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| 타이완철로유한회사 EMU800형 전동차 TRA EMU800 series 台鐵 EMU800型 電聯車 | }}} | ||||
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| 차량 정보 | |||||
| 열차형식 | 근교형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 8량 1편성 | ||||
| 도입시기 | 2012년 ~ 2015년, 2016년 | ||||
| 제작사 | 일본차량제조, 타이완차량주식회사 | ||||
| 소유기관 | | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 2014년 1월 2일 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" | 전장 | 선두차 21,250mm 중간차 20,300mm | |||
| 전폭 | 2,889㎜ | ||||
| 전고 | 3,958mm 팬터그래프 부착차량 4,227mm | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 차중 | 39.5t | ||||
| 급전방식 | 교류 25000V 60Hz 가공전차선 방식 | ||||
| 운전보안장치 | ATP | ||||
| 제어방식 | 도시바제 VVVF-IGBT | ||||
| 동력장치 | 도시바제 농형 3상 유도전동기 | ||||
| 동력전달장치 | TD 평행카르단 | ||||
| 제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[1] | ||||
| 최고속도 | 영업 | 130㎞/h | |||
| 설계 | 140㎞/h | ||||
| 가속도 | 0~50km/h: 2.52km/h/s 0~130km/h: 0.72km/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 4.32km/h/s 비상 4.68km/h/s | ||||
| MT 비 | 4M 4T | }}}}}} | |||
1. 개요
| 공식 소개 영상 |
타이완철로유한회사(2023년까지 타이완 철로관리국)이 운용하는 구간차 열차로 EMU700형의 계보를 잇는 차량.
2013년 첫 시운전, 2014년 1월부터 영업운전을 시작한
구동음이 일명 뱀눈이라고 불리는 한국철도공사 전동차와 같은 회사의 IGBT 소자를 사용하기 때문에 한국 사람들에게 상당히 익숙한 구동음이다.
EMU700형에 존재하던 계단이 사라지고, 휠체어 전용 공간, 배리어 프리 화장실, 자전거 거치대까지 설치되었다. 게다가 세미 크로스 시트[2]까지 채용하여 광역전철 역할을 톡톡히 해 줄 것으로 보인다.
차내 행선지는 LED이나 천장에 LCD도 장착되어 있다.
2016년에 추가 도입분 6편성 48량이 타이완차량주식회사에서 생산되었다. 해당 6편성 48량의 경우 색 배치가 반전되어있어 다른 EMU800형과 쉽게 구별할수 있으며, 세미 크로스시트가 없고 전부 롱시트로 구성되어있다.
대만 철도가 JR 시코쿠와 콜라보를 했을 당시 8000계 전동차의 도색을 한 적이 있었다.