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최근 수정 시각 : 2026-08-08 09:38:06

오사SA

오사 휴게소
大佐サービスエリア
Osa Parking Area
오사 스마트 나들목
#!wiki class="inline small-80"
大佐スマートインターチェンジ / Osa Smart Interchange
ETC 전용 (24시간 개방)
스이타 방면
호쿠보IC
← 16.1 km 		<class=nexco-w-title>
E2A

주고쿠도
SA / 18-1 		시모노세키 방면
니미IC
12.1 km →
<class=table-title> 주소
오카야마현 니미시 오사 타지베
3914 (상행선 SA) / 3878-2 (하행선 SA)
<class=table-title> 관리기관
NEXCO 서일본 주고쿠지사
츠야마고속도로사무소
<class=table-title> 개통
<class=nexco-w-title> SA 1978년 10월 28일
<class=nexco-w-title> SIC 2004년 12월 18일
<class=table-title> 휴게소 운영
서일본 고속도로 서비스 홀딩스
<class=table-title> 접속 도로
니미시도 서비스에어리어 1호선 · 서비스에어리어 2호선
1. 개요2. 휴게시설3. 구조4. 인접 휴게소5. 둘러보기

1. 개요

주고쿠자동차도(주고쿠도, E2)의 휴게소(SA)다. 휴게소 명칭은 개장 당시의 소재지명 2005년 3월 31일 니미시 통합 출범 이전의 소재지 오사초(大佐町)의 명칭에서 유래하였다.

주고쿠도 오카야마현 구간 2개 정식휴게소(SA) 중 서쪽에 있는 휴게소다. 본래 SA의 설치 권고 간격은 약 50 km인데, 인접한 정식 휴게소인 쇼오SA까지 약 65 km, 나나츠카하라SA까지 약 74 km로 조금 더 긴 편이다. 문제는 오사SA는 운영 주유소가 24시간 영업이 아니기 때문에 주유소 24시간 영업 휴게소끼리의 간격은 무려 약 140 km에 가깝다는 점이다.

2004년 12월 18일부터 사회실험 명목으로 ETC 장착 차량이 출입 가능한 스마트 나들목(18-1번, 24시간 개방)이 설치되었고, 정식 스마트 나들목화는 2006년 10월 1일부로 이루어졌다. 2019년 12월 24일부터 24시간 이용 가능 스마트 나들목으로 바뀌었다. 대형차 출입 불가 나들목으로, 접속하는 노선 모두 이면도로급의 농어촌도로이자 협애도로인 니미시도 노선들이다. 그럼에도 불구하고 24시간 이용 가능형으로 전환된 것은 부근의 도로 교통이 매우 불편하기 때문이다. SIC 설치 지점은 휴게소 출구측으로, 진입 후 휴게소 이용은 불가능(주유소는 가능)하다.

2. 휴게시설

상행선의 경우 소형차 50면, 대형차 10면, 하행선의 경우 소형차 56면, 대형차 10면의 주차공간이 설치되어 있는데, 정식 휴게소로는 매우 작은 규모로 주차공간이 부족한 편이다.

음식점 및 매점도 최소한으로만 설치되어 있으며, 영업 시간 외에는 문을 닫는다.

양방향 출구방향에 설치된 급유시설(주유소) 또한 24시간 운영이 아니다. 상행선은 8시부터 20시까지만, 하행선은 7시부터 22시까지만 영업하여 이외 시간에는 이용이 불가능하다.

3. 구조

4. 인접 휴게소

<rowclass=table-title> ← 스이타 방향 <class=nexco-w-title> 오사SA
大佐SA 		시모노세키 방향 →
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2A)] 마니와PA
← 24.1 km 		[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2A)] 신고PA
19.3 km →
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E73)] 타카하시SA
← 31.3 km

5. 둘러보기


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[1] 종점 방향은 휴게소 뒷건물이므로, 실질적으로는 기점 방향

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