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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 ・ 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | 긴자선 | 마루노우치선 | ||||
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| ※도쿄메트로의 전신인 제도고속도교통영단의 전동차도 함께 서술하였음. 회색 처리된 취소선 : 전 편성이 퇴역 / 밑줄 : 일부, 대부분 편성이 퇴역 / 취소선 : 도입 예정 [a] 현재 도자이선으로 이동 | ||||||
1. 현황
1. 현황
| <rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
| <colcolor=#b5b5ac> 3101F | <colbgcolor=#ffa07a,#14567d> 저항제어 | 할로겐 | 센쥬 검차구 | 가와사키차량[1] 도큐차량제조 킨키차량 일본차량제조 히타치 카사도 | 1960년, 1963년 | 히비야선 개통분 | [2] [3] [4] [N] 2006년 운행중단 아야세 차량기지에서 동태보존 |
| | 1989년 폐차 | ||||||
| | 1989년 폐차 | ||||||
| | 1990년 폐차 | ||||||
| | 1990년 폐차 | ||||||
| | 1990년 폐차 | ||||||
| | 1990년 폐차 | ||||||
| | [ATO] 1991년 폐차 | ||||||
| | 1961년, 1963년 | 히비야선 증차분 | [7] 1991년 폐차 | ||||
| | 1991년 폐차 | ||||||
| | 1991년 폐차 | ||||||
| | [A] [N] 2008년 폐차 | ||||||
| | 1991년 폐차 | ||||||
| | [ATO] [A] [N] 2007년 폐차 | ||||||
| | [13]1992년 폐차 | ||||||
| | [N] 2011년 폐차 | ||||||
| | 1992년 폐차 | ||||||
| | [15]1992년 폐차 | ||||||
| | [N] 2019년 폐차 | ||||||
| | [A] [N] 2023년 2월 폐차 | ||||||
| | [N] 2007년 폐차 | ||||||
| | [N] 2007년 폐차 | ||||||
| | [N] 2006년 폐차 | ||||||
| | 1992년 폐차 | ||||||
| | 1961년, 1963년~1964년 | [ATO] [A] [N] 2020년 폐차 | |||||
| | [A] [N] 2023년 1월 폐차 | ||||||
| | [A] [N] 2008년 폐차 | ||||||
| | [A] [N] 2020년 폐차 | ||||||
| | 1962년~1964년 | [31] [ATC] [ATO] [34] [N] 2010년 폐차 | |||||
| | 1962년~1963년, 1965년 | [A] [N] 2009년 폐차 | |||||
| | [A] [N] 2011년 폐차 | ||||||
| | 1993년 폐차 | ||||||
| | 1963년, 1966년 | [40] [A] [N] 2021년 폐차 | |||||
| | [A] [N] 2007년 폐차 | ||||||
| | 1964년, 1966년 | 1994년 7월 폐차 | |||||
| | [A] [N] 2020년 폐차 | ||||||
| | 1966년 | 1994년 7월 폐차 | |||||
| | [N] 2011년 폐차 | ||||||
| | 1968년 | [N] 2010년 폐차 | |||||
| | 1970년 | [49] 1994년 7월 폐차 |
버니어 저항제어 40개 편성[50]
[1] 가와사키 중공업이 흡수합병한 기샤세이죠 생산분도 포함한다.[2] 최초 스테인리스 도입 차량[3] 좌석 상단 선반 최초도입[4] 가감속 최고 차량[N] 나가노 전철로 매각[ATO] 최초 ATO 도입 차량[7] 이 차량부터 행선지 표시기, 운전실 창문의 위치 조정[A] 냉방차[N] [ATO] 최초 ATO 도입 차량[A] [N] [13] 이 차량부터 측면 창문 형상의 조정[N] [15] 1966년, 3035호차에 직류 1500V 구간 시험용으로 초퍼제어 실용화 실험을 실시하였다.[N] [A] [N] [N] [N] [N] [ATO] 최초 ATO 도입 차량[A] [N] [A] [N] [A] 냉방차[N] 나가노 전철로 매각[A] [N] [31] 이 차량부터 대차, 공기압축기 변경[ATC] 최초 ATC 도입 차량[ATO] 최초 ATO 도입 차량[34] 1966년 4057호차 도부 이세사키선 충돌 사고로 폐차 후, 1967년 동일한 번호로 대체 차량 제작[N] [A] [N] [A] [N] [40] 선두차 헤드라이트 전구에서 실드빔으로, 출입문 유리창 형상 정사각형으로 변경[A] [N] [A] [N] [A] [N] [N] [N] [49] 3000계 라스트런 차량[50] 1개 편성 동태보존