이 노선은 현재 폐선되었습니다.
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| 영진교통 소속 시절 452 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 달성군 가창면 대일리(가창중학교) | 종점 | 대구광역시 서구 평리동(비산초등학교) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 22:22 | 막차 | 22:22 | ||
| 평일배차 | 17분 | 주말배차 | 18분 | ||
| 운수사명 | 영진교통 | 인가대수 | 12대 | ||
| 노선 | 가창초교 - 가창면사무소 - 파동1차시장 - 상동교 - 경일여중교 - 현충로역 - 대명6동 행정복지센터 - 성명119안전센터 - (앞산궁도장→) - 서부정류장 - 성당시장 - 이월드후문 - 평리중교 → 평리네거리 → 비산초교 → 대구은행북비산지점 → 평리중교 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
가창면 대일리 가창중학교(4)에서 달서구 이월드후문(5)을 거쳐 서구 평리1동 비산초등학교(2)까지 운행했던 간선버스 노선. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2006년 2월 개편 때 424(-1)번을 단축하여 452번으로 노선을 변경하였다.
- 대명남로와 앞산순환도로 분리구간을 대명남로로 통합했다.
- 상동가압장과 상동시장 편도 경유를 상동가압장 왕복 경유로 통합했다.
- 스파밸리~서대구전화국 구간만 남겼다.[4]
- 2006년 5월에 순환3번 증차를 위해 2대 감차했다.
- 2008년 10월에 순환3번 증차를 위해 1대 감차했다.
- 2013년 12월에 급행2번 증차를 위해 2대 감차했다.
- 2014년 10월 18일부터 개편 때 평리동 방면 한정으로 송현공원, 장관빌라를 편도 경유했다.
4. 특징
- 2006년 2월 KT서대구지사에서 평리1동(비산초등학교)까지 단축됨에 따라 북부정류장으로 안 가게 되면서 이용률이 급격히 떨어졌다. 협고/경일여고 학생들 외에는 떨어지는 이용률로 인해 갈수록 감차만 거듭했다. 이로 인해 파도고개로(내당역 - 이월드후문 - 성남초교 - 성당시장 구간) 연선만 교통이 불편해졌다. 평리동 단축 이후 사실상 동네북으로 전락했다. 서구 지역에서 수요가 많았던 서구청, 북부정류장으로 운행하지 않았던 까닭에[11] 서부정류장 이후 구간에서는 다소 한산한 편이었다. 북부정류장 미운행은 악수로 이어졌고, 폐지의 원인이 되었다.
- 비산초등학교 앞에 452번 외에 420번, 724번, 750번[12]이 정차하는 비산초등학교 정류장과 별도로, 비산초등학교 담벽 앞에 452번의 회차 전용 정류장이 있었는데 사실상 이 정류장이 452번의 종점이다. 따라서 절대로 이 곳에서 승하차하지 말 것. 그리고 버스 안내에도 비산초등학교가 정식 종점으로 뜨게 되어 북비산네거리 이후 구간에서 버스도착 안내기에 기점출발 시간이 안내된다.[13] 2013년에 감차당한 이후에는 대일리로 갈 때 중간종료 막차가 없고 대일리 출발 차량 중 성당시장에서 운행을 끝내는 막차가 하나 있다. 평리동에서 출발하는 막차도 감차로 인해 빨라지면서, 밤 10시 20분대 이후 파도고개로 일대에서는[14] 452번이 일찍 끊긴다.
- 회차 구간은 비산초등학교에서 10분 정차했다가 (북비산네거리 → 대구은행 북비산지점/비산동우체국 → 비산6동주민센터 → 비산웰빙하와이 → 평리1동주민센터) 구간을 거쳐 평리초교/평리초교부터는 대일리까지 역순으로 운행했으며 비산동 방향의 야간 막차는 비산초등학교에서 운행을 끝내고 검단동차고지로 회송했다.
- 영진교통도 이 노선을 버렸는지, 말년에는 이 노선에 신차 투입도 하지 않았다. 폐선 직전에는 최신 연식의 차량이 2010년식이었을 정도였다.
- 424-1번은 대구광역시 7개 구와 1개 군을 모두 경유하는 노선이었다.[17]
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
| 대구광역시 간선버스 452번 | |
| 2014년 | 2015년 |
| 5,573명 | 5,123명 |
5. 연계 철도역
폐선 당시 기준이다.6. 관련 문서
[1] 18/19번 시절 파도고개로 들어가기 전에는 성당시장네거리에서 삼각지네거리로 우회전하여 서문시장으로 운행했다. 양지로 일대를 "19번 도로"라고도 부른다. 지금은 609번과 남구1(-1)번이 양지로 구간을 운행한다.[2] 1980년대 고정배차 시절에는 18번과 19번 두 노선 모두 현대교통, 일신교통에서 운행했다. 이 중 일신교통(현 영진교통)은 2015년 8월 개편으로 폐지될 때 까지도 452번을 운행했다.[3] 424번은 스파밸리~파동~수성못오거리~상동시장~미리내맨션~서부정류장~서구청~북부정류장~팔달시장~성북교~복현오거리~경대북문~경대교~대구역~중구청~동신교~신천시장~수성하이츠/대구은행역~수성못오거리~파동~스파밸리을 순환 운행하던 노선이었다. 424-1번은 역순으로 운행했고, 신천동로를 통해 동신교로 올라갔다.[4] 나머지 구간은 323(-1)번과 706번에 넘겼다.[5] 대일리~남구청네거리 구간[6] 대일리~수성못오거리 구간[7] 장관빌라 편도 구간[8] 대명남로와 봉덕동 통학 구간[9] 북비산네거리 ~ 파도고개로 ~ 성당시장 구간[10] 근데 750번을 제외한 노선들은 모두 2016년에 감차당했다.[11] 424(-1)번 시절 북부정류장과 서부정류장을 연결하던 유일한 일반버스이기도 했다. 현재 북부정류장과 서부정류장을 이어 주는 노선은 726번만 있다. 그 726번은 헬게이트 노선이다.[12] 420-1번, 724번, 750번은 건너편 정류장에도 정차하지만 452번은 이 곳이 회차지이므로 편도 운행이다.[13] 비산초등학교에서 대기하는 바람에 대구은행 북비산지점에서는 452번이 뜨고 있다가 갑자기 실종된 후, 출발하면 다시 떴다.[14] 비산초등학교에서 파도고개로까지 15분 잡아야 한다.[15] 협고는 2학군임에도 조절학군에 걸려 있다.[16] 424번은 청구네거리, 수성하이츠/424-1번은 신천동로 경유였다. 424번에만 저상이 들어갔던 건 가창2번에 저상버스를 투입하지 않는 이유와 같다.[17] 국채보상로 동신교 일대 구간이 수성구와 동구의 경계이므로, 424-1번은 동구 구간도 살짝 경유하는 셈이다.