이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.
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| 207호 | ← | 208호 | → | 209호 |
| 군산 구 제1수원지 제방 | 군산 구 임피역 | 익산 주현동 구 일본인 농장 사무실 | ||
| 임피역 (폐역) | ||
| 역명 표기 | ||
| 장항선 | 임피 Impi 臨陂 / 临陂 / インピ | |
| 주소 | ||
| 전북특별자치도 군산시 임피면 서원석곡로 37[1] (舊 술산리 226-1) | ||
| 역 코드 | ||
| 한국철도공사 | | |
| 관리역 등급 | ||
| 폐역 | ||
| 개업일 | ||
| 군산선 | 1924년 6월 1일~ 2007년 12월 31일 | |
| 장항선 | 2008년 1월 1일~ 2020년 12월 10일 | |
| 철도거리표 | ||
| 천안 방면대 야 ← 5.2 ㎞ | 舊 장항선 (폐역) | 익산 방면 4.5 ㎞ → |
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| 임피역사(1936년 준공) |
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1. 개요
서양과 동북아 가옥양식 결합한 독특한 건축유산
임피역은 1912년 호남선의 지선으로 완공된 군산선의 한 역사로 처음 신축, 준공되었다. 이후 배치간이역으로 영업을 개시, 일제강점기 전라남북도의 농산물을 군산항을 통해 일본으로 반출하는 수탈의 거점으로 활용되었다. 춘포역사 건립시기와 비슷하게 추정되는 첫 번째 역사에 이어 1936년 보통역 승격과 함께 지어진 현재의 역사도 춘포역사 다음으로 오래된 역사 건물로 추정되고 있다. 기존의 역사를 고쳐 만든 것인지, 새롭게 만들었는지에 대해서는 아직 구체적으로 밝혀지지 않았다고 한다. 임피역사는 화장실까지 포함해 2동으로 이루어져 있으며 목조건물 벽면은 모르타르로 마감, 맞배짐의 형태를 띠고 있다. 정면 출입구와 반대편 개찰구 위에 직선으로 박공을 설치하고 선로변 대합실 출입구 상단에 차양을 설치하였는데, 그 차양이 서양식 목구조를 기본으로 한·중·일의 동북아시아 전통 목구조를 더해 만들어진 것이 특징이다. 이러한 서양과 동북아시아 가옥 양식을 결합한 건축적 가치를 인정받아 2005년 등록문화재 제208호로 지정되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
임피역은 1912년 호남선의 지선으로 완공된 군산선의 한 역사로 처음 신축, 준공되었다. 이후 배치간이역으로 영업을 개시, 일제강점기 전라남북도의 농산물을 군산항을 통해 일본으로 반출하는 수탈의 거점으로 활용되었다. 춘포역사 건립시기와 비슷하게 추정되는 첫 번째 역사에 이어 1936년 보통역 승격과 함께 지어진 현재의 역사도 춘포역사 다음으로 오래된 역사 건물로 추정되고 있다. 기존의 역사를 고쳐 만든 것인지, 새롭게 만들었는지에 대해서는 아직 구체적으로 밝혀지지 않았다고 한다. 임피역사는 화장실까지 포함해 2동으로 이루어져 있으며 목조건물 벽면은 모르타르로 마감, 맞배짐의 형태를 띠고 있다. 정면 출입구와 반대편 개찰구 위에 직선으로 박공을 설치하고 선로변 대합실 출입구 상단에 차양을 설치하였는데, 그 차양이 서양식 목구조를 기본으로 한·중·일의 동북아시아 전통 목구조를 더해 만들어진 것이 특징이다. 이러한 서양과 동북아시아 가옥 양식을 결합한 건축적 가치를 인정받아 2005년 등록문화재 제208호로 지정되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
장항선의 폐지된 철도역. 전북특별자치도 군산시 임피면 서원석곡로 37 (舊 술산리 226-127번지) 소재.
2. 역 정보
1924년 6월 1일에 배치간이역으로 개업하였고 1936년 12월 1일에 현재의 역사를 완공하면서 보통역으로 승격되었다.하지만 이 뒤부터는 수요가 계속 감소했다. 1977년 5월 16일부터 철도청고시 제10호에 따라서 수소화물취급이 중지됐고, 1985년 7월 1일에 운전간이역으로 떨어졌다.
1995년 4월 1일에 배치간이역으로 격하되었고 남은 화물 영업은 2005년 9월 30일에 이미 대야역에 넘겼다.
역사(驛舍)는 현존하는 역사 중 전라선의 구 춘포역사 다음으로 오래된 건물로 2005년 11월 11일
2006년 11월 1일부터는 역원무배치간이역으로 격하되었고 등록문화재 제208호로 지정되었다.
2008년 1월 1일 군산선 통근열차가 폐지됨과 동시에 서천-익산간 새마을호가 1왕복씩 정차하기 시작하면서 운영되면서 코레일 최초로 정기편 새마을호가 정차하는 무인역이 되었다.[2]
2020년 12월 10일 군산-익산 간 선로이설과 함께 폐지되었고 군산시에서 역사를 보수공사하면서 현재는 관광지와 공원으로 운영 중이다.
대한민국 여러 곳에서 그렇듯 여기도 읍내리 유림들이 풍수지리 운운하며 반대했다는 구전이 있다. 물론 읍내리를 경유하려면 대야역을 출발한 뒤 북쪽으로 크게 꺾었다가 다시 드리프트를 해서 익산으로 가야 하는 괴랄한 선형이 나오기 때문에 신빙성이 높아 보이지는 않지만, 옛날에는 웬만해서는 주 수요처를 경유하는 방식으로 선로를 깔았던 만큼 가능성이 아예 없는 이야기는 아니기도 하다.[3] 대충 구 대야역을 출발해 711번 지방도를 따라 읍내로로 올라갔다가 27번 국도를 타고 익산 시내로 내려가는 선형이었다고 가정하면 옛날 기준으로는 마냥 못 봐줄 선형은 아니긴 하다.
3. 둘러보기
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