Ōmachi Station
| 오마치역 | |||||
| 히로시마 방면 후루이치바시 ← 1.2 km | 카베선 (JR-B08) | 아키카메야마 방면 미도리이 0.8 km → | |||
| 오마치역 | |||||
| 혼도리 방면 후루이치 ← 0.6 km | 히로시마 신교통 1호선 (아스트램 라인) | 코이키코엔마에 방면 비샤몬다이 1.2 km → | |||
| 주소 | |||||
| 히로시마현 히로시마시 아사미나미구 오마치히가시2초메 9-28 広島県広島市安佐南区大町東二丁目9-28 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 카베선 | JR 서일본 | ||||
| 아스트램 라인 | 히로시마 고속교통 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1987년 9월 25일 | |||||
| 노선거리표 | |||||
| 요코가와 방면 후루이치바시 ← 1.2 km | 카베선 오마치 | 아키카메야마 방면 미도리이 0.8 km → | |||
| 역사 | |
| JR 카베선 승강장 | 아스트램 라인 승강장 |
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1. 개요
일본 히로시마현 히로시마시 아사미나미구에 있는 JR 서일본 카베선 및 히로시마 고속교통 히로시마 신교통 1호선(아스트램 라인)의 역이다.역 주변은 주택지 및 상업지가 섞여 있으며, 오마치 버스터미널, 오마치 우편국, 히로시마은행 등이 있다.
2. 역 및 승강장 구조
2.1. JR 서일본
단선 승강장을 갖춘 지상역으로 홈은 성토지에 있으며 역사는 지상에 있다. 카베역 관리하의 직영역이다.| ↑ 후루이치바시 | |
| ㅣ | 乗 |
| ↓ 미도리이 | |
| 乗 | | 상행 | 시모기온 · 요코가와 · 신하쿠시마 · 히로시마 방면 (직통 카이타이치 · 사카 · 쿠레 · 히로 방면) |
| 하행 | 미도리이 · 바이린 · 카베 · 아키카메야마 방면 |
2.2. 히로시마 고속교통
섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 러시아워 시간대에는 이 역에서 회차하는 열차가 설정되어 있으며, 코이키코엔마에 방면으로 인상선이 있다.| ↑ 후루이치 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 비샤몬다이 ↓ | |||
| 1 | | 하행 | 야스히가시 · 카미야스 · 쵸라쿠지 · 코이키코엔마에 방면 |
| 2 | 상행 | 나카스지 · 신하쿠시마 · 겐초마에 · 혼도리 방면 |
3. 인접 정차역 (JR)
| | |||
| 히로 방면 후루이치바시 ← 1.2 km | 보통 普通 | 아키카메야마 방면 미도리이 0.8 km → | |
4. 일평균 승차량
| JR 카베선 | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 5,613명 | 5,492명 | 5,179명 | 5,096명 | 5,205명 | 5,205명 | 5,162명 | 5,426명 | 5,587명 | 5,586명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 5,632명 | 5,590명 | 5,616명 | 5,755명 | 5,730명 | 4,465명 | 4,309명 | 4,371명 | 4,381명 | 4,376명 |
| 2020년 | |||||||||
| 3,409명 | |||||||||
| 히로시마 고속교통 아스트램 라인 | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 5,260명 | 5,249명 | 4,959명 | 4,907명 | 4,989명 | 5,088명 | 5,093명 | 5,281명 | 5,364명 | 5,332명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 5,340명 | 5,426명 | 5,534명 | 5,715명 | 5,693명 | 4,803명 | 4,784명 | 4,841명 | 4,847명 | 4,757명 |
| 2020년 | |||||||||
| 3,677명 | |||||||||