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유진운수

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주식회사 유진운수
株式會社 儒進運輸
YUJIN Transportation Co., Ltd.
설립일 1966년 5월 16일[1]
해체 2025년 1월 1일
업종 시내버스 운송업
대표자 이한철
주요 주주 이한철: 39.33%
이인명: 32.83%
(2023년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
보유대수 62대
직원 수 187명(2023년 12월 31일 기준)
자본금 4억원(2023년 기준)
매출액 132억 813만 6,434원(2023년 기준)
영업이익 -8억 4,631만 7,525원(2023년 기준)
순이익 -4억 6,292만 4,109원(2023년 기준)
자산총액 19억 4,264만 8,487원(2023년 기준)
부채총액 202억 9,822만 6,493원(2023년 기준)
부채비율 -110.58%(2023년 기준)
소재지 전라남도 목포시 영산로 600 (석현동)

1. 개요2. 면허 체계3. 차량4. 역대 보유차량5. 사건사고
5.1. 500번 버스 사거리 충돌 사고5.2. 1번 버스 화재사건5.3. 2022년 목포 버스 총파업5.4. 2022년 목포 버스 운행중단 사태
6. 지배구조7. 둘러보기

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1. 개요

파일:유진운수 200번(1).jpg 파일:1239 20.png
뉴 슈퍼 에어로시티 좌석버스 뉴 슈퍼 에어로시티 저상형
2024.12.31일까지 존속한 전라남도 목포시 면허의 전라남도 시내버스 회사. 목포시 시내버스태원여객과 함께 독점 운행했다. 태원여객과는 차고지도 같으며, 회사명을 쓸 때도 양쪽 회사명을 동시에 썼다. 예전에는 다른 회사였으나 합병하여 한 회사가 되었다.[2] 계열사로는 2024.12.31일까지 있었던 태원여객무안교통, 낭주교통, 그린CNG[3]가 있었다.

폐업 전 본사는 석현동차고지 옆에 있는 태원자동차정비공업사에 위치했다.

목포권(목포시, 무안군, 영암군, 신안군 일부)의 버스 운행을 하는 업체로써 유진운수의 버스 보유대수는 69대였다.

여담으로, 달리는거북이 기사가 금호고속에 이직하기 전 2012년까지 7년 동안 근무했던 업체이다. 본인 유튜브 채널에서 약 15년 전에 본인 사비로 근무복을 구입하여 유진운수에 근무했던 셀카를 올린 적이 있다.

계열사인 태원여객과 묶어서 태원유진이라 부르는 경우가 많았다. 목포시민은 물론이고 목포MBC와 같은 언론, 정의당 목포시위원회와 같은 정치 단체, 노동조합, 심지어는 목포시청에서도 태원유진이라 불렀다.

노조의 경우 전국자동차노동조합연맹 태원유진 지부, 전국공공운수노동조합 태원유진 지회가 있었다. 이름을 보면 알겠지만 태원여객과 노조가 하나로 묶여져 있었다.

2024년 6월 10일 태원여객과 함께 파산 선고되었으며, 2025년 1월 1일부로 태원여객과 유진운수는 앞으로 볼 수 없게 되었다. 같은 해부터 목포시 시내버스 준공영제가 시행됨에 따라 이 회사가 운영하던 시내버스 노선은 금호목포시내, 목포BTS, 목포운수, 목포시 공영버스 4개 업체가 나누어 운영한다.

2. 면허 체계

3. 차량

차량은 뉴 슈퍼 에어로시티, 그린시티 두 차종만 운용했다. 즉 현재 모든 차량은 현대차이다. 과거엔 자일대우버스의 BS106 차량도 있었으나 2015년에 전부 대차되었다. 예전부터 현대차가 훨씬 많았지만 계열사 태원여객에 비하면 대우차 비중이 조금 더 있었다.

그리고 차량의 에어컨의 경우, 갑을오토텍 에어컨을 단 일부 차량과 두원공조 에어컨을 단 흥안운수 취소분 3대를 제외하면 모두 덴소 에어컨을 썼다.

4. 역대 보유차량

4.1. 현대자동차

4.2. 자일대우버스

5. 사건사고

5.1. 500번 버스 사거리 충돌 사고

2021년 8월 9일 오후 7시 쯤에 500번을 운행하던 좌석버스 차량이 염업조합 앞 사거리에서 승용차와 충돌사건이 일어나 9명이 부상을 입었다. #

5.2. 1번 버스 화재사건

2021년 12월 29일 오후 7시쯤에 석현동차고지에 주차되어있던 유진운수 소속의 뉴슈퍼에어로시티 F/L 저상형 2011년식 차량의 엔진에서 화재가 일어난 사건으로, 차고지에 주차되어있어서 인명피해는 없었으며, 엔진 이외의 부분으로 불이 번지지 않았다.

5.3. 2022년 목포 버스 총파업

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 2022년 목포 버스 총파업 문서
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의 [[2022년 목포 버스 총파업#|]][[2022년 목포 버스 총파업#|]] 부분을
참고하십시오.

5.4. 2022년 목포 버스 운행중단 사태

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 2022년 목포 버스 운행중단 사태 문서
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의 [[2022년 목포 버스 운행중단 사태#s-|]]번 문단을
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의 [[2022년 목포 버스 운행중단 사태#|]][[2022년 목포 버스 운행중단 사태#|]] 부분을
참고하십시오.

6. 지배구조

2023년 12월 기준
주주명 지분율 비고

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이한철
39.33% 대표이사

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김영애
6.50% [5]
기타 21.34% 9인

7. 둘러보기

파일:목포시 CI.svg 전라남도 목포시 버스 회사
시내 목포운수 금호목포시내 목포BTS 목포시 공영버스
마을 동부리무진관광 달리도마을버스운영위원회 율도마을버스운영위원회
없어진 버스 회사
시내 태원여객 유진운수



[1] 태원여객과 설립일이 같다.[2] 비슷한 예시로는 순천시순천교통동신교통, 경기도 안양시삼영운수보영운수, 서울특별시 노원구흥안운수삼화상운한성여객운수, 안산시경원여객태화상운, 그리고 춘천시옛 대동 · 대한운수가 있다.[3] 목포 시내버스 멈춰 세운 ‘버스왕 부부’ 그린CNG는 이한철 대표이사의 배우자가 운영하며, 모든 업무는 태원유진 경리부가 처리하므로 사실상 한 회사다.[4] 이한철 대표이사의 동생, 태원자동차 대표이사[5] 이한철 대표이사의 배우자, 그린CNG 대표이사