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Holden HD
1. 개요
제너럴 모터스의 과거 산하 브랜드였던 호주의 홀덴에서 생산했던 자동차이다.2. 상세
2.1. 1세대(1965~1966)
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| 홀덴 HD 스테이션 왜건 사양 | 홀덴 HD 프리미어 세단 사양 |
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| 쿠페 유틸리티 사양 | 패널 밴 사양 |
1963년에 생산된 홀덴 EH 시리즈의 후속 차종이었다. 세단과 스테이션 왜건 사양은 1965년 2월에 처음 출시되었는데 세단 사양은 4도어로 스탠다드, 스페셜, 프리미어 3가지로 판매되었고 5도어 왜건 사양은 스탠다드 스테이션 세단, 스페셜 스테이션 세단, 프리미어 스테이션 세단으로 구성되었으며, 같은 해 7월에 패널 밴 및 쿠페 유틸리티 사양이 라인업에 새로 추가되었다.
홀덴 EH와 비교했을 때, 더 넓고 긴 완전히 새로운 차체를 가지면서 탑승객을 위한 공간, 적재 공간 및 적용 장비의 향상이 이루어졌다. 차량의 디자인은 영국의 복스홀 산하에서 생산되던 FC 빅터와 비슷했으며, 오목한 리어 윈도우가 적용되었다. 후속으로 나온 홀덴 HR과 비슷하게 생겼지만, 전면부 하단 범퍼에 방향지시등이 적용되었다는 점 및 랩 어라운드 테일램프로 차별화가 이루어졌다.
기계적으로는 홀덴 차량 중에서는 최초로 디스크 브레이크가 탑재되었고, X2[1] 프리미어 사양을 제외한 모든 사양에 기본 탑재되었으며 140마력의 2.9L 홀덴 레드 모터 179형 I6 엔진은 프리미어 사양에 기본, 나머지 사양에는 옵션으로 탑재되었다. 남아프리카 공화국 수출형의 경우에는 3.2L 쉐보레 194형 I6 엔진이 탑재되기도 했다.
옵션으로 제공되던 하이드라매틱 3단 자동변속기는 파워글라이드 2단 자동변속기로 대체되었으며, 기본 변속기는 3단 수동변속기가 탑재되었다. 후륜구동 차량으로 전장은 세단이 4,562mm, 왜건은 4,567mm, 전폭은 1,778mm, 전고는 세단 사양이 1,501mm, 왜건은 1,506mm, 휠베이스는 2,692mm, 공차중량은 1,177kg이었다.
총 178,927대가 생산되었으며, 1966년 4월에 후속 차종인 홀덴 HR의 출시로 인해 단종되었다.
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[1] 이중 카뷰레터, 하이-리프트 캠축, 새로운 흡기 및 배기 매니폴드 및 저배기 장치, 특수 계기판 및 외부 'X2' 배지가 적용되었다.