| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff> 욧카이치 아스나로 철도 260계 전동차 四日市あすなろう鉄道 260系 電車 Yokkaichi Asunarou Railway 260 series | }}} | ||
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| 외부 | ||||
| 차량 정보 | ||||
| 열차 형식 | 일반형 전동차 | |||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | |||
| 편성 | 3량 1편성 | |||
| 도입년도 | 1982년 2015년 ~ 2018년 | |||
| 제작회사 | 킨키차량 | |||
| 소유자 | 욧카이치 아스나로 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 차량기지 | 시라오카 검차구 우츠베 차고 | |||
| 차량 제원 | ||||
| 전장 | 11,200~15,600 mm | |||
| 전폭 | 2,106~2,130 mm | |||
| 전고 | 3,160~3,175 mm | |||
| 궤간 | 762 mm | |||
| 사용전류 | 직류 750V 가공전차선 | |||
| 신호 방식 | 킨테츠형 ATS | |||
| 치차비 | 5.46 | |||
| 제동 방식 | 전자직통 브레이크 | |||
| 주전동기 출력 | 38kW | |||
| 최고속도 | 45㎞/h | |||
| 기동성능 | 가속도: 1.0km/h/s 감속도: 4.0km/h/s | |||
| 전동차 비 | 1M 1T(2량 편성) 1M 2T(3량 편성) | |||
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1. 개요
욧카이치 아스나로 철도의 전동차로써 우츠베선 및 하치오지선 투입용으로 만들어진 차량이다. 2015년 이전까지 우츠베선과 하치오지선은 킨테츠가 운영하고 있었기 때문에 이 차량 역시 킨테츠의 차량이었다.2. 도입 배경
우츠베선과 하치오지선은 그 시초가 경편철도였기 때문에 선로폭이 762mm로 매우 특이한 사례에 속한다. 이 때문에 표준궤와 1067mm 협궤 노선을 둘 다 가지고 있는 킨테츠마저도 차량을 이동시키지 못하고 욧카이치 철도 시대에 있었던 1928년에 제조된 모니 210형 같이 지나칠 정도로 오래된 차량들이 사용되어 왔다.이렇게 노후화된 차량을 계속 운행시키는 것은 한계가 있는 만큼 킨테츠 역시 차량 교체를 계획하고 있었다. 마침 1982년이 우츠베선과 하치오지선 개업 70주년이 되는 해이기 때문에 이에 맞춰 신조차를 1982년에 투입하였다.