확률이 높은 바르셀로나 서킷이 또 한번의 폴투윈을 만들어냈다. 루이스 해밀턴은 2그리드에서 스타트 미스로 3그리드에서 출발한 베텔에게 2위 자리를 내주고, 작전을 수정해 3스톱 작전을 가져가며 2위 복귀는 성공했지만 니코 로즈버그에게서 1위를 빼앗을 수는 없었다.
5라운드까지의 결과를 놓고 봤을 때 메르세데스 듀오 간의 월챔 다툼 뒤로 페라리와 윌리엄스의 컨스트럭터 2위 다툼이 치열한 형국이다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 111 |
| 2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 91 |
| 3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 80 |
| 4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 52 |
| 5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 윌리엄스 | 42 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 202 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 132 |
| 3 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 81 |
| 4 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 르노 | 30 |
| 5 | | [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 자우버 - 페라리 | 19 |
[Injury] 등 부상으로 레이스를 결장하였다.[Gearbox_issue] 기어박스 문제.[Engine] 엔진 문제.[Wheel] 타이어가 도중에 빠져 리타이어.[Engine] [Engine] [Collision_NAS] 나스르와의 충돌로 리타이어.[Gearbox_issue] [Engine] [Injury] [11] 작년 시즌에는 주력 드라이버였으나 이번 시즌에서 리저브로 강등. 하지만 페르난도 알론소가 테스트에서 얻은 부상으로 경기를 할 수 없게 되자 대신 출전했다. 그러나...[12] 순서대로 피트 레인을 나가지 않아 2그리드 페널티 적용.[107%] Q1 1위 기록의 107%를 초과.[Q] 스튜어드들의 허가를 받아 레이스 출전.[107%] [Q] [Fuel_system] [Brakes] 브레이크 문제로 리타이어.[Turbo] 터보 문제로 리타이어.[Power_unit] 파워 유닛 문제로 리타이어.[Spun_off] 스핀 후 트랙으로 복귀하지 못해 리타이어.[Fuel_system] 연료 시스템 문제.[23] 물론 해밀턴은 왜 나에게 하드 타이어를 주었냐고 불평하긴 했다(...).[+5s] 5초 페널티[Causing_a_Collision_MAL] 말도나도와의 충돌 사고를 일으켜 페널티 부여.[+5s] [SC_slow] SC 상황에서 지나치게 느리게 주행하여 페널티 부여.[Drivetrain] 구동렬 문제로 리타이어.[Brakes] [Engine] [Gearbox_issue] [107%] [Power_unit] [+5s] [Grid] 스타팅 그리드를 잘못 서게 되어 페널티 부여. 말도나도가 16위에서 시작했어야 하나, 본인이 18위 위치에 서는 바람에 후미에 있던 스티븐스는 20위 위치에서 시작하게 되었다.[Electrical] 전기 계통 문제로 리타이어.[Wheel_hub] 휠 허브 문제로 리타이어.[Power_unit] [Collision_damage_GRO] 그로장과의 충돌 이후 레이스 카 누적 대미지로 인해 리타이어.[Brakes]