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| 서귀포운수 주식회사 西歸浦運輸 株式會社 SEOGWIPO Transportation Co., Ltd. | |
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| 설립일 | 1985년 2월 15일[1] |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 이준우 |
| 주요 주주 | 더퍼스트지엠제6차[2]: 100% (2023년 12월 31일 우선주 기준) |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 보유대수 | 70대(2023년 12월 기준) |
| 직원 수 | 151명(2023년 12월 31일 기준) |
| 자본금 | 6억 1,335만원(2023년 기준) |
| 매출액 | 147억 6,286만 8,898원(2023년 기준) |
| 영업이익 | -2억 7,757만 286원(2023년 기준) |
| 순이익 | -12억 4,805만 8,593원(2023년 기준) |
| 자산총액 | 54억 4,139만 9,992원(2023년 기준) |
| 부채총액 | 68억 848만 8,585원(2023년 기준) |
| 부채비율 | -498.03%(2023년 기준) |
| 소재지 | 제주특별자치도 서귀포시 토상로20번길 17-12 (토평동) |
| 홈페이지 | |
[clearfix]
1. 개요
제주특별자치도 시내버스 업체. 2005년 10월 12일에 설립되었으며, 본사는 제주특별자치도 서귀포시 토상로20번길 17-12 (토평동)에 있다.간선버스 5개 노선, 지선버스 7개 노선, 심야버스 6개 노선을 운행한다.
1.1. 역사
- 해당 회사의 역사 자체는 1985년 2월에 개업했던 남국교통으로 거슬러 올라간다. 1992년까지는 평범한 시내버스 회사였으나, 1992년에 있었던 대량 증차 이후 경영난이 가속되어[4] 여러 번의 파업 이후 2005년에 최종 부도 및 면허 취소 처리되었다.
- 2005년 남국교통의 운송면허가 취소될 당시 근처 주유소에 빚진 유류비가 1~2억 원대에 다다랐는데, 하필 남국교통의 차고지도 그 주유소 소유인 데다 사용료도 밀린 상태라(...) 서귀포시 시내버스 사업자 모집과 함께 당시 해당 주유소 대표가 남국교통을 사실상 인수하여 동서교통이 설립되었다. 정식 운행은 2006년 1월 10일에 시작했다.
- 2013년 10월 7일에 전국 시내버스 최초로 NEW BC211을 출고하였다.
- 2021년 5월 1일부로 대표자가 변경되었다. 이후 준공영제 지원을 받는 동서교통의 자금 거래가 투명하지 않다며 2021년 7월에 제주특별자치도에서 경찰에 수사를 의뢰하자 회사의 경영권이 사모 펀드 측으로 넘어갔다는 것이 밝혀졌다고 한다. # 이전 대표는 2022년 10월에 보조금 횡령 혐의로 검찰에 송치됐다. #
- 2021년 8월 31일에 회사의 법인명이 동서교통에서 서귀포운수(주)로 변경되었다. 10월 이후로는 차량의 회사명 표기도 서귀포운수로 교체되었다.
- 2023년 3월 15일 제주특별자치도로부터 2016년에 도입한 전기버스 취득원가 취소 처분을 받음에 따라 18억 4,400만원 가량의 재정지원금 환수조치 및 29억 4,300만원 제재부가금 부과 처분을 받았다.
1.2. 보유 차고지
- 본사 : 제주특별자치도 서귀포시 토상로20번길 17-12 (토평동 1380)
2. 운행 노선
2.1. 간선버스
- 510번: 제주국제컨벤션센터 - 중앙로터리 - 남원읍사무소(남원환승정류장)
- 520, 521번: 제주국제컨벤션센터 - 중앙로터리 - 쇠소깍 입구
- 531번: 하례환승정류장 - 중문우체국 - 대평리
- 532번: 하례환승정류장 - 중문우체국 - 화순리
2.2. 지선버스
- 621번: 하례2리입구 - 감귤박물관 - 중앙로터리 - 하례2리입구
- 623, 624번: 하례2리입구 - 휴애리자연생활공원 - 하례2리입구
- 625번: 서귀포운수차고지 - 중앙로터리 - 헬스케어타운리조트(치유의숲)
- 630번: 서귀포운수차고지 - 중앙로터리 - 보목포구
- 635번: 서귀포운수차고지 - 중앙로터리 - 남주중고등학교
- 645번: 약천사 - 서귀포혁신도시 - 중앙로터리(서귀포등기소) - 서귀포혁신도시 - 약천사
2.3. 심야버스
- 5001번: 남주고 - 중앙로터리 - 삼성여고 - 효돈중 - 위미문화의집 - 남원읍사무소 - 신흥1리사무소
- 5002번: 서귀포여고 - 중앙로터리 - 삼성여고 - 효돈중 - 위미문화의집 - 남원읍사무소 - 신흥1리사무소
- 5003번: 서귀포여고 - 중앙로터리 - 서귀포고 - 동문로터리 - 토평마을회관
- 5004번: 남주고 - 중앙로터리 - 서귀포여고 - 서귀포버스터미널 - 대천동주민센터 - 주거물
- 5005번: 삼성여고 - 중앙로터리 - 서귀포여고 - 서귀포버스터미널 - 대천동주민센터 - 중문우체국 - 제주조각공원
- 5006번: 남주고 - 중앙로터리 - 서귀포버스터미널 - 대천동주민센터 - 중문우체국 - 제주조각공원
3. 면허 체계
- 제주 79자 75##
4. 현재 보유 차종
4.1. KGM커머셜
4.2. 현대자동차
5. 과거 보유 차종
5.1. 자일대우버스
6. 사진
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| 본사 전경 및 E-화이버드 플러그인 차량과 배터리 교체식 차량[7] | 510번 |
7. 지배구조
2023년 12월 기준| 주주명 | 지분율 | 비고 | |
| 보통주 | 우선주 | ||
| 100.00% | [8] | ||
| 44.08% | [9] | ||
| 42.20% | [10] | ||
| 4.07% | |||
| 3.56% | |||
| 2.03% | |||
| 2.03% | |||
| 2.03% | |||
8. 기타
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- 2017년 제주 버스 개편 이후부터 서귀포운수로의 사명 변경 전까지 위의 로고를 사용하였다.[11]
- 제주특별자치도 내 에디슨모터스의 지정 정비공장과 판매 대리점 역할을 맡고 있다.[12] 이에 따라 자사 홈페이지에서 에디슨모터스 차량을 영업하고 있는 등 에디슨모터스 차량 도입에 적극적인 회사였으나, 이후 에디슨모터스의 자금 운영 문제로 차량 생산이 사실상 불가능하게 된 상황에서 BC211 차량의 대차시기가 다가오고 후술할 배터리 교체식 차량의 개조 작업도 부품수급 문제로 중단되자 E-화이버드까지 조기 대차시키며 경기도에서 운행하던[13] 뉴 슈퍼 에어로시티, 그린시티 중고차량들을 들여오고 있다.
- NEW BC211과 배터리 교체식 전기버스를 겸한 e-화이버드를 전국 최초로 도입하였고, 제주특별자치도 내에서 최초로 모든 차량을 저상 및 준저상 차량으로 운용하게 된 업체라는 타이틀을 가지고 있는 반면, 제주특별자치도 내에서 최초로 사모 펀드가 진출한 운송 업체라는 타이틀을 얻게 되었다.
- e-화이버드를 꽤 오래 운행하고 있는 것에 대해서 신문기사가 나간 적도 있다.
- 오랫동안 운행되어 배터리가 노후화된 전기버스들의 보수를 하지 않아 여름철 에어컨 작동이 사실상 불가능한 것은 물론 차량 배터리 부족으로 해당 차량들이 투입되는 노선들의 결행까지 발생하였을 정도로 운행에 지장이 생겼던 적이 있었다. 역사 문단에서 서술한 불투명한 자금 거래와 더불어 해당 문제까지 겹쳐 노조원들의 시위가 일어나기도 했다.
- 2021년 중순부터 배터리 교체식 e-화이버드들의 배터리를 일반적인 플러그인식 차량에 사용되는 배터리로 개조하는 중이었으나, 에디슨모터스의 공장 가동 중단 사태로 인해 부품 수급이 중단되어 개조 작업은 중지되었고, 2023년 1월에 개조되지 않은 차량 중 4대를 조기 대차하였다. [14]
- 제주특별자치도 버스 회사 중에서 유일하게 실사판 타요 버스 운행을 한 적이 있었다. 차후 출고되는 차량도 타요버스 랩핑을 고려해보겠다고 했으나 화이버드를 출고하면서 무산된 듯 하다.[15] 이후 랩핑이 관리가 되지 않아 언제부턴가 한쪽 눈이 돌아가고 입 부분은 거의 훼손된 모양으로 한동안 운행했으며, 2017년 버스 개편으로 인한 랩핑작업으로 외부 타요버스 랩핑은 제거되었다.[16]
- 에어컨은 풍성제를 선호하지만, BC211은 두원 에어컨을 사용하기도 한다.
- 2015년에 배터리 교체식 전기버스 차종 선정 당시 NEW BC211의 전기버스 모델을 시험 출고한 적이 있었다. 그러나 이 때는 자일대우버스의 전기차 생산 라인이 없었기 때문에 차량 단가 문제로 e-화이버드를 선택하였다. 해당 차량은 2016년 중순에 처분된 것으로 보인다. [17]
- 제주도에서 삼영교통에 이어 2번째로 에디슨 스마트 110 전기버스를 도입하였다.
- 버스 차량 고장으로 인해 기사의 자가용과 회사 승용차를 몰고 운행하다가 뒤늦게 적발된 적이 있다. #
[1] 남국교통 설립일. 서귀포운수 법인 설립일은 2005년 10월 12일이다.[2] 차파트너스 계열 특수목적회사로, 인천 소재 버스회사인 시영운수가 지분 56% 가량을 보유하고 있다.[운영중단] 동서교통 시절 홈페이지로, 2021년 1월 이후로 업데이트가 되지 않고 있다.[4] 당시 남국교통 관계자의 말로는 좌석버스를 증차하는 과정에서 시내버스 노선에 과거 시외직행버스에나 투입되었던 에어로 600까지 투입했다고 한다.[5] 다만 배터리교체식의 평이 안 좋았는지 2017년 7월에 결국 일반 플러그인식 차량으로 대체 출고하고, 기존에 다니던 배터리교체식 차량들은 제주 버스 개편 후 얼마 안 가 대부분 지선노선으로 보냈다. 제주특별자치도청 관계자 측 말로는 해당 차량들로 운용하던 노선이 남원읍으로 연장된 후 주행거리가 기존 100번대 노선에 최적화되어 있던 배터리 교체식 차량들이 버티지 못한 데다가, 배터리 교체 스테이션에 이상이 생겼다고 한다.[6] 나머지 간선 노선은 일반간선이거나 제주시 간선이다.[7] 사명이 서귀포운수로 변경된 현재도 동서교통 간판을 유지하고 있다.[8] 상환전환우선주(RCPS)[9] 3대 대표이사[10] 2대 대표이사[11] 다만 140번의 약천사 연장 당시 홍보용 현수막에 이 로고가 사용되었던 것을 보아 제작 자체는 2016년 경에 제작한 듯 하다.[12] 인천 시영운수와 더불어 에디슨모터스의 중정비급 A/S 센터가 차고지 내에 위치하고 있는 회사다.[13] 2023년 6월 기준 오산교통, 은방울교통, 구일교통, 포천상운, 경남여객, 상현운수 출신 차량들이 도입됐다.[14] 이 과정에서 차량의 투입 노선이 뒤엉켜버려서 차량의 노선 분류 색상 및 차량에 부착된 노선표기와 실제 운행 노선이 다른 차량이 대다수 운행되고 있다.[15] 한때 제주특별자치도에서도 버스정보기에 타요버스 표기를 추가했었지만 이후 시스템 개정으로 삭제되었다.[16] 랩핑 작업 이후에도 전면 유리창이나 차량 내부에 타요버스의 흔적이 남아있었지만, 이후 차량이 대차되며 이마저도 볼 수 없게 되었다.[17] ![파일:동서교통차고지_201603로드뷰.png]()
카카오맵에서 차고지 근방을 촬영한 2016년 3월 시점 로드뷰에 해당 차량이 e-화이버드에 가려진 채로 촬영된 것을 볼 수 있다.
카카오맵에서 차고지 근방을 촬영한 2016년 3월 시점 로드뷰에 해당 차량이 e-화이버드에 가려진 채로 촬영된 것을 볼 수 있다.