최근 수정 시각 : 2025-04-10 16:44:12
페라리가 개발한 그룹 6 레이스카로 1966년 세계 스포츠카 챔피언십에 출전했다.
| 330 P3 |
| 제조국가 및 제조사 | 이탈리아, 페라리 |
| 최초생산년도 | 1964년 |
| 엔진형식 | V12 |
| 배기량 | 3967.44cc |
| 최고출력 | 420마력 |
| 최고토크 | - |
| 미션형식 | 5단 수동변속기 |
| 구동방식 | RR |
| 최고속도 | - |
| 승차인원 | 2명 |
| 전장 | 4,170 mm |
| 전폭 | 1,780 mm |
| 전고 | 950 mm |
| 축거 | 2,400 mm |
| 중량 | 851 kg |
1967년, 독자 레이싱 팀들에 제공하는 330 P3의 개선된 차량이다. 전면과 후면에 스포일러가 탑재되었고, 섀시가 수정되었으며 간접분사 연료 공급기는 웨버사의 40DCN2 기화기 6개로 교체되었다.
3.2. 330 P3/4
1967년 시즌을 위해 페라리가 수정한 버전으로, 차체와 섀시는 동일하지만 330 P4의 엔진을 장착한 차량이다.
1967년 데이토나 24시에서 우승했다. 그러나 타르가 플로리오에서 사고가 나고 그해 르망 24시에서 차량이 반파됐다. 또 오일 누수로 인한 화재 사고로 330 P3/4가 심각하게 손상됐다. 후에 미국인 제임스 글리켄하우스가 경매에서 구입해 복원했고, 그는 330 P3/4에 영감을 받아 피닌파리나에 페라리 P4/5라는 엔초 기반 원 오프 차량을 제작 의뢰하기도 했다.4. 둘러보기
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