이 문서는 공식적으로 공개되지 않은 {{{#!wiki style="display: inline; display: 레이싱 팀"
아직 공식적으로 공개되지 않거나 출시되지 않은
아직 공식적으로 공개되지 않거나 출시되지 않은
레이싱 팀
에 대한 설명을 포함하고 있습니다. 공개 전 루머 및 공개 전 당사자에 의해 밝혀진 정보를 바탕으로 작성되었으며, 추후 캐딜락
의 공식 발표에 따라 실제 모습과 달라질 수 있습니다.| 캐딜락 포뮬러 원 팀 | ||
| Cadillac Formula One Team | ||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 법인명 | <colcolor=#373a3c,#ffffff><colbgcolor=#ffffff,#191919>캐딜락 포뮬러 레이싱 리미티드 Cadillac Formula Racing Limited | |
| 국적 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 모기업 | 제너럴 모터스 캐딜락 | |
| 타이틀 스폰서 | - | |
| 창단 | 2026년(예정) | |
| 레이스 참가 횟수 | - | |
| 본부 | 미국 인디애나 주 피셔스[1][2] 미국 노스캐롤라이나 주 샬럿[3] 미국 미시간 주 워런[4][5] 영국 노스햄프턴셔 실버스톤[6] | |
| 회장 | - | |
| CEO | ||
| COO | ||
| 감독 | <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 팀장 | |
| 팀 디렉터 | ||
| 팀 고문 | ||
| 치프 디자이너 | ||
| 테크니컬 디렉터 | ||
| 에어로다이나믹 디렉터 | ||
| 드라이버 | -. 미정[10] -. 미정[11] | |
| 리저브 드라이버 | -. 미정 -. 미정 | |
| 공식 웹사이트 | ||
| 연혁 | - | |
| 차량 | ||
| 섀시 | - | |
| 엔진 | 페라리[13] | |
[clearfix]
1. 개요
미국의 제너럴 모터스가 설립을 추진한 캐딜락의 포뮬러 1 팀.2. 캐딜락 포뮬러 원 팀 1기 (1952~53)
| 캐딜락 포뮬러 원 팀 1기 | ||
| 첫 엔트리 | 1952년 인디애나폴리스 500 | |
| 마지막 엔트리 | 1953년 인디애나폴리스 500 | |
| 레이스 참가 횟수 | 2회 | |
| 섀시 | 캐딜락, 커티스 크래프트 | |
| 레이스 우승 횟수 | 0 | |
| 포디움 | 0 | |
| 포인트 | 0 | |
| 폴 포지션 | 0 | |
| 패스티스트 랩 | 0 | |
1952년에는 조니 페드릭스가 캐딜락 엔진을 사용한 커티스 크래프트 차량으로 출전했으나 퀄리파잉에도 좋지 않은 모습을 보였으며, 1953년에도 빌 호마이어가 캐딜락 엔진을 사용한 커티스 크래프트 차량으로 출전했으나 마찬가지로 퀄리파잉에서 좋지 않은 모습을 보여 1953년을 마지막으로 엔진 공급을 중단하고 철수하였다.
3. 캐딜락 포뮬러 원 팀 2기 설립 이전
- 2023년 1월 5일, 캐딜락의 모회사인 제너럴 모터스는 안드레티 글로벌과 함께 캐딜락 브랜드를 포뮬러 원 월드 챔피언십에 진출시키겠다는 의사를 발표했다. 여기에 캐딜락은 2028 시즌부터 안드레티와 함께 포뮬러 1 엔진을 제작 및 생산할 계획이었다. 그러나 2024년 1월 31일, 안드레티 F1 팀은 2023년 7월 FIA의 승인을 받았으나, FOM으로부터 2025/2026년 엔트리 진입을 거부당했다.
- 당초 계획이었던 안드레티와의 협업은 마이클 안드레티가 CEO직에서 물러남으로써 불발되었고 GM이 커스터머가 아닌 자체적으로 참가한다는 것을 밝혀, 이름도 안드레티 캐딜락에서 캐딜락 포뮬러 1 팀으로 변경된 상태로 알려져 있다.
- 첫 참가가 이루어질 것으로 예상되는 2026시즌부터 2027시즌까지는 페라리 엔진을 사용하는 커스터머 팀으로서 활동하고, 2028시즌부터는 초기 루머대로 캐딜락 또는 GM 자체적으로 사내에서 제작한 파워트레인을 완성하여 활동할 것이라고 한다.
- 이러한 변화들과 함께 2024년 11월 23일 기준으로 FOM 측에서 GM의 F1 엔트리 진입을 승인하는 것으로 기류가 바뀐 것으로 알려졌으며, 정식 참가 선언과 팀에 대한 발표는 2024시즌 카타르 GP 주간에 이루어질 것으로 예상되고 있다.
- 그리고 2024년 11월 26일, 드디어 FOM 측에서 제너럴 모터스와 캐딜락의 포뮬러 원 엔트리에 대해 승인을 내렸다! 아직 운용팀이나 자세한 사항에 대해서는 공개되지 않았다. #
- 마리오 안드레티가 GM/캐딜락 F1 팀의 이사회 이사로 합류하였고, 팀 디렉터로 활동할 것이라고 캐딜락이 발표하였다.
- 2026시즌과 2027시즌에는 페라리의 엔진을 사용할 것으로 보이며, 2028년부터 캐딜락의 자체 파워트레인으로 출전할 것으로 보인다.
- 2023년 1월 GM의 F1 합류가 발표된 이후 캐딜락 포뮬러 1은 공기역학, 섀시 및 부품 개발, 소프트웨어, 차량 역학 시뮬레이션을 담당할 숙련된 팀을 구성했다. 이 팀은 인디애나주 피셔스, 노스캐롤라이나주 샬롯, 미시간주 워런, 영국 실버스톤에서 운영되고 있다..링크
- 2024년 11월 25일, 르노의 엔진 기술 책임자였던 롭 화이트가 팀의 새로운 최고 기술 책임자 (COO)로 합류하였다.#
- 2024년 11월 26일, 캐딜락 F1 팀의 공식 트위터가 개설되었다.#
- 2024년 11월 27일, 캐딜락 F1 팀의 공식 인스타그램이 개설되었다.#
- 2024년 12월 10일, 페라리는 캐딜락에게 엔진과 기어박스를 공급 예정이라는 발표를 하였다. 페라리에 따르면 이 공급 계약은 다년간 이어질 것이라고 밝혔다. 또한 캐딜락의 당초 계획이었던 2028년부터 자체 파워트레인으로 출전한다는 계획은 무산된듯 하다. 2030년부터 출전 예정이라고.#
- 2024년 12월 11일, 영국에 위치한 안드레티 레이싱 지사의 사명이 캐딜락 포뮬러 레이싱으로 변경되었다.[14]
- 2024년 12월 13일, 캐딜락 포뮬러 원 팀의 후보군으로 다니엘 리카르도가 부상하였으나#, 리카도의 측근은 "캐딜락에게 연락이 오지 않았고, 리카도는 더 이상 F1 생활이 끝났다고 생각하고 있다." 라고 밝혔다.#
- 2024년 12월 16일, 티저 영상처럼 보이는 트윗이 올라왔다.#