虎门站 | Humen Railway Station |
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후먼역 虎门站 | |||||
광저우난 방면칭 성 ← 18.9 km | 광선강고속철도 | ||||
● 둥관궤도교통 2호선으로 갈아타기 | |||||
다국어 표기 | |||||
중국어 | 虎门 | ||||
영어 | Humen | ||||
주소 | |||||
광둥성 둥관시 후먼진 바이샤춘 中国广东省东莞市虎门镇白沙村 | |||||
철도역 등급 | |||||
2등급(二等站) (중국철도광저우그룹 관할) | |||||
역 운영기관 | |||||
모든 노선 | | ||||
개업일 | |||||
2011년 12월 26일 |
1. 개요
중화인민공화국 광둥성 둥관시 후먼진(虎门镇) 바이샤(白沙) 구역에 위치한 중국철도 광저우국 그룹 소속의 고속철도 전용역이다. 광저우-선전-홍콩을 잇는 광선강고속철도(广深港高速铁路) 상의 주요 중간역 중 하나이다.둥관시 서남부에 위치하며, 특히 주강(珠江) 동쪽 연안의 중요한 교통 거점 역할을 한다. 역의 북쪽으로는 주강 하구를 해저로 관통하는 스쯔양터널(狮子洋隧道)과 연결되어 광저우난역 방면으로 이어지고, 남쪽으로는 선전시 광밍청역 방면으로 연결된다.
개통 초기에는 이용객이 많지 않았으나, 주변 지역 개발과 둥관 궤도교통 2호선 환승 개통 등으로 이용객이 꾸준히 증가하여 현재는 둥관시의 중요한 고속철도 관문 중 하나로 기능하고 있다. 인근에 수이선 도시간 철도의 후먼베이역이 있어 혼동의 여지가 있으므로 주의가 필요하다. 현지에서는 여전히 과거 가칭이었던 '바이샤역(白沙站)'으로 불리기도 한다.
2. 역사
- 2005년 12월 18일: 광선강고속철도 광저우-선전 구간 착공. 후먼진 바이샤 지역에 역 설치 계획 포함.
- 2008년: 후먼역 역사 및 관련 공사 착공.
- 2011년 12월 26일: 광선강고속철도 광저우 남 - 선전 북 구간 개통과 함께 후먼역 정식 영업 개시.
- 2016년 5월 27일: 둥관 궤도교통 2호선 후먼기차역(虎门火车站) 개통. 후먼역 지하와 연결되어 환승 가능.
- 2017년 1월: 이용객 증가에 따라 역 확장 공사 검토 시작.
- 2018년 9월 23일: 광선강고속철도 전 구간(홍콩 서주룽역까지) 개통. 후먼역에서 홍콩으로 가는 직통 열차 운행 시작 (일부 열차).
- 2019년 1월 21일: 춘절 특별 수송 기간을 맞아 확장된 북쪽 대합실 임시 개방.
- 2019년 7월 10일: 북쪽 확장 대합실 정식 개방 및 운영 시작. 대합 면적 및 수용 인원 증가.
- 2020년 이후: 코로나19 팬데믹의 영향을 받았으나, 점차 운행 및 이용객 수 회복.
3. 역 구조
후먼역은 고가 선로 위에 승강장이 있고, 선로 아래 지상층에 대합실 및 역무 시설이 있는 고가역 구조이다.- 역사 디자인: 전체적으로 현대적이고 간결한 디자인을 채택했다. 지붕은 아치형 구조와 유리 채광창을 활용하여 개방감을 높였다.
- 1F (지상 1층):
- 대합실(候车室): 남쪽(기존)과 북쪽(확장) 두 부분으로 나뉘어 있으며, 총 면적은 약 10,000 m²2 이상이다. 최대 4,000명 이상을 동시에 수용할 수 있다. 좌석, 전광판, 충전 시설 등을 갖추고 있다.
- 매표소(售票厅) 및 자동 발매 구역: 인공 창구와 자동 발매/수취기가 설치되어 있다.
- 개찰구(检票口): 승강장으로 연결되는 에스컬레이터 및 계단 입구에 자동 개집표기가 설치되어 있다.
- 환승 통로: 둥관 궤도교통 2호선 후먼기차역과 연결되는 환승 통로가 있다.
- 상업 시설: 편의점, 식당, 카페, 특산품점 등이 입점해 있다.
- 2F (지상 2층 - 승강장 층):
4. 운행 정보
4.1. 경유 노선
4.2. 주요 운행 열차 및 방향
후먼역에는 주로 G(고속) 등급 열차가 정차하며, 일부 D(동차) 등급 열차도 운행될 수 있다. 광저우-선전/홍콩 간 단거리 열차 외에 장거리 직통 열차도 다수 정차한다.- 하행 (남쪽 방향):
- 광밍청역, 선전 북역: 대부분의 열차가 정차. 선전 북역까지 약 17분 소요.
- 푸톈역: 선전시 중심부 CBD.
- 홍콩 서주룽역: 홍콩 직통 고속열차. 약 38분 소요. (일부 열차 정차)
- 상행 (북쪽 방향):
5. 연계 교통
5.1. 도시철도
- 둥관 궤도교통 2호선 후먼기차역 (虎门火车站): 후먼 고속철도역 남서쪽 지하에 위치하며, 실내 환승 통로로 연결되어 있다. 2호선을 이용하면 둥관 시내 중심가(훙푸루역, 시핑역 등) 및 둥관역(일반철도) 등으로 이동할 수 있다.
5.2. 버스
- 역 광장 앞 버스 정류장에서 다수의 둥관 시내버스 노선 및 후먼진 관내 버스 노선 이용 가능. (예: 후먼 28번, 후먼 30번, 콰이 21번 등)
- 인근 도시(선전, 광저우 등)나 공항으로 가는 시외버스 및 공항버스 노선도 일부 운행될 수 있다.
5.3. 택시 및 차량호출
- 역 광장에 택시 승강장 및 차량호출(왕위에처) 대기 구역이 마련되어 있다.
6. 역세권 정보
후먼역은 후먼진 북부 바이샤(白沙) 지역에 위치하며, 역 주변은 초기에는 비교적 한산했으나 점차 개발이 진행되고 있다.- 주변 시설: 역 주변으로 상업 시설, 호텔, 아파트 단지 등이 들어서고 있다. 바이샤 구역의 주거 및 상업 중심지로 발전하고 있다.
- 교통 요충지: G4W 광아오 고속공로(广澳高速公路) 후먼 출입구가 인근에 있으며, 광둥성 내 다른 도시로의 도로 교통 접근성도 양호하다.
- 산업 연계: 후먼진은 의류 및 전자 산업으로 유명한 지역으로, 후먼역은 비즈니스 출장객들에게도 중요한 교통 수단이 되고 있다.
7. 스쯔양 하저터널
후먼역 북쪽, 칭성역과의 사이에는 주강 하구를 통과하는 스쯔양터널(狮子洋隧道)이 있다.- 개요: 광선강고속철도의 핵심 구간 중 하나로, 주강 강바닥 아래를 통과하는 중국 최초의 고속철도용 대형 수중 터널이다.
- 길이 및 구조: 총 길이는 약 10.8km이며, 복선 터널 구조이다. 해저 구간은 약 4.75km이다.
- 건설 의의: 주강 삼각주 동서안을 고속철도로 직접 연결하는 난공사였으며, 터널 건설 기술의 발전을 보여주는 사례이다. 이 터널 덕분에 광저우-둥관-선전 간 이동 시간이 크게 단축되었다.
- 운행: 열차는 이 터널을 약 3분 정도에 통과한다.
8. 기타
- 후먼역의 하루 평균 이용객 수는 수만 명에 달하며, 특히 주말과 명절 기간에는 매우 혼잡하다.
- 2019년 북쪽 대합실 확장 이후 승객 수용 능력이 크게 향상되었다.