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| Saint-Chamond Modèle 1916 |
1. 개요
프랑스 제3공화국이 제1차 세계 대전 당시인 1916년에 생산한 중형전차.2. 상세
| 소뮤아 전차 박물관 소장 생샤몽 '플뢰르 드 아모르' 기동 영상[1] |
3. 제원
| Saint-Chamond Modèle 1916 1916년식 생 샤몽 | |
| 전장 | 8.83m (전체), 7.91m (차체) |
| 전폭 | 2.67m |
| 전고 | 2.36m |
| 전비 중량 | 23t |
| 장갑 | 5.5 ~ 17mm |
| 무장 | 75mm M1897 포 1문, 8mm 호치키스 M1914 기관총 4정 |
| 탑승 인원 | 8명 |
| 엔진 | 파나르 수랭식 가솔린 4기통 (90마력), 크로샤(Crochat) 기관차용 전기모터(70kW) |
| 속력 | 12km/h (도로), 5.3km/h (야지) |
| 항속거리 | 60km |
4. 개발사
프랑스가 생샤몽을 개발하게 된 이유는 단순히 미로같은 프랑스 군사행정과 파벌주의의 결과물로, 총사령관인 조프르와 전차 개발자 에스티엔조차 생샤몽의 존재를 계약이 이미 체결되어 완전히 되돌릴 수 없게 되고 나서야 깨달았다. 생샤몽의 성능과 비용을 생각하면, 이 전차는 아예 탄생하지 않는 것이 훨씬 이득이었다.5. 평가
당시 전차의 종주국이었던 영국의 Mk 시리즈 및 독일 제국의 A7V가 57mm 포를 사용한 데에 비해 상대적으로 대구경인 75mm를 장착하였다. 다른 전차 사진과 비교하면 포가 정말 길다는 것이 느껴진다. 이 야포의 파생형이 M4 셔먼 전차에 장착되어 2차 대전 후기까지 사용된다는 것을 생각하면 화력 면에서는 꽤 선구적인 전차라고 볼 수 있다.그러나 무한궤도의 접지력이 떨어졌고, 너무 무거운 무게 때문에 이동 속도도 상당히 느렸다. 이는 슈네데르 CA1을 비교대상으로 두고 개발이 시작되어 무조건 더 크고, 화력이 더 강하고, 장갑이 더 두껍고, 다른 구동방식을 채택해야 하다는 제약이 달린 채 설계된 탓이다. 그래서 슈네데르 CA1과 비교해 기동력이 형편없다고 첫 실전부터 악평을 받았다. 그리고 사실 참호 돌파는 물론이고 기동전에서도 르노 FT 경전차가 훨씬 효과적이었기 때문에 전쟁 말기로 갈수록 자기보다 평가가 높은 슈네데르 CA1과 함께 외면받기에 이른다. 심지어 전후에도 슈네데르 CA1과 달리 수출에 실패했다.
종합하자면, 처음부터 비교 대상(슈네데르 CA1)을 두고 시작한 프로젝트가 어떻게 망가질 수 있는가를 보여주는 전차다.
6. 실전
6.1. 제1차 세계 대전
1917년 5월 5일이 첫 출전이었는데, 앞서 서술했듯 무한궤도의 접지력이 너무나 떨어져 출전한 16대 중 15대가 독일군 참호에 걸려 허우적대다가 독일군 대전차포에 깨끗이 박살나는 졸전을 기록한다. 하지만 Mk 시리즈나 A7V도 첫 전투에서 비슷한 망신을 당하였기 때문에 특별한 것은 아니다. 당시 기술력이 낮았고, 신개념의 최신 무기였기에 운용 경험도 없던지라 오히려 당연한 결과였다.그러나 같은 해 말메종 전투와 1918년 마츠 전투, 수아송 전투에선 밥값은 했다. 그러나 초창기 하이브리드 엔진의 특성과 맞물려 평지에서도 그냥 움직이다 고장나버리는 심각한 신뢰성 때문에 평가가 몹시 나빴고, 파생형 운반(caisson, 전차 견인 및 탄약과 연료 보급용) 전차만이 괜찮은 평가를 받았다.
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| 초기형 |
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| 후기형 |
프랑스는 1916년부터 1918년까지 총 294여 대의 생샤몽을 생산해냈다. 400대는 생산 계획에서의 수치이며, 전쟁이 끝날 때까지 이 수량을 채우지는 못했다. 왜냐하면 르노 FT 생산에 자원이 투입되었기 때문이다.
현재 전 세계에서 유일하게 보존된 생샤몽 전차는 프랑스 소뮈르 기갑 박물관에 전시된 본문 사진의 후기형 차량 '플뢰르 드 아모르(Fleur D' Amour)'호 뿐이다. 이 차량은 1차 세계대전 종전 후 미국 뉴욕으로 보내져 그곳에서 전시되었고, 이후 메릴랜드 주 미 육군 병기 박물관으로 옮겨졌다가 1987년 다시 프랑스로 반환되었다. 이후 2015년 탄생 100주년을 맞아 복원 프로젝트를 시작하였고 2017년 기동 가능한 상태로 복원되었다. 도색 또한 복원을 거치면서 1차 세계대전 당시의 위장색으로 재도색되었다.
7. 파생형
7.1. 무장 교체
7.1.1. 120mm
120mm 대포를 장착한 버전으로 위에 전면지붕을 없애버려 포각을 위로 올려 자주포 역할을 할 수가 있었지만 앞서 나오듯 이미 문제 많은데 더 무거운 대포를 올리기에는 무리가 있어 채택되지 못했다.
7.2. 자주포
7.2.1. 생샤몽 자주포
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{{{#!if 문서명 = 문서명 != null ? 문서명 : calleeTitle
의 [[생샤몽 자주포#|]] 부분을}}} 참고하십시오.8. 미디어
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의 [[생샤몽/미디어#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
{{{#!if 문서명 = 문서명 != null ? 문서명 : calleeTitle
의 [[생샤몽/미디어#|]] 부분을}}} 참고하십시오.9. 모형
9.1. 프라모델
9.1.1. 타콤
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| 생샤몽 |
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| 경전차 | 르노 FT, M1917 경전차, 포드 3t 전차 | ||||
| 프로토타입/페이퍼플랜 | 링컨 머신, 리틀 윌리, Mk. VI, 피아트 2000, 플라잉 엘레펀트, 차르 전차, 베즈데호드, 스켈레톤 전차, 크리스티 자주포, 홀트 가스-일렉트릭, FCM 1A, 홀트 150t 필드 모니터, 200t 트렌치 디스트로이어, 맥피 지상함, 슈퍼 드레드노트, 일렉트릭 자이로 크루저, 부아로 머신, 스팀 바퀴형 전차, CLB 75, 아메리카 퍼스트 전차 | ||||
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[1] 소뮤아 전차 박물관 측이 영국 보빙턴 전차 박물관에 잠시 대여한 시기에 촬영된 영상이다.