| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 킨테츠 3200계 전동차 Kintetsu 3200 series 近鉄3200系電車 | }}} | |||
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| ▲ 일반열차 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 용도 | 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 6량 1편성 | ||||
| 운행노선 | | ||||
| 도입시기 | 1986년 ~ 1988년 | ||||
| 제작사 | 킨키차량 | ||||
| 소유기관 | 킨키 일본 철도 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1988년 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" | 전장 | 21,200㎜(선두차) 20,500㎜(중간차) | |||
| 전폭 | 2,800㎜ | ||||
| 전고 | 4,040㎜ | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
| 운전보안장치 | 킨테츠형 ATS, CS-ATC | ||||
| 제어방식 | 미쓰비시 VVVF-GTO | ||||
| 구동방식 | WN 드라이브 | ||||
| 동력장치 | 미쓰비시 직류직권전동기 MB-3302-A | ||||
| 기어비 | 80:21 (3.81) | ||||
| 제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 브레이크 | ||||
| 주전동기 출력 | 120kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | 105㎞/h | |||
| 가속도 | 2.5㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 4.0㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.5㎞/h/s | ||||
| MT 비 | 6M0T, 8M0T | }}}}}} | |||
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1. 개요
킨키 일본 철도의 통근형 전동차이다. 6량 고정편성으로써 처음 제작할 때부터 교토 시영 지하철 카라스마선과의 직통을 염두에 두고 만들어졌다. 킨테츠 최초의 양산형 VVVF 인버터 제어 차량이라고 한다.[1] 소자는 미쓰비시제 GTO를 쓴다.[2]교토선 및 카라스마선 직통에 주로 이용되며[3], 그 외의 최대 운용처는 나라선 오사카난바-킨테츠나라 구간이다. 이외에 카시하라선 및 텐리선 운용도 이루어진다.