| 제너럴 모터스의 준대형차 플랫폼 | ||||
| V 플랫폼 | → | 시그마 플랫폼 | → | 알파 플랫폼 |
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| 플랫폼의 구조[1] | 최초 적용 차량인 캐딜락 CTS 1세대 |
| Sigma Platform | |
1. 개요
제너럴 모터스가 2002년부터 2014년까지 활용한 후륜구동 준대형차용 자동차 플랫폼이다.2. 플랫폼 설명
캐딜락 카테라의 후속 모델인 캐딜락 CTS를 시작으로 캐딜락 차량에 주로 탑재되었다. 해당 차량이 출시되면서 캐딜락의 새로운 디자인 언어인 Art & Science를 자사의 양산차 최초로 선보이기도 했고 고성능 트림인 V를 탄생시키기도 했다.본래 캐딜락 카테라에 사용된 V 플랫폼을 대체하였지만 캐딜락 스빌 5세대에 사용된 전륜구동형 G 플랫폼의 일부도 대체했다.
엔진은 하이피쳐 V6 엔진과 노스스타 엔진이 주로 사용되었지만 고성능 모델에는 쉐보레 콜벳이 사용하는 LS 계열의 V8 슈퍼차저 엔진이 탑재되었다. 전륜 현가장치는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 사용되었고, 후륜 현가장치는 더블 위시본 기반의 멀티링크 서스펜션[2]이 적용되었다. 4륜구동 옵션은 캐딜락 SRX, 캐딜락 STS에 먼저 추가되었다가 나중에는 캐딜락 CTS 2세대에도 추가되었다. 휠은 보통 5볼트 휠이 적용되지만 고성능 모델과 SUV에는 6볼트 휠이 적용되었다.
플랫폼 적용 차량의 생산은 미국 미시간주 랜싱에서 주로 생산되었다. 중국 시장용은 중국 상하이시에서 생산되었다. 의외로 러시아 칼리닌그라드주 칼리닌그라드에 위치한 아브토바즈에서도 생산된 바가 있다.
2013년에 알파 플랫폼으로 완전 대체되면서 단산되었다.
3. 적용 차량
3.1. 시그마 (2002 ~ 2013)
변속기는 게트락의 260형, 아이신의 AY-6형, 트레멕의 T-56형 5~6단 수동변속기와 자사의 5L 및 6L 계열 5~6단 자동변속기가 사용되었다.| 캐딜락의 시그마 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차종 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2002 ~ 2007 | 최초 적용 차량. |
| CTS (1세대) | ||
| | 2004 ~ 2009 | 캐딜락 최초의 모노코크 SUV이다. |
| SRX (1세대) | ||
| | 2004 ~ 2011 | |
| STS | ||
| | 2006 ~ 2013 | STS의 중국 시장용이자 장축형 모델. |
| SLS | ||
3.2. 시그마 II (2007 ~ 2014)
2007년에 캐딜락 CTS가 적용 차량들 중 유일하게 풀체인지되면서 플랫폼도 개량되었다. 이전에 비해 크기가 더 길어지고 전폭도 더 넓어졌다. 또한 같은 V 플랫폼의 후속이자 호주 시장용인 제타 플랫폼과 많은 부품을 공유하기도 했다.변속기는 이전 세대의 아이신 AY-6형 수동변속기와 6L 계열 자동변속기를 유지했지만 게트락의 TR-6060[3]형 수동변속기를 새로 탑재했다.
| 캐딜락의 시그마 II 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차종 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2007 ~ 2014 | |
| CTS (2세대) | ||
4. 둘러보기
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