서울 버스 9711B

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 광역버스 9711B번
기점		서울특별시 은평구 진관동(진관공영차고지)	종점		서울특별시 서초구 양재동(양재시민의숲)
종점행	첫차	06:15	기점행	첫차	07:53
	막차	18:20		막차	19:40
평일배차		1일 4회	주말배차		미운행
운수사명		신성교통, 제일여객	인가대수		2대
노선		진관공영차고지 - DMC첨단산업센터 - 월드컵파크5단지 - 상암주공1~2단지 - 서울월드컵경기장(서편) - 월드컵공원 - 강변북로 / 올림픽대로 - 신사역 - 신논현역 - 강남역 - 양재역 - 교육개발원입구 - 양재시민의숲

2. 개요

서울특별시 광역버스 노선 중 하나였으며, 왕복 운행거리는 71.1km였다.

3. 역사

2013년에 동일 경로로 정기권제 버스가 운행했으나, 2달 만에 폐선되었다.[1]

2014년 7월 16일에 수도권 광역버스 입석금지가 시행되면서 생긴 노선이며, 신성교통 9709번에서 2대, 9714번에서 1대, 제일여객 9703번에서 4대가 차출되어 인가대수 총 7대로 운행을 개시했다.

그러나 수도권 광역버스 입석금지가 각계의 지속적인 반대에 부딪혀 2014년 9월 이후 잠정 보류되면서, 인가 대수를 점차 줄여서 2대만 남았다. 예전에 운행했던 차량들은 9711A번에 있다. ~~존재감이 옅여져 버렸다.~~

2016년 4월 23일에 폐선되었다. BIS의 9711B번 노선 정보는 4월 26일까지 남아 있었는데, 차량 도색 개조와 단말기 펌웨어 수정 등의 작업에 소요되는 3일 동안 9711B번을 운휴시킨 채 작업을 진행한 뒤, 4월 27일에 정식으로 폐선시킨 것으로 보인다. 관련 공문 기존 신성교통 차량은 7733번 → 7734번으로, 제일여객 차량은 N37번으로 넘어갔다가 퇴역했다.

4. 특징

수도권 광역버스 입석금지 시행에 맞춰서 9711A번의 상암동 구간 분산용[2]으로 만들어진 출퇴근 맞춤버스라서 낮 및 심야 시간대와 주말, 공휴일에는 운행하지 않았다.

진관공영차고지 착발이고 정류장도 인가되어 있었지만, 정작 진관공영차고지에서는 승/하차를 받지 않았다.뭐? 진관공영차고지에서 상암동 DMC첨단산업센터까지 공차회송한 후 운행을 시작했다. 이로 인해 원흥지구 등 신규 택지지구에서는 정차 민원이 끊이지 않았다.

2004년 개편 이후에 생긴 노선 중 유일하게 서울 시내만 운행하는 광역버스 노선이었다. 개편 전 운행하던 서울 시내 전용 좌석버스들은 개편 때 도시형 간선버스로 전환되었기 때문. 현재로선 '최후'에 해당. 특히 서울 광역버스의 정의가 경기도 정류장과 서울 시내를 고속으로 잇는 것인데, 막상 이 노선은 경기도 정류장이 없었다. 다시 말해, 서울특별시 광역버스의 정의에 부합하지 않는 노선으로, 아웃 OO 노선의 분류로 포함[3]된다.

2016년 5월 1일에 정보소통광장에 올라온 공문에 따르면 2015년 기준 1억 7,000만 원의 순손실이 발생했다고 한다. 게다가 7733번 운행 사원이 연장근로(단축) 개념으로 운행하다 보니 안전 문제도 있었고 근로 여건도 열악했던 것인데, 운전자별로 한 달에 1~2회 운행하면서 노선 숙지도 제대로 안 되고, 노조 측 민원까지 발생했다고 한다.

5. 연계 철도역

[1] 동 시기 대원여객도 경기고속 시외부 차량을 2대 빼와서 강일동 - 암사역, 천호동 - 강남역 구간으로 운행했다. 341번의 급행 성격이었다.[2] 9711번은 상암동 - 일산, 상암동 - 강남 2개 축으로 구간 수요가 발생하는 노선이다. 따라서 운행 구간의 절반을 떼서 만든 노선이 9711B번이다.[3] 면허지를 지나지 않는 것은 물론, 노선의 정의와 실제 노선의 형태가 맞지 않는 경우라면 다 포함된다.