| {{{#!wiki style="margin:-10px" | <tablebordercolor=transparent><tablebgcolor=transparent> | }}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 긴자선 | 마루노우치선 | ||||
| | | 1000계 | | | 2000계 | |
| 히비야선 | 도자이선 | |||||
| | | 13000계 | | 05계 N05계 07계 | 15000계 | |
| 치요다선 | ||||||
| | 05계 | 16000계 | | | 10000계 17000계 | |
| 한조몬선 | 난보쿠선 | |||||
| 8000계 | 08계 | 18000계 | 9000계 | |||
| ※도쿄메트로의 전신인 제도고속도교통영단의 전동차도 함께 서술하였음. 회색 처리된 취소선 : 전 편성이 퇴역 / 밑줄 : 일부, 대부분 편성이 퇴역 / 취소선 : 도입 예정 [a] 현재 도자이선으로 이동 | ||||||
1. 개요
도쿄메트로 07계 전동차의 현황의 대한 문서이다.2. 현황
| <rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 행선기 | 내부 안내기 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
| <colcolor=#009bbf> 07-101F | 미쓰비시 IGBT [PMSM] | LED | 풀컬러 | LCD | 후카가와 검차구 | 1993년 | 도자이선 5000계 대차분 | [B] 2009년 3월 유라쿠초선에서 이적 |
| 07-102F | [B] 2009년 1월 유라쿠초선에서 이적 | |||||||
| 07-103F | 1994년 | [B] 2006년 7월 유라쿠초선에서 이적 | ||||||
| 07-104F | [B] 2006년 10월 유라쿠초선에서 이적 | |||||||
| 07-105F | [B] 2006년 12월 유라쿠초선에서 이적 | |||||||
| 07-106F | [B] [9] 2007년 3월 유라쿠초선에서 이적 |
- IGBT: 6개 편성