| 치악1터널 Chiak 1 Tunnel | |||||
| 춘천 방면 치악2터널 ← - km | 중앙선터널 | 부산 방면 치악휴게소 - km → | |||
| 연장 | |||||
| 중앙선 | 193m | ||||
| 관리기관 | |||||
| 중앙선 | 한국도로공사 충북본부 제천지사 | ||||
| 건설사 | |||||
| 중앙선 | 두산건설, 극동건설 | ||||
| 착공 | |||||
| 중앙선 | 1989년 10월 18일 | ||||
| 개통 | |||||
| 중앙선 | 1995년 8월 29일[1] | ||||
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1. 개요
대한민국 강원특별자치도 원주시 판부면 금대리에 있는 중앙고속도로의 터널. 중앙고속도로 춘천 방향으로만 터널이 존재하며, 대구 방향으로는 터널이 없다. 2차로 단굴 터널이며, 터널 길이는 193m이다.터널의 이름은 치악산(해발 1,288m)에서 왔다. 치악1터널은 치악산국립공원 내에 있는 시명봉(해발 1,196m)에서 이어진 산 능선의 지하를 통과한다.
2. 상세
중앙고속도로는 원래 왕복 2차로 고속도로로 한창 시공하다가 대한민국 건설부에서 계획을 갑자기 변경하여 왕복 4차로가 되었다. 그래서 2023년 현재 있는 춘천방향 도로를 먼저 왕복 2차로로 개통하여 사용하다가 대구방향 도로를 별도로 추가하여 왕복 4차로 고속도로로 확장하였다. 그러니까 치악1터널 개통 초창기에는 대구방향도 치악1터널을 지나갔다는 뜻이다!치악1터널은 1980년대 기술로 설계가 된 터널이라서 193m밖에 안 되는 길이인데 터널 안에서 급커브가 있다. 춘천방향 출구 쪽이 급격히 휘어 있으며, 이를 경고하는 전광판이 치악1터널 입구에 붙어 있다. 대구방향 도로는 아예 치악2터널 자체를 따로 뚫어서 치악1터널을 만들지 않고 치악휴게소로 간다.
치악1터널을 나오면 추락사고 다발구역으로 악명이 높은 원주대교를 지나 치악2터널로 이어진다.
2019년 4월 1일 치악1터널 내에서 벽을 들이박은 덤프트럭 앞부분(트러커)이 원주대교 방호벽을 뚫고 아래로 추락하여 24세 운전자가 사망한 끔찍한 사망사고가 있었다.(#)
[1] 완공은 1995년 10월 1일에 했다.