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| ♨ 표시가 있는 연도는 상당히 논란이 된 노선 개편이 일어난 해이다. | ||||
1. 개요
2025년도에 시행 중인 부산 시내버스 노선 개편을 열거하는 문서이다.2. 빅데이터 기반 시내버스 노선체계 전면개편
2024년 하반기부터 주민 설명회를 거쳐, 2025~2026년에 시행할 빅데이터 기반 시내버스 노선체계 전면개편[1] 초안 발표 및 공청회를 시행할 예정#이며, 주민대상 공청회를 거친 후 2024년 말에 노선 전면개편 최종안이 확정될 예정이다.윗동네인 울산광역시도 대개편으로 인해 큰 논란과 민원이 발생하면서 부산광역시의 시내버스 대개편은 두 단계로 나누어서 실시할 예정이며, 우선 2025년에는 강서구(에코델타시티, 명지국제신도시), 기장군(정관신도시, 일광신도시) 등 외곽 신도시 지역 위주로 개편을 실시한 뒤 도심지의 시내버스 개편은 5호선의 개통에 맞춰 2026년에 실시될 예정이다.
2024년 11월 중 개편안 초안이 공개되었으며, 구.군별 주민설명회를 거친 후 2025년 상반기에 노선 개편이 이루어질 예정이다.
2025년에 시행할 시내버스 체계 전면개편에서 급행노선을 터널, 교량, 자동차전용도로를 이용하는 버스노선으로 개념을 확립하고, 노선번호도 3000번대를 사용한다. 기존 노선인 1004번, 1005번, 1011번, 1008번은 각각 3004번, 3005번, 3006번, 3008번이 부여된다. 신설 노선 4노선은 3001(다대포~괴정~영도~센텀), 3002번(강서차고지~명지~낙동대교~서면), 3003번(영도~남포~사상역~공항), 3007번(강서차고지~명지~하단~지사)이 운행될 예정이다. 요금은 기존 급행버스 요금과 동일하며 자동차전용도로를 통과하기에 3004번과 3008번을 제외하면 모두 입석금지로 운행할 예정이라 한다.
2025년 1월 기장군에서 주민 여론을 반영하여 수정된 개편안이 발표되었다. 이에 따라 다른 지역 노선들 역시 달라질 가능성이 있다.
2025년 7월에 시행할 예정이다.※
3. 개편내역
3.1. 2025년 1월 11일
| 노선 번호 | 현행 | 조정 | 사유 |
| 203 | 죽전마을~공해부락~동문~부산대 후문~광명사~만수마트→/←경보아파트~온천장역 | 죽전마을~공해부락~동문~부산대후문~광명사~만수마트~온천장역 | 만수마트 정류소 인근 래미안포레스티지1단지 입주에 따른 노선 일원화 |
3.2. 2025년 3월 1일
| 노선 번호 | 현행 | 조정 | 사유 |
| 70 | 청학동~에일린의뜰2차~영선동~남포동~구덕운동장~민주공원 | 청학동~에일린의뜰2차~동삼하리~영선동~남포동~구덕운동장~민주공원 | 영도 중리 ~ 하리간 연결 노선. 영도구 오션시티 푸르지오 입주민 대중교통 불편해소. |
3.3. 2025년 4월 14일 이전 (정확한 시기미상)
| 노선 번호 | 현행 | 조정 | 사유 |
| 2029(태영버스 차량 한정) | 해운대백병원~해운대해수욕장~마린시티~수영교차로~서면교차로~주례역~김해국제공항 | 동해선 신해운대역(태영버스 한정)~해운대백병원~해운대해수욕장~마린시티~수영교차로~서면교차로~주례역~김해국제공항 | 태영버스 차량의 한해 동해선 신해운대역 정차[2] |
4. 노선개편 이후의 현황
4.1. 성공사례
누가 봐도 완벽히 성공한 사례를 다룬다. 청색으로 표시된 노선은 해당개편으로 수요가 증가했거나, 좋은 평가를 받는 등, 큰 성공을 거둔 사례이다.
4.2. 실패사례
누가 봐도 완벽히 실패한 사례를 다룬다. 특히 적색으로 표시된 노선은 해당개편으로 수요가 급감했거나, 크게 논란이 일고 있는 경우다.
4.3. 애매한 사례
성공/실패를 판가름하려면 조금 더 시간이 필요한 노선 변경 사례를 다룬다. 보라색으로 표시된 노선은 일각에서는 긍정적인 평가를 받지만 다른 이유, 또다른 문제점으로 인해서 안타까운 노선들을 다룬다.
4.4. 실패복구(극복) 사례
누가 봐도 실패한 노선을 다시 회복시킨 사례를 다룬다. 녹색으로 표시된 노선은 노선을 복구/수습했거나 수요 저조를 극복하여 큰 성공을 거둔 사례들이다.