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문서의 [[#|]] 부분}}}}}}| 키비 휴게소 吉備サービスエリア Kibi Service Area | ||
| 키비 스마트 나들목 {{{#!wiki style="display:inline; font-size:0.8em; letter-spacing:-0.5px;" | ||
| ETC 전용 (6시 - 22시 개방) | ||
| 고베 방면 오카야마IC ← 1.7 km | E2 산요도 SA / 14-1 | 야마구치 방면 오카야마JCT 5.4 km → |
| 주소 | ||
| 오카야마현 오카야마시 키타구 이마오카 705-1 (상행선) / 476 (하행선) | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 서일본 주고쿠지사 오카야마고속도로사무소 | ||
| 개통 | ||
| SA | 1993년 3월 31일 | |
| SIC | 2007년 4월 1일 | |
| 휴게소 운영 | ||
| 서일본 고속도로 서비스 홀딩스 | ||
| 접속 도로 | ||
| 오카야마시도 카라카와이치바-사야마선 · 이마오카 30호선 | ||
1. 개요
산요자동차도(산요도, E2)의 휴게소다. 명칭은 비젠국 등을 포함하는 7세기 당시의 율령국명 키비국(吉備国)에서 유래하였는데, 키비국의 분할 이후에도 키비지(吉備路)로 불리는 현재의 오카야마현 북서부 일대를 포괄하는 영역에 속해있어[1] 키비를 따서 명명되었다.오카야마현 구간에서는 유일한 정식 휴게소다. 여기에 산요자동차도 뿐만 아니라 오카야마에서 주고쿠 내륙 방면의 오카야마자동차도, 시코쿠 방면의 세토중앙자동차도와 연계되는 지점에 위치하고 있어 꽤 큰 규모로 지어진 정식 휴게소다.
2007년 4월 1일부터는 ETC 장착 차량이 출입 가능한 스마트 나들목(14-1번)이 설치되었다. 대형차 이용 불가에 24시간 개방되지 않는 스마트 나들목으로, 소/중형차 전용이며 6시부터 22시에만 개방된다. 교차 도로는 상행선쪽이 오카야마시도 카라카와이치바-사야마선, 하행선쪽이 오카야마시도 이마오카 30호선이다. 구조상 휴게소 서쪽에 설치되어 상행선은 휴게소 이용 시 스마트 나들목 진출 불가, 스마트 나들목 진입 후 휴게소 이용 가능한 반면, 하행선은 반대로 휴게소 이용 후 스마트 나들목 진출 가능, 스마트 나들목 진입 후 휴게소 이용 불가능한 구조로 되어 있다.
180번 국도의 오카야마니시바이패스 정비 사업이 부근을 지나가기 때문에 2024년부터는 스마트 나들목 개축 사업이 진행 중이다. 개축 사업의 목표는 180번 국도 오카야마니시바이패스와의 연계이며, 대형차 이용 가능한 24시간 개방 스마트 나들목으로 전환하는 것이다. 이 사업의 일부로 접속 도로의 추가적인 정비가 이루어지고 있으며, 2024년 카라카와이치바-사야마선이, 2025년부터 2026년까지 이마오카 30호선이 정비되었으며, 2026년 2월 1일부터 24시간 대형차 통행 가능한 SIC로 운영될 예정이다.
2. 휴게시설
상행선의 경우 소형차 160면, 대형차 116면, 하행선의 경우 소형차 134면, 대형차 110면으로 주차장이 설치되어 충분한 주차면적이 확보되어 있다.상하행선 모두 다양한 상업시설이 들어서있다. 다만 상하행선 모두 24시간 영업하는 점포는 한정적이며, 특히 하행선의 경우에는 음식점 일부만 24시간 영업하고, 상점은 지정된 영업 시간을 제외하면 닫는다.
정식 휴게소로, 급유시설(주유소)이 양방향 설치되어 24시간 영업한다. 양방향 모두 출구쪽에 설치되어 있다.
3. 구조
4. 인접 휴게소
| <rowcolor=#fff,#fff> ← 고베 방향 | 키비SA 吉備SA | → 야마구치 방향 |
| <colbgcolor=#fff,#222> [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2)] 세토PA ← 21.3 km | <colbgcolor=#fff,#222> [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2)] 미치구치PA 28.0 km → | |
| [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E73)] 소자PA 12.4 km → | ||
| [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E30)] 츠부에PA 21.9 km → |