| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> JR 동일본 HB-E210계 기동차 JR 東日本 HB-E210系 気動車 JR East HB-E210 Series (DEMU) | }}} | |||
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| 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 차량형식 | 일반철도 입선용 근교형 디젤동차 | ||||
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 량수 | 2량 1편성 | ||||
| 운행노선 | 센세키토호쿠라인, 이시노마키선 | ||||
| 도입 년도 | 2015년 | ||||
| 제작사 | 종합차량제작소 | ||||
| 소유기관 | JR 동일본 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 차량기지 | 코고타 운수구 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 20,000㎜ | |||
| 전폭 | 2,950㎜ | ||||
| 전고 | 3,620㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 엔진 | DMF15HZB-G | ||||
| 신호 장비 | ATS-Ps | ||||
| 제어 방식 | VVVF-IGBT | ||||
| 동력 장치 | MT78형 교류 3상 농형 유도전동기 | ||||
| 기어비 | 14 : 99 (7.07) | ||||
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[1] | ||||
| 대차 | DT75B·TR260B 볼스터리스 대차 | ||||
| 주 전동기 출력 | 95kw | ||||
| 편성 출력 | 380kw | ||||
| 최고속도 | 영업 | 100㎞/h | |||
| 설계 | - | ||||
| 가속도 | 1.8㎞/h/s 2.3㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 3.5㎞/h/s | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
HB-E210계 동차는 JR 동일본에서 운영하는 하이브리드 디젤동차이다. 종합차량제작소에서 sustina를 기반으로 제작되었으며, 전체적인 디자인은 E129계 전동차를 기반으로 하고있다.비전화 구간, 교류 구간, 직류 구간이 모두 있는 센세키토호쿠라인에서의 운용을 위해 디젤동차로 제작되었으며, 그 때문에 센세키선 지하 구간 및 ATACS 구간에는 들어갈 수 없다.[2]