9FF

독일의 자동차 브랜드
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<colbgcolor=#211F20,#211F20><colcolor=#FFFFFF> 기업명	<colbgcolor=#FFFFFF,#1F2023> 정식 9FF engineering GmbH
<colbgcolor=#211F20,#211F20><colcolor=#FFFFFF> 기업명	한글 9FF 공업 유한회사
설립	2001년
설립자	얀 파타우어
본사 소재지	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[독일\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:독일 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 독일}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 도르트문트
업종	자동차 제조업
링크

1. 개요2. 상세3. 차량4. 관련 문서

1. 개요

독일에 본사를 둔 자동차 튜닝 업체이다.

2. 상세

도르트문트에 본사를 둔 두었으며 2001년 얀 파트하우어(Jan Fatthauer)가 설립했다. 이 회사는 완전히 튜닝된 차량의 형태나 개별 부품 및 키트를 판매하는 방식으로 순정 포르쉐를 도로 주행이 가능한 레이싱카로 개조하는 데 특화되어 있었다. 이 회사는 412km/h의 속도를 낼 수 있는 GT9을 만들어 400km/h를 돌파한 최초의 자동차 중 하나를 제작한 것으로 가장 잘 알려져 있다.

얀 파트하우어는 2001년 독일 도르트문트에서 포르쉐 튜닝 회사로 9FF Fahrzeugtechnik GmbH를 설립했다. 파트하우어는 자동차 공학 학위를 취득했으며, 2001년까지 유명 튜닝 회사들에서 근무했다.

2004년 5월, 9FF는 이탈리아 나르도의 나르도 링 레이스 트랙에서 9FF T6로 372km/h에 도달하며 첫 번째 기록을 달성했다. 회사는 자신들이 '나르도에서 가장 빠른 포르쉐'를 보유했다고 주장했다. 그해 12월, 파트하우어는 새 차인 V400을 몰고 388km/h의 속도를 기록했다. 이 차는 훗날 이 회사가 GT9으로 기록을 경신할 때까지 세계에서 가장 빠른 자동차라는 타이틀을 보유했다. 당시 9FF는 대체 연료로 구동되는 차량을 포함하여 매우 다양한 제품을 제작하고 있었으며, 여러 기록을 세웠다.

2006년 9월, 9FF TRC-85는 380.5km/h에 도달하며 당시 도로 주행이 가능한 가장 빠른 컨버터블이 되었으며, 2008년 10월에는 포르쉐 카이맨을 기반으로 한 9FF CT78이 바이오에탄올을 동력으로 삼아 347km/h의 최고 속도를 기록하며 대체 연료 자동차 부문 최고 속도 기록을 차지했다.

2008년 4월 10일, 9ff GT9은 407km/h(GPS로 확인됨)에 도달하여 세계에서 가장 빠른 도로 주행용 합법 자동차가 되었다.

2009년, 회사에서 두 번째로 자체 제작한 자동차인 스피드9을 공개했다. 스피드9은 1955년형 포르쉐 356/1 500S 스피드스터와 그 기반이 된 911 및 964 스피드스터[1]보다 윈드실드가 낮고 수평선이 더 깔끔한 클래식 로드스터이다. 같은 해, TR1000은 파펜부르크의 레이싱 서킷에서 391.7km/h의 최고 속도를 기록하며 세계에서 가장 빠른 포르쉐 911이 되었다.

2010년 초, 새로운 튜닝 프로그램인 G터보를 통해 포르쉐 GT3 및 포르쉐 GT3RS의 트윈 터보차저 버전을 선보였다. 두 개의 터보차저가 추가되어 차량의 출력을 750, 850 또는 1,000마력으로 업그레이드했다. 여기에 전후면 범퍼, 사이드 스커트, 새로운 쿼터 패널 및 추가 통풍구를 새롭게 장착한 바 있다. 1,000마력 옵션을 선택할 경우 제로백은 2.9초였으며, 최고 속도는 392km/h였다. 또한 회사는 직분사 포르쉐 터보 사양도 판매했다.

2013년에 굼페르트(Gumpert), 비이스만(Wiesmann), 아르테가(Artega), 롤라(Lola) 등과 함께 파산 신청을 하였다. 이는 포르쉐가 튜닝을 거치지 않은 순정 차량을 찾는 고객을 더 많이 유치함에 따라 튜닝 사업이 쇠퇴했기 때문으로 분석된다. 그럼에도 한 달 후 재설립한 9FF 엔지니어링 GmbH로 명맥을 잇고 있다.

3. 차량

4. 관련 문서

자동차 튜닝

[1] 각각 1989년 및 1993년형

9FF

1. 개요

2. 상세

3. 차량

4. 관련 문서

분류