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히로시마현 | ||
야마구치현 |
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| 노선 번호 | ||||
| E76번[1] | ||||
| 기점 | ||||
| 히로시마현 후쿠야마시 카무라램프 | ||||
| 종점 | ||||
| 히로시마현 오노미치시 타카스IC | ||||
| 연장 | ||||
| 6.1 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1987년 6월 27일 | 니시후지IC - 타카스IC | |||
| 관리 기관 | ||||
| 전 구간 | 국토교통성 | |||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 4차로 | 카무라램프 - 타카스IC | |||
| 구조 | ||||
| 나들목 6개소, 터널 5개소, 휴게소 1개소 | ||||
| 주요 경유지 | ||||
| 후쿠야마 ↔ 오노미치 | ||||
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1. 개요
히로시마현 후쿠야마시 카무라램프와 오노미치시 타카스IC를 잇는 도로로, 일본 2번 국도의 바이패스 노선이다. 후쿠야마니시IC~타카스IC 구간은 오노미치-후쿠야마 자동차도와 중첩된다.2. 나들목
| 시설명 | 접속 노선 | km |
| ↑ | ||
| 카무라램프 | 54번 히로시마현도 | 0.0 |
| 하바라램프 | 157번 히로시마현도 | 1.0 |
| 이마즈램프 | 48번 히로시마현도 | 1.5 |
| 이마즈휴게소 (상행선) | 1.7 | |
| 후쿠야마니시IC | 산요자동차도 오노미치-후쿠야마 자동차도 | 2.4 |
| 니시후지IC | 오노미치-후쿠야마 자동차도 54번 히로시마현도 | 3.4 |
| 타카스IC | 니시세토자동차도 오노미치-후쿠야마 자동차도 (니시세토오노미치IC) | 6.1 |
| ↓ | ||
[1] 오노미치-후쿠야마 자동차도와의 중첩 구간 한정