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차량
에 대한 설명을 포함하고 있습니다. 공개 전 루머를 바탕으로 작성되었으며, 추후 람보르기니
의 공식 발표에 따라 실제 모습과 달라질 수 있습니다.| 람보르기니의 엔트리급 슈퍼카 | ||||||||
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| 가야르도 | → | 우라칸 | → | 테메라리오 | ||||
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1. 개요
람보르기니에서 2024년 출시 예정인 V8[1] PHEV 슈퍼카. 우라칸의 후속 모델로, 전동화 전략에 따른 2번째 HPEV(High Performance Electrified Vehicle)이다.2. 상세 (LB634)
2024년 8월 공개될 예정으로, 동년 말부터 생산을 시작한다. 색상과 디테일을 살짝 변경한 람보르기니의 새 로고가 적용되는 첫 번째 모델이다.가야르도 LP560-4를 시작으로 우라칸, 아우디 R8에서 16년 간 활약한 아우디제 고회전형 V10 5.2L 자연흡기 엔진 대신 람보르기니가 직접 개발한 V8 4.0L 트윈터보 TFSI 엔진은 9,000~9,750rpm 사이에서 800마력의 출력을 내며[2], 최대 10,000rpm으로 회전한다. 4,000~7,000rpm 영역에서는 730Nm(74.4kg·m)의 토크를 내며, 레이싱 엔진과 유사하게 박친감 넘치는 성능을 자랑한다.
총 110kW(149.6마력)의 출력, 3,500rpm의 회전력으로 300Nm(30.6kg·m)의 토크를 내는 3개의 전기모터(전륜 2개, 후륜 1개)를 장착해 시스템 출력은 900마력 이상을 낸다. 윗급인 레부엘토처럼 가로로 배치된 8단 DCT가 맞물린다.
3. 제원
| TEMERARIO | |
| <colbgcolor=#0b0b0b><colcolor=#fff> 생산지 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에밀리아로마냐 주 볼로냐 산타가타 볼로네제 |
| 생산 기간 | 2024년~현재 |
| 차량가격 | |
| 엔진 | |
| 엔진형식 | V8 TFSI 트윈터보 |
| 실린더 보어 x 스트로크 (mm) | |
| 배기량 | cc |
| 압축비 | |
| 연료 | 휘발유[3], 하이브리드 |
| 최고출력 | |
| 최고토크(엔진) | 730Nm |
| 미션형식 | 8단 DCT |
| 구동방식 | MR 기반 AWD |
| 전륜 타이어 | |
| 후륜 타이어 | |
| 전륜 서스펜션 | 더블 위시본 |
| 후륜 서스펜션 | |
| 전륜 브레이크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 후륜 브레이크 | |
| 0→100km/h 가속 | |
| 0→200km/h 가속 | |
| 0→300km/h 가속 | |
| 최고속도 | |
| 연료탱크 용량 | L |
| 연비 | - |
| 탄소 배출량 | - |
| 승차인원 | 2명 |
| 전장 | mm |
| 전폭 | mm |
| 전고 | mm |
| 축거 | mm |
| 윤거(전) | mm |
| 윤거(후) | mm |
| 건조중량 (Dry Weight) | kg |
| 트렁크 용량 | - |
4. 둘러보기
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| V12 미드십 슈퍼카 | 레부엘토 | 미우라 · 쿤타치 · 디아블로 · 무르시엘라고 · 아벤타도르 | |
| 그랜드 투어러 | 란자도르(출시 예정) | 350 GT · 400 GT · 에스파다 · 아일레로 · 하라마 | |
| SUV | 우루스 | LM002 | |
| 한정 생산 차량 | 시안 FKP 37 · 에센자 SCV12 · 쿤타치 LPI 800-4 · 인벤시블/오텐티카 | 레벤톤 · 세스토 엘레멘토 · 베네노 · 센테나리오 | |
| LMDh | SC63 | - | |
| 그룹 C | - | 쿤타치 QVX | |
| 콘셉트 카 | |||