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최근 수정 시각 : 2024-09-28 17:21:27

북문대로

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북문대로
北門大路 | Bukmun-daero
← 시점 방면
죽봉대로 		종점 방면 →
하서대로
기　점
종점 방면 →
하서대로
[북구]
[광산구]
노선 번호
1번 국도
21번 광주광역시도
기점
광주광역시 북구 운암동 동운고가 북단
종점
광주광역시 광산구 비아동 아산교차로[3]
연장
9.2km
관리
광주광역시
왕복 차로 수
4~8차로
주요 경유지
동운고가 ↔ 운암사거리 ↔ 산동교 ↔ 신창교차로 ↔ 산월IC ↔ 첨단고가밑사거리 ↔ 광산교차로

北門大路 / Bukmun-daero

1. 개요2. 상세
2.1. 주요 구간2.2. 특징2.3. 대체도로2.4. 대중교통
2.4.1. 버스
2.4.1.1. 광주광역시 시내버스2.4.1.2. 전라남도 시내/농어촌버스
2.5. 교통량2.6. 주요 시설2.7. 기타

[clearfix]

1. 개요

광주광역시 북구 운암동에 있는 동운고가 북단부터 광주광역시 광산구 비아동에 있는 아산교차로 근처 장성군 경계까지 이어지는 길이 9.2km, 왕복 4~6차로의 도로. 1번 국도의 일부이다. 도로 이름은 전라남도 지역과 광주광역시를 이어주는 4대 관문 역할을 하는 도로인 서문대로(나주시), 남문로(화순군), 동문대로(담양군)처럼 북문대로도 장성군과 광주 북부 지역 진입로여서 이 도로명으로 지어진 것으로 추측된다.

2. 상세

2.1. 주요 구간

교차로 순서는 기점(동운고가)→종점(아산교차로)순으로 서술하였고, 일반적으로 ← 방향은 4방위 기준으로 북쪽 방향, → 방향은 남쪽 방향으로 서술하였음을 알립니다.
1번 국도
고가도로 : 죽봉대로와 직결 (버스터미널, 농성광장 방면)[4]
지상 : 서암대로와 직결 (전남대, 광주역 방면)
1번 국도 → 1번 국도
비엔날레로
광주비엔날레전시관 방면		 ← 동운고가 죽봉대로
버스터미널, 농성광장 방면[5]
↘ 대자로
운암시장 방면
동운고가도로 종점
가로변버스전용차로 시종점 (동운고가 ~ 장애인복지회관)
하서로
서광주IC, 국립광주박물관 방면		 ← 운암사거리 → 화운로
화정동, 버스터미널 방면
황계로
운암1동주민센터 방면		 ←
서강로
예술고, 본촌산단 방면		 ← 예술고교차로 → 서강로
서영대학교, 운암초교 방면
가로변버스전용차로 시종점 (동운고가 ~ 장애인복지회관)
동림용산로
동림지구 방면		 ← 동림지구앞 → 시립장애인종합복지관
북문대로242번길
푸른마을동림주공아파트 방면		 ← 북문교차로
[6] 		→ 빛고을대로
시청, 상무지구 방면
← 북문대로272번길
산동교친수공원 방면
산동교 (영산강)
풍영정길
광주보훈병원 방면		 ← → 풍영정길
신가동 방면
신창교차로 → 장신로
신가지구 방면
첨단교차로 → 신창로
신창지구 방면
첨단월봉로
첨단지구 방면		 ← 산월IC[7] → 2순환로
수완지구 방면
→ 북문대로 지선
상완마을, 하완마을 방면
임방울대로
운남지구, 수완지구 방면		 ← → 임방울대로
첨단지구, 정부합동청사 방면
비아육교 (호남고속도로 광산IC와 입체교차)
광산교차로 → 호남고속도로
13번 국도
사암로
광산IC, 하남산단 방면
도천교차로 → 비아로
비아동 방면
비아중앙로
비아동 방면		 ← 아산교차로 → 북문대로 지선
광주비손기도원 방면
하서대로와 직결 (장성, 정읍 방면)
1번 국도

2.2. 특징

2000년대 전까지만 해도 북구 경계가 끝나는 산동교부터 광산구 구간은 전부 왕복 2차로였다! 당시만 해도 이 도로 연선에 마을들만 작게 모여 있었을 뿐이라서 큰 문제가 없었는데, 첨단지구가 개발되면서 상황이 달라졌다. 가뜩이나 호남고속도로가 가로막아 사실상 광산구에서 섬이나 다름없는 곳이었는데, 이곳 역시 전자공고 앞에서 북문대로까지 도로 상황이 열악했다. 삼각산[8]을 넘어가는 왕복 2차로의 언덕길이었고, 덕분에 언덕길은 매일 교통 체증이 심했다. 당연히 북문대로도 미어 터져나가기 시작했다. 결과적으로 산동교는 광신대교와 같은 방식으로 기존 교량에 붙여서 신 교량을 건설해 왕복 6차로로 확장했으며, 이후 구간도 왕복 4차로로 확장하였다. 이 중에는 이설된 구간도 있어 직선화가 이루어졌다. 그리고 첨단으로 이어지는 언덕길은 당연히 없어졌고...는 아니라 이 길에 계속 남아있던 식당과 종교시설까지는 존치했으며, 이후 전자공고앞교차로까지의 기존 도로는 완전히 없어졌다. 이설된 도로는 직선화되어 북문대로와 만난다. 사실 이 도로도 몇 번 더 선형개량이 이루어져서 현재의 도로가 되었다.

2.3. 대체도로

호남고속도로 광산 나들목(북광산 나들목)-서광주 나들목 구간을 통해서 대체가 가능하다. 그런데 정작 고속도로와 이 도로가 바로 만나는 구간은 한 군데도 없고 모든 나들목이 다른 도로 하나를 거쳐야 만날 수 있다. 그나마 광산 나들목과 서광주 나들목만 접근이 쉬운 편이고, 나머지는 모두 코앞에 마주보고 있어도 지나치게 되는 도로 구조를 가지고 있다.

서광주 나들목은 고속도로 진출 후 중외공원입구교차로에서 좌회전하여 하서로를 타고 내려오면 운암사거리에서 만나게 되며, 광산 나들목은 고속도로 진출 후 광산교차로에서 직진하여 사암로를 타고 조금 올라가면 만난다. 그나마 동림 나들목도 동배교회차로를 이용해서 빛고을대로를 회차해서 진출하면 되고, 산월 나들목도 신창지하차도 진출 후 유턴해서 다시 광주제2순환도로로 들어갔다가 산월에서 빠져나가면 된다. 그런데 북광산 나들목은 북문대로로 나가기가 참 난감하다. 그냥 광산 나들목을 이용하자.

한편 첨단지구 방면으로 나가는 데는 큰 무리가 없다. 북광산 나들목에서는 하남진곡산단로가 과기원 뒷편까지 이어주고, 동림 나들목도 빛고을대로를 이용해서 연제지하차도나 신용지하차도를 이용하면 된다. 단, 산월 나들목에서는 바로 진출입하기가 불가능해서 가기 힘드므로 첨단지구를 갈 때는 사암로나 임방울대로를 이용해서 가자.

2.4. 대중교통

2.4.1. 버스

여기서는 시내버스를 중심으로 서술한다. 시외버스나 고속버스는 운암동시외버스정류소를 경유하기 위해 북문대로를 이용한다.
2.4.1.1. 광주광역시 시내버스
2.4.1.2. 전라남도 시내/농어촌버스

2.5. 교통량

광주광역시 TOP으로 혼잡한 구간.[13]

옛날부터 운암사거리와 동운고가도로 구간은 백운광장, 광천사거리 등과 함께 광주광역시 구간에서도 교통량이 TOP안에 속할 정도로 많이 혼잡한 구간이고, 지금도 그렇다. 당장 호남고속도로 이남 지역(첨단2지구에서 오는 경우는 예외)에서 서광주 나들목을 갈 때만 생각해도 알 수 있을 것이다. 광주일보 기사 - 광주시청 ‘계수교차로’ 가장 혼잡

그나마 산동교 넘어 광산구 구간은 그나마 한가하기는 한데, 출퇴근 시간대에는 왕복 4차로의 한계로 인해 바로 옆에 뚫린 호남고속도로와 함께 같이 막힌다. 그나마 호남고속도로 광주광역시 구간이 2025년에 왕복 6차로(동림IC-용봉IC 구간은 왕복 8차로)로 확장될 예정이라고 하니 기다려보자.

2.6. 주요 시설

2.7. 기타


차로 수로 봐서는 일반 로에 가깝지만 운천로의 경우 전 구간만 대로 수준에 미친다는 것과 대조된다.

[북구] 북문대로의 북구 구간[광산구] 북문대로의 광산구 구간[3] 정확히는 아산교차로를 조금 지나서 나오는 광주광역시 경계가 종점이다.[4] 단, 하행 방면(동운고가 방향)으로만 통행이 가능하다.[5] 동운고가도로를 타지 않고 우회전을 할 때[6] 교차로 구조상 빛고을대로 상행 방향(북광주IC 방향) 진출입이 불가능하다.[7] 교차로 구조상 호남고속도로 진출입이 불가능하다.[8] 북구에 있는 삼각산과는 다르다.[9] 상행은 금호로를 통해서 운행한다.[10] 상행은 금호로를 통해서 운행한다.[11] 상행은 금호로를 통해서 운행한다.[12] 상행은 금호로를 통해서 운행한다.[13] 북구 구간을 기준

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