| 치악2터널 Chiak 2 Tunnel | |||||
| 춘천 방면 치악3터널 ← - km | 중앙선터널 | 부산 방면 치악1터널 - km → | |||
| 연장 | |||||
| 중앙선 | [춘천 방향] 179m [부산 방향] 298m | ||||
| 관리기관 | |||||
| 중앙선 | 한국도로공사 충북본부 제천지사 | ||||
| 건설사 | |||||
| 중앙선 | [춘천 방향] 두산건설, 극동건설 [부산 방향] 극동건설, 신동아건설 | ||||
| 착공 | |||||
| 중앙선 | [춘천 방향] 1989년 10월 18일 [부산 방향] 1996년 3월 28일 | ||||
| 완공 | |||||
| 중앙선 | [춘천 방향] 1995년 10월 1일[1] [부산 방향] 2000년 6월 1일 | ||||
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1. 개요
대한민국 강원특별자치도 원주시 판부면 금대리에 있는 중앙고속도로의 터널. 중앙고속도로 춘천, 대구 양방향 각 2차로의 쌍굴 터널이며, 터널 길이는 179m(춘천방향), 298m(대구방향)로 대구방향 터널이 더 길다.터널의 이름은 치악산(해발 1,288m)에서 왔다. 치악2터널은 벼락바위봉(해발 939m)에서 이어지는 능선 지하를 통과한다.
2. 상세
중앙고속도로는 원래 왕복 2차로 고속도로로 한창 시공하다가 대한민국 건설부에서 계획을 갑자기 변경하여 왕복 4차로가 되었다. 그래서 2023년 현재 있는 춘천방향 도로를 먼저 왕복 2차로로 개통하여 사용하다가 대구방향 도로를 별도로 추가하여 왕복 4차로 고속도로로 확장하였다. 이 때문에 치악2터널은 춘천 방향 터널과 대구 방향 터널의 길이 차이가 많이 난다. 춘천방향 도로와 대구방향 도로는 완전히 다른 노반으로 별도로 뚫은 고속도로라고 봐도 된다.춘천방향 치악2터널은 치악1터널과 원주대교라는 사고다발구역을 지나 들어오는 곳이라 사람들의 긴장이 많이 풀린다. 치악터널 구간에서 운전자가 긴장을 놓으면 그대로 저승길이다. 치악터널-원주대교 구간은 말 그대로 낭떠러지다. 운전에 주의하자.
대구방향 치악2터널은 치악2터널을 나오자마자 오르막차로가 시작되며 치악휴게소까지 급격하게 해발 고도가 상승한다. 대구(제천)방향 치악2터널은 2016년 세명대학교 통근버스가 고장차량을 추돌하여 7명이 다치는 대형 교통사고가 있었다. 기사
[1] 개통은 1995년 8월 29일에 했다.