Yumeshima Station
유메시마역 | |||||
| 시종착 | 츄오선 (C09) | 나가타 방면 코스모스퀘어 3.2 km → | |||
킨테츠 케이한나선 직통 ▶ | |||||
유메시마역 (미개통) | |||||
홋코 테크노포트선 | 마이시마 2.2 km → | ||||
| 주소 | |||||
| 오사카부 오사카시 고노하나구 유메시마나카1초메 大阪府大阪市此花区夢洲中一丁目 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 츄오선 | 오사카메트로 | ||||
| 홋코 테크노포트선 | 오사카항 트랜스포트 시스템 | ||||
| 개업일 | |||||
| 2025년 1월 19일 | |||||
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1. 개요
일본 오사카부 오사카시 고노하나구에 있는 오사카메트로 츄오선의 역이다. 2025 오사카·간사이 엑스포의 개최지인 유메시마에 위치한 역이다.츄오선과 케이한나선의 애칭인 유메한나선의 유메는 사실 이 역을 의미한다. 2005년 공모전을 통해 선정된 애칭인데, 정작 이 역은 20년 뒤인 2025년에나 개통하게 된다. 엑스포가 아니었다면 미리 지어둔 해저터널의 지하철 대비 선시공 공간도 영영 빛을 보지 못할 뻔한 셈. 그리하여 2025 엑스포는 해저터널의 생명의 은인.
2. 역사
2.1. 2008 하계 올림픽
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| 2008 하계 올림픽 후보지 포스터 |
1990년대부터 OTS와 오사카시는 항만 개발을 위해 해저터널 및 인공섬을 조성했고, 동시에 2008 하계 올림픽을 유치하고자 했다. 이에 대한 수송 대책으로 오사카메트로 츄오선을 연장하기 위해 오사카항에서 사키시마(咲洲)까지, 사키시마에서 후보지인 유메시마(夢洲)까지 해저터널을 뚫어두었지만...
오사카시가 후보지에서 광탈하면서 사키시마로 사업을 타절, 마무리를 지었지만 안그래도 비싼 오사카 시영 지하철에 추가운임이 달갑지 않았던 이용객들은 시영 버스로 돌아섰고, 저조한 실적을 이어가다 결국 2005년 오사카시 교통국에 나카후토역 인근 난코 검차장 인입선과 모든 차량을 매각하고, 오사카항-트레이드센터마에 구간의 영업권만 임대한 채 철수하고 말았다.
2.2. 2025 오사카·간사이 엑스포
2025 오사카·간사이 엑스포 개최지로 유메시마가 선정되면서 OTS와 홋코 테크노포트선이 부활, 묻혀 있던 츄오선 연장 카드를 다시 꺼냈다. 2008년 하계올림픽 유치 실패로 침체된 항만 지역이 활성화될 것으로 보이며, 20년 동안 방치된 유메사키 해저터널의 철도 공간이 드디어 빛을 보게 되었다. 위성지도를 보면 역 위치에 벌써 공사 흔적이 있다. 터널 관련(일어)| 해당 지역의 지도 |
키타 루트는 상세 내용 미정이나 운영 후보로 케이한 나카노시마선과 JR 사쿠라지마선이 논의되고 있다. 그러나 JR 서일본 키지마 타츠오 사장이 "엑스포를 위한 연장은 없다"고 공식적인 자리에서 못박으면서, 케이한 쪽으로 무게가 쏠리는 모양. 그러나 케이한 측도 당초 계획했던 니시쿠조역 대신 오사카메트로 츄오선 쿠조역 연장으로 루트를 바꾸면서 # 쿠조역에서 드리프트를 하거나 별도 시스템으로 건설될 가능성이 높아졌다.
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| 유메시마역 예상도 |
2025년 1월 19일 개통하였다.
개통을 알리는 뉴스
3. 역 및 승강장 구조
3.1. 오사카메트로
1면 2선의 섬식 승강장으로 건설되었다.| 종착역 | |||
| | | 2 | 1 | | |
| 코스모스퀘어 ↓ | |||
| 1 | | 하행 | 오사카항 · 벤텐초 · 혼마치 · 타니마치욘초메 · 모리노미야 · 나가타 방면 (직통 아라모토 · 신이시키리 · 이코마 · 갓켄나라토미가오카 방면) |
| 2 |
오사카항역까지는 최고속도 95km/h로 운행하며, 이는 일본의 지하철 중에서는 매우 빠른 것이다. [2] 20세기에 설계해 개통한, 이후 구간에는 그런거 없다. 다만 이후 킨테츠 케이한나선 구간 중 일부가 95km/h 구간이긴 하다.
3.2. 오사카항 트랜스포트 시스템
아직 계획 단계이기에 구체적으로 알려진 바 없다.4. 둘러보기
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| 다른 노선의 역 둘러보기 |
4.1. 킨테츠 레일 패스 관련 팁
유메시마역, 코스모스퀘어역, 오사카항역, 혼마치역, 모리노미야역 등 오사카 시내로부터 츄오선을 통해 직통하는 킨테츠 노선을 이용하게 될 경우, 시영 지하철 승차권은 나가타역까지만 끊으면 된다.직통운전을 통해 도착한 역(예: 킨테츠 갓켄나라토미가오카역)에서 하차할 때 킨테츠 패스를 넣어주면 된다.
1일권은 킨테츠 케이한나선 이코마역까지만 이용 가능하며, 환승게이트를 거쳐서 킨테츠 나라선, 이코마선으로 환승이 가능하다. 또는 역사 밖으로 나간 후에 이코마 강삭선 토리이마에역에서 케이블카를 탈 수 있다. 이후 2일권 이상을 제외한 갓켄나라토미가오카역까지 가게 될 경우 추가요금을 정산해야 한다.
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