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최근 수정 시각 : 2024-10-30 15:09:10

케이큐 본선

게이큐 본선에서 넘어옴
파일:KQ_Wlogo.svg 케이큐 전철의 노선
파일:Keikyu-KK.svg 파일:Keikyu-KK.svg 파일:Keikyu-KK.svg 파일:Keikyu-KK.svg 파일:Keikyu-KK.svg
본선 공항선 다이시선 즈시선 쿠리하마선
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Main Line
본선
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파일:Keikyu_Type_1000-1891F_Wing.jpg
케이큐 1000형 전동차
노선 정보
애칭 케이큐선 (京急線)
분류 간선
기점 시나가와역
종점 우라가역
센가쿠지역 (지선)
역 수 50
노선 기호 KK
개통일 1901년 2월 1일
소유자 케이큐 전철
운영자
사용차량 케이큐 600100015002100형 전동차
도쿄도 교통국 5500형 전동차
케이세이 3000310034003700형 전동차
호쿠소 철도 73007500형 전동차
치바 뉴타운 철도 910092009800형 전동차
차량기지 차량 관리구, 신마치 검차구
카나자와 검차구, 쿠리하마 검차구
노선 제원
노선연장 56.7km
궤간 1435mm
선로구성 전구간 복선
사용전류 직류 1500V 가공전차선
폐색방식 자동폐색식
신호방식 C-ATS
최고속도 120km/h
보통 하행 전구간 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 운행 등급3. 차량
3.1. 과거에 운행했었던 차량
4. 역 목록5. 이야깃거리6. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

케이큐 전철의 노선 중 하나로 말 그대로 케이큐의 중심이 되는 노선이다. 1901년 처음 개통하였다.

노선상의 기점은 시나가와역이며 센가쿠지-시나가와 구간은 도에이 아사쿠사선과의 직결운행을 위한 지선으로 취급되고 있다. 터미널역인 시나가와역에서는 도카이도 신칸센을 탈 수 있다. 기본적으로 20분 간격으로 운행되며, 다이시선을 제외한 노선들과 직결운행을 실시하고 있다.

케이큐카마타역, 요코하마역, 카나자와분코역 등에도 정차를 한다.

"케이큐선" 이라고 하는경우도 많다.[1]

1.1. 노선 데이터

2. 운행 등급

정차역: 시나가와카미오오카카나자와분코[3]카나자와핫케이요코스카츄오호리노우치 → (쿠리하마선 구간 각역정차)
케이큐 2100형 전동차로만 운행하며, 출발역은 무조건 시나가와역이다. 18시 45분 시나가와역 출발 2호이며, 막차는 21시 19분 출발 16호이며, 총 8회 운행한다.[4] 쾌특에서 정차역이 더 적어졌지만 그렇다고 쾌특보다 빠른 것은 아니며 오히려 저녁 러시아워 특유의 꼬리에 꼬리를 무는 지연과 어우러져 중간에 기어가기를 반복한다. 돈 조금 더 내더라도 확실하게 앉아가겠다는 승객들을 위한 등급. ||
모닝 윙
정차역: 미우라카이간요코스카츄오[5]카나자와분코카미오오카시나가와센가쿠지
기존에 있던 케이큐 윙의 컨셉을 역방향으로 물려받은 쾌특으로서 2015년 12월 7일 운행개시. 평일 아침때 상행으로만 운행되며 JR 동일본의 홈 라이너와 유사하게 승하차 역이 나누어져 있다. 매일 아침 요코하마까지 서서 가는 게 불만인 요코스카 시민들을 위한 열차[6] 케이큐 윙처럼 케이큐 2100형 전동차로만 운행한다. 케이큐 윙과 달리 이쪽은 하루 3회만 운행하며, JR 히가시니혼의 홈라이너가 지정석권에 별도로 라이너권을 요구하듯 이 등급에도 윙 티켓이라는 300엔짜리 별도 승차권을 요구하며 5500엔으로 1달짜리 정기권도 구매할수 있다. 판매는 승차역 4곳에서만 이루어지는데, 윙 패스와 윙 티켓 모두 역별 발매수량이 정해져 있으니 주의. 추가로 부정승차를 방지하기 위해 일부 객차의 출입문 1개만 개방하고, 탑승하기 전에 승무원이 출입문 앞에서 QR코드를 찍어 확인한다. 케이큐 윙을 능가해서 정차역이 극단적으로 적어졌지만 마찬가지로 아침 러시아워에는 아예 시간표상에도 요코하마 → 시나가와 간 쾌특 및 특급 소요시간을 25분씩 잡아놓을 정도로[7] 선로 상황이 지옥 그 자체라 케이큐 특유의 속도감은 기대하면 안되며 오로지 착석만을 위한 열차로 보면 된다. ||
에어포트 쾌특

주로 액세스 특급열차가 오시아게에서 이 행선지로 바꾼다.[8] 아사쿠사선과 케이세이 오시아게선과도 직결운행한다. 아사쿠사선 내에서 유일하게 통과역이 있는 등급이다. 아사쿠사선에서는 에어포트 쾌특으로 운행하다가 케이큐선 내에서는 에어포트 급행, 쾌특으로 바뀌는 열차도 꽤 있으나, 종착역은 예외 없이 하네다 공항이다. 엑세스 특급으로 바뀌는 경우에는 나리타 공항까지 완주하지만, 이외의 경우에는 대부분의 열차가 아오토역, 타카사고역, 인자이마키노하라역, 인바니혼이다이역에서 회차한다. 단거리 계통은 아오토나 타카사고까지 가며 중장거리 계통이 치바뉴타운까지 들어간다. ||
쾌특
하네다 공항을 기·종점으로 하는 열차는 공항선 내에서 케이큐카마타 - 하네다공항 제3터미널 구간을 무정차로 운행한다.
쾌속특별급행의 줄임말로, 대부분 케이큐쿠리하마/미사키구치(쿠리하마선)에서 시종착하는 열차이다. 예외적으로 하네다 공항 제1·제2터미널 종착도 있다. 평시에 운행되는 열차 중에서는 최상위 등급의 열차로, 정차역은 케이큐 윙 정차역 + 케이큐카마타, 케이큐카와사키요코하마. 아사쿠사선과 케이세이와도 직결한다. 케이세이에도 쾌속특급이 있다. 케이세이에서는 쾌특이라고 줄여부르지 않는데, 이는 발음이 비슷한 쾌속이 있기 때문이다. 그러나 신설된 등급이기 때문에 이전의 열차들은 쾌특으로 표기한다. 직통하는 동안 종별이 꼭 유지되는 것은 아니다. 실제로 케이세이 본선에서 쾌속특급이던 열차가 아사쿠사선부터 에어포트급행으로 운행하는 열차가 평일기준 2회 존재한다. ||
특급
하네다 공항을 기·종점으로 하는 열차와 즈시·하야마역을 기·종점으로 하는 열차는 각각 공항선 내와 즈시선 내에서 모든 역에 정차한다.
다이시선을 제외하고 모든 케이큐 노선과 직결운행한다. 정차역은 특급의 정차역에 아오모노요코초역, 헤이와지마역, 가나가와신마치역, 옷파마역, 시오이리역에 정차하며, 우라가로 가는 열차중 가장 등급이 높다. 아사쿠사선과 케이세이선과도 직결한다. 덧붙여, 케이세이에도 특급이 있지만 쾌특과 마찬가지로 직통하는 동안 종별이 꼭 유지되는 것은 아니다. ||
급행 (구 에어포트 급행)
정차역(도쿄 - 하네다 공항): 센가쿠지 - 시나가와 - 아오모노요코초 - 타치아이가와 - 헤이와지마 - 케이큐카마타 - (공항선 구간 각역정차)
정차역(즈시·하야마 - 하네다 공항): (공항선 구간 각역정차) - 케이큐카마타(방향전환) - 케이큐카와사키 - 케이큐츠루미 - 가나가와신마치 - 케이큐히가시카나가와 - 요코하마 - 히노데초 - 이도가야 - 구묘지 - 카미오오카 - 스기타 - 노켄다이 - 카나자와분코 - 카나자와핫케이 - (즈시선 구간 각역정차)
도쿄 도심이나 즈시·하야마-하네다 공항 제1·제2터미널역을 연결한다. 평일 오전 시간대와 휴일 심야 시간대에 도쿄 도심에서 즈시·하야마로 향하는 열차가 각 1회 존재한다. 원래는 급행이였지만, 2010년 5월 다이아 개정으로 '에어포트 급행'으로 이름이 바뀌었다가 2023년 11월 '급행'으로 환원되었다. 멀리는 케이세이선, 호쿠소선까지도 직통한다. 원래 급행 시절에는 도쿄~신즈시(現 즈시·하야마), 도쿄~하네다 공항 계통으로 분리되어 있었지만 통합되면서 도쿄~신즈시 계통은 사라지게 되고, 하네다~신즈시 계통이 새롭게 신설되었다. 낮에는 모든 열차가 즈시·하야마 방면으로 가며, 도쿄 방면 열차는 RH때만 운행된다. 보통 에어포트 계열은 특급이나 쾌특, 급행 모두 아오토는 넘어가며 대부분 아오토나 타카사고까지 가는 것이 대부분이다.[9]
2023년 11월 25일부터 이름이 다시 '급행'으로 환원되었고, 도쿄~즈시·하야마 운행계통이 부활하였다.[10] ||
보통
시나가와~우라가 전 구간을 보통으로 주행할 시 1시간 40분~2시간 정도 소요된다. ||

3. 차량

3.1. 과거에 운행했었던 차량

4. 역 목록

폐역 중 현재 영업중인 역명과 이름이 겹치는 역이 있으나 두 역 간의 연관성은 없다.
표기 이름
W 케이큐 윙
M 모닝 윙
A 에어포트 쾌특
쾌특
특급
급행
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.
케이큐 본선
km 번호 역명 우등 환승노선 소재지
도영 지하철 파일:도에이 아사쿠사선 로고.svg아사쿠사선, 케이세이 전철 파일:KS-blue.svg오시아게선·본선 경유
AP쾌특/급행: 파일:KS-NAL.svg나리타 공항선 나리타 공항까지 직통 (나리타 공항선 내 액세스특급으로 운행)
파일:KS-blue.svg히가시나리타선 경유 시바야마 철도 파일:Siba-SR.svg시바야마 철도선 시바야마치요다까지 직통
쾌특/특급: 호쿠소 철도 파일:Hoku-HS.svg호쿠소선 인바니혼이다이까지 직통
파일:KS-NAL.svg나리타 공항선 나리타 공항까지 직통 (아사쿠사선 내 각역정차(종별은 액세스특급으로 표출), 나리타 공항선 내 액세스특급으로 운행)
그 외 아사쿠사선 내 보통 종별의 열차: 파일:KS-blue.svg본선 케이세이타카사고까지 직통
1.2 A-07 센가쿠지
泉岳寺
W M A 도영 지하철 파일:도에이 아사쿠사선 로고.svg아사쿠사선 (직통운행)
타카나와게이트웨이역: JR 동일본 파일:JR 야마노테선 로고.svg야마노테선(JY 26), 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 21)


미나토구
0.0 KK01 시나가와
品川
W M A JR 도카이 파일:JRC-SKS.svg도카이도 신칸센, 츄오 신칸센(2027년 개통 예정)
JR 동일본 파일:JRE-JT.svg도카이도선(JT 03), 파일:JRE-JO.svg요코스카선(JO 17), 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 20), 파일:JR 야마노테선 로고.svg야마노테선(JY 25)
0.0 - 타카나와
高輪
(1933년 폐역; 당시 본선 기점)
0.7 KK02 키타시나가와
北品川
W M A 快 特 急 시나가와구
? - 오요코초
大横町
(1908년 폐역)
? - 쿠로몬
黒門
(1904년 폐역)
1.2 - 키타반바
北馬場
(1975년 신반바역에 통합)
1.4 KK03 신반바
新馬場
W M A 快 特 急
1.6 - 미나미반바
南馬場
(1975년 신반바역에 통합)
2.2 KK04 아오모노요코초
青物横丁
W M A 快
? - 카이안지
海晏寺
(1904년 폐역)
2.7 KK05 사메즈
(사메즈운전면허시험장)

鮫洲
(鮫洲運転免許試験場)
W M A 快 特 急
3.1 - 하마카와
浜川
(1944년 폐역)
? - 도사야마
土佐山
(1912년 폐역)
3.5 KK06 타치아이가와
立会川
W M A 快 特
4.2 - 스즈가모리
鈴ヶ森
(1942년 폐역)
4.8 KK07 오모리카이간
(시나가와 수족관)

大森海岸
(しながわ水族館)
W M A 快 特 急 케이힌 전기철도 오모리 지선(1937년 폐선)
? - 카이간
海岸
(1904년 폐역) 오타구
5.2 - 오모리하치만
大森八幡
(1944년 폐역)
? - 오모리카이스
이요쿠죠마에
大森海水浴場前
(1929년 폐역)
5.7 KK08 헤이와지마
平和島
W M A 快
6.5 KK09 오모리마치
大森町
W M A 快 特 急
7.2 KK10 우메야시키
(토호대학 앞)

梅屋敷
(東邦大学前)
W M A 快 特 急
쾌특/특급/급행/보통: 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg공항선 하네다 공항 국내선 터미널역까지 직통
(진입↑)AP쾌특/쾌특/급행/보통: 공항선에서 본선 상행 방면으로 직통
8.0 KK11 케이큐카마타
京急蒲田
W M A 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg공항선
AP쾌특/쾌특/특급/급행: 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg공항선 하네다 공항 국내선 터미널역까지 직통
(진입↓)특급/급행/보통: 공항선에서 본선 하행 방면으로 직통
? - 시모초
下町
(1923년 폐역; 옛 노선)
8.6 - 데무라
出村
(1949년 폐역)
9.4 KK18 조시키
雑色
W M A 快 特 急
? - 야와타즈카
八幡塚
(1906년 폐역; 옛 노선)
10.6 KK19 로쿠고도테
六郷土手
W M A 快 特 急
? - 나카초
中町
(1906년 폐역; 옛 노선)
? - (로쿠고바시)
(六郷橋)
(1906년 본선 폐선; 옛 노선[12])



카와사키시
카와사키구
? - 신주쿠
新宿
(1906년 본선 폐선; 옛 노선; 다이시선과 공유)
11.8 KK20 케이큐카와사키
京急川崎
W M A 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg다이시선
카와사키역: JR 동일본 파일:JRE-JT.svg도카이도선(JT 04), 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 16), 파일:JRE-JN.svg난부선(JN 01)
? - 카와사키 화물
川崎貨物
(1938 폐역; 분기선 종점)
13.1 KK27 핫쵸나와테
八丁畷
W M A 快 特 急 JR 동일본 파일:JRE-JN.svg난부선(하마카와사키 지선)(JN 51)
13.8 KK28 츠루미이치바
鶴見市場
W M A 快 特 急



츠루미구
15.3 KK29 케이큐츠루미
(쿄산제작소 본사) (대본산 소지지)

京急鶴見
(京三製作所本社) (大本山総持寺)
W M A 快 特 츠루미역: JR 동일본 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 15), 파일:JRE-JI.svg츠루미선(JI 01)
15.7 - 소지지
総持寺
(1944년 폐역)
츠루미 임항철도 궤도선(1937년 폐선)
16.1 KK30 카게츠소지지
(구역명 카게츠엔마에)

花月総持寺
(旧駅名 花月園前)
W M A 快 特 急
16.9 KK31 나마무기
生麦
W M A 快 特 急
17.7 - 기린
キリン
(1949년 폐역) 가나가와구
18.3 KK32 케이큐신코야스
京急新子安
W M A 快 特 急 신코야스역: JR 동일본 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 14)
19.3 KK33 코야스
子安
W M A 快 特 急
20.0 KK34 가나가와신마치
神奈川新町
W M A
20.5 KK35 케이큐히가시카나가와
(구역명 나카키도)

京急東神奈川
(旧駅名 仲木戸)
W M A 快 特 히가시카나가와역: JR 동일본 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 13), 파일:JRE-JH.svg요코하마선(JH 13)
21.1 - 탄마치
反町
(1930년 폐역)
21.5 KK36 가나가와
神奈川
W M A 快 特 急
22.2 KK37 요코하마
(소고・포르타 앞)

横浜
(そごう・ポルタ前)
W M A JR 동일본 파일:JRE-JT.svg도카이도선(JT 05), 파일:JRE-JK.svg케이힌도호쿠선-네기시선(JK 12), 파일:JRE-JO.svg요코스카선(JO 13), 파일:JRE-JS.svg쇼난신주쿠라인(JS 13)
도큐 전철 파일:TK-TY.svg도요코선(TY21)
사가미 철도 파일:Sotetsu-SO.svg본선(SO01)
요코하마 고속철도 파일:YMRC-MM.svg미나토미라이선(MM01)
요코하마 시영 지하철 파일:YHSub-B.svg블루라인(B20)
니시구
22.9 - 히라누마
平沼
(1944년 폐역)[13]
23.4 KK38 토베
戸部
W M A 快 特 急
24.8 KK39 히노데초
(노게야마동물원)

日ノ出町
(野毛山動物園)
W M A 快 特 나카구
25.6 KK40 코가네초
黄金町
W M A 快 特 急 미나미구
26.5 KK41 미나미오타
南太田
W M A 快 特 急
27.7 KK42 이도가야
井土ヶ谷
W M A 快 特
29.1 KK43 구묘지
弘明寺
W M A 快 特
30.8 KK44 카미오오카
上大岡
W M A 요코하마 시영 지하철 파일:YHSub-B.svg블루라인(B11) 코난구
33.0 KK45 뵤부가우라
屏風浦
W M A 快 特 急 이소고구
34.3 KK46 스기타
杉田
W M A 快 特 신스기타역: JR 동일본 파일:JRE-JK.svg네기시선(JK 05)
신스기타역: 요코하마 시사이드라인 카나자와 시사이드라인(1)
36.7 KK47 케이큐토미오카
京急富岡
W M A 快 特 急 카나자와구
37.4 KK48 노켄다이
能見台
W M A 快 特
39.5 KK49 카나자와분코
金沢文庫
W M A
40.9 KK50 카나자와핫케이
金沢八景
W M A 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg즈시선
요코하마 시사이드라인 카나자와 시사이드라인(14)
특급/급행/보통: 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg즈시선 신즈시역까지 직통
42.8 KK54 옷파마
(요코스카 스타디움)

追浜
(横須賀スタジアム)
W M A 요코스카시
44.5 KK55 케이큐타우라
京急田浦
W M A
47.1 KK56 안진즈카
安針塚
W M A
48.1 KK57 헤미
逸見
W M A
49.2 KK58 시오이리
(요코스카 예술극장)

汐入
(横須賀芸術劇場)
W M A
49.9 KK59 요코스카츄오
横須賀中央
W M A
51.1 KK60 켄리츠다이가쿠
県立大学
W M A
52.3 KK61 호리노우치
堀ノ内
W M A 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg쿠리하마선 (직통운행)
케이큐 윙/모닝 윙/쾌특/특급: 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg쿠리하마선 미사키구치역까지 직통
보통: 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg쿠리하마선 케이큐쿠리하마역까지 직통
53.1 KK62 케이큐오츠
京急大津
W M A 快
54.2 KK63 마보리카이간
馬堀海岸
W M A 快
55.5 KK64 우라가
浦賀
W M A 快

시속 120Km로 달리는 케이큐 본선 2100형 쾌대의 폭주 모습을 확인하고 싶은 분은 여기서 확인 가능. (요코하마-시나가와 구간) #

5. 이야깃거리

6. 관련 문서



[1] 다이시선을 제외하면 사실상 전 노선이 하나의 계통에서 뻗어나가는 형태이기 때문.[2] 이 케이큐 윙의 로고는 시나가와역 타카나와 출구 앞에 위치한 "Wing 다카나와"몰에서 따온 것이다.[3] 14, 16호 한정 중간종착[4] 2-12호까지는 미사키구치까지 가지만, 14, 16호는 카마자와분코에서 종착한다.[5] 1호 열차 한정 시발역[6] 추가로 요코하마에서 JR이나 도큐로 갈아타 버리는 요코스카 시민들을 도쿄까지 잡기 위한 목적도 있다.[7] 평시 요코하마 ~ 시나가와 간 쾌특 소요시간은 16~17분 사이이다.[8] 에어포트 급행(아사쿠사선 내 급행으로 안내되는 열차)이나 케이큐쿠리하마행 특급으로 바꿀 때도 있으니, 정차역을 확인하기 바란다. 오시아게에서 이 등급으로 바뀔 경우 아사쿠사선에서 각역정차한다.[9] 물론 호쿠소선으로 들어가서 인바니혼이다이나 인자이마키노하라에서 회차하는 경우도 많다.[10] 평일은 하루 한 대 시나가와 9시 36분발 즈시·하야마행, 주말은 시나가와 22시 5분발 카니자와분코행과 케이세이타카사고발 시나가와 23시 23분발 즈시·하야마행이 해당한다. 상행은 없다.[11] 케이큐 본선 내에서는 센가쿠치~호리노우치 쾌특[12] 이후 다이시선(구노선) 소속이 되었다.[13] 폐역이지만 고가 구조로 인해 철거 공사 부담이 있고 보선 공사용 장비, 자재 보관용으로 쓰기 위해 승강장 구조물은 남아있으나 열차는 서지 않는 폐역으로 남아있다.