쿠마노타이라역

이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.

이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.

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Kumanotaira Station

JR 동일본 쿠마노타이라역 (폐역)

다국어 표기
일본어	熊ノ平 (くまのたいら)
영어	Kumanotaira
주소
군마현 안나카시 마츠이다마치 사카모토 群馬県安中市松井田町坂本
역 운영기관
신에츠 본선	JR 동일본
개업일
1893년 4월 1일
폐업일
1997년 10월 1일
노선거리표
~~타카사키 방면~~ 마루야마 신호장 ← 2.5 km	~~신에츠 본선~~ (폐선) ~~쿠마노타이라~~	~~니가타 방면~~ 야가사키 신호장 4.3 km →

1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 사건사고

3.1. 1918년 탈선 사고3.2. 1950년 토사 붕괴 사고

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1. 개요

일본 군마현 안나카시에 위치했던 JR 동일본 신에츠 본선의 폐역으로, 1997년 우스이 급구배가 폐선되면서 같이 폐역되었다. 1893년 급구배 개통 당시에는 신호장으로 개업하였으며, 1906년에 역으로 승격되어 여객취급을 하다가, 1966년에 다시 신호장으로 격하되어 여객취급을 중지했다.

현재 요코카와역 방면은 보행자용 도로로 재정비되어 있지만, 카루이자와역 방면은 폐쇄되었다.

역 앞으로 국도 18호선이 지나며, 주요 시설로는 주차장이 전부다.

2. 역 및 승강장 구조

상대식 승강장의 지상역이었다.

3. 사건사고

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

3.1. 1918년 탈선 사고

1918년 3월 7일 10000형 전기기관차가 견인하던 화물열차의 기관사가 20번 터널을 통과하던 중 이상한 소리를 느껴 터널 내부에 긴급 정차하였다. 경미한 사고라고 판단한 기관사는 열차 운행을 재개했지만, 출발과 동시에 갑자기 후진하기 시작하였다. 브레이크를 밟았지만 소용이 없었고, 열차는 말 그대로 폭주해 역 구내로 진입해 인입선을 들이받고 탈선해 10번 터널 입구와 충돌하였다. 열차는 대파되어 승무원 2명과 역무원 1명이 그자리에서 즉사하였다. 다른 승무원 1명은 중상을 입어 병원으로 옮겨졌으나 숨졌다. 그 외에도 4명이 부상을 입었다. 여담으로 해당 열차는 제작된 지 얼마 되지 않은 신형 차량이었으며, 사고 이전부터 고장이 자주 발생했다고 한다.

3.2. 1950년 토사 붕괴 사고

1950년 6월 8일 카루이자와 지역에 150mm가 넘는 폭우가 쏟아졌는데, 10번 터널 입구에 3,000m³ 넓이의 토사가 붕괴되어 선로가 매몰되었다. 복구 작업을 시작하였으나, 3번의 추가 토사 붕괴가 발생하여 사망 50명, 중경상 21명의 인명피해를 내고, 6월 23일 완전 복구되었다. 현재 역 터에는 쿠마노타이라 순난비(熊ノ平殉難碑)가 설치되어 있다.