이즈 급행선

이즈 급행
[ruby(伊豆急行線, ruby=いずきゅうこうせん)] Izu Kyūkō Line \| 이즈 급행선
이즈큐 2100계 전동차
노선도
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노선 정보
기점	이토역
종점	이즈큐시모다역
역 수	16
노선기호	IZ
개업일	1961년 12월 10일
소유자	이즈 급행
운영자	이즈 급행
사용차량	E257계 전동차 [1], E261계 전동차 이즈큐 8000계 전동차 이즈큐 2100계 전동차 이즈큐 3000계 전동차
차량기지	이즈코겐 차량구
노선 제원
노선연장	45.7km
궤간	1067mm
선로구성	전구간 단선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	단선자동폐색식
신호장비	ATS-P, ATS-Si
최고속도	90km/h

실측지도 상의 이즈 급행선

특급 사피르 오도리코 이즈 급행선 하행 전구간 주행영상

1. 개요2. 역 목록

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1. 개요

이즈 급행의 유일한 노선으로, 전 구간이 시즈오카현 이즈 반도에 있으며, 이토시의 이토역과 시모다시의 이즈큐시모다역을 잇는다. 이즈 반도의 동쪽 해안을 따라가는 노선으로 터널 구간이 많은 편이다. 이즈 반도에는 온천이 많은데, 그 때문에 지형이 험하여 건설 당시에 낙석사고가 많았다.

1961년 개업 동시에 전구간이 개통되었으며, 1969년 ATS를 도입하였다. 1981년부터는 특급 오도리코가 직결운행을 개시하였다. 2010년부터는 Suica가 도입되어 사용이 가능하다.

보통 열차는 평시에는 이토역에서 회차하나, 이토선을 거쳐 아타미역까지 직결운행하는 편성도 많은 편이다. 도쿄역에서부터 오는 특급 오도리코가 이즈큐시모다역까지 들어온다. E257계 일반 오도리코와, E261계 사피르 오도리코가 운행 중이다.

연선에 관광지가 많은 편이라서 이즈 반도 여행 안내에도 빠지지 않고 등장하는 노선이다.

2017년부터 기존의 신호장비를 ATS-P로 교체하는 공사가 진행중이며 2021년 현재 카타세시라타역까지 P형 신호로 교체되었다. 나머지 구간도 차례로 교체될 예정이다.

보통 일본의 시간표 책자는 JR 노선을 제외하면 구 특정지방교통선 / 국철시대 미건설선 출신 제3섹터 노선들만 들어가는 경우가 많은데, 이즈 급행선은 도큐그룹의 순수 사철에서 건설하였음에도 국철/JR과의 밀접한 관계로 시간표 책자에 들어가는 편이다. 메인 교통카드도 PASMO가 아닌 JR의 Suica다.

2. 역 목록

전구간 시즈오카현내 소재.

표기	이름
サ	특급 '사피르 오도리코'
踊	특급 '오도리코'
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.

이즈 급행선
번호	역명	km	우등	환승노선	소재지
↑ 직통운행		JR 동일본 이토선, 도카이도선 경유 (사피르)오도리코: 도카이도선 도쿄까지 직통 오도리코 (일부): 쇼난신주쿠라인 신주쿠/이케부쿠로까지 직통 보통: JR 동일본 이토선 아타미까지 직통
IZ01	이토 伊東	0.0	サ踊	¶JR 동일본 이토선(JT26) (직통운행)	이토시
IZ02	미나미이토 南伊東	2.0	サ踊
IZ03	카와나 川奈	6.1	サ踊
IZ04	후토 富戸	11.5	サ踊
IZ05	조가사키카이간 城ヶ崎海岸	13.9	サ踊
IZ06	이즈코겐 伊豆高原	15.9	サ踊
IZ07	이즈오카와 伊豆大川	20.9	サ踊		카모군 히가시이즈초
IZ08	이즈홋카와 伊豆北川	22.9	サ踊
IZ09	이즈아타가와 伊豆熱川	24.3	サ踊
IZ10	카타세시라타 片瀬白田	26.1	サ踊
IZ11	이즈이나토리 伊豆稲取	30.3	サ踊
IZ12	이마이하마카이간 今井浜海岸	34.2	サ踊		카모군 카와즈초
IZ13	카와즈 河津	35.3	サ踊		카모군 카와즈초
IZ14	이나즈사 稲梓	40.7	サ踊		시모다시
IZ15	렌다이지 蓮台寺	43.4	サ踊
IZ16	이즈큐시모다 伊豆急下田	45.7	サ踊

[1] 2000, 2500번대

이즈 급행선

1. 개요

2. 역 목록

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