이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
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| 기점 | 울산광역시 동구 방어동(꽃바위공영차고지) | 종점 | 울산광역시 울주군 청량면(율리공영차고지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:15 | 기점행 | 첫차 | 05:25 |
| 막차 | 22:50 | 막차 | 23:14 | ||
| 평일배차 | 14~18분 | 주말배차 | 18~20분 | ||
| 운수사명 | 울산광역시공동운수협의회 회원사 | 인가대수 | 14대 | ||
| 노선 | 꽃바위공영차고지 - 문현관 - 동구청 - 남목 - 현대자동차 - 효문사거리 - 명촌정문 - 명촌교 - 태화강역 - 울산고속버스터미널.울산시외버스터미널 - 공업탑 - 울산대학교 - 율리공영차고지 | ||||
2. 개요
울산광역시 마지막 시내좌석버스 노선.3. 역사
- 구 112번이 전신이다. 처음에는 구 102번[1]과 같이 종점이 무거동이 아니라 공업탑까지 운행하던 노선이었다.
- 2003년 개편 때 1104번으로 변경되었다.
- 2012년 9월에 감차되었는데 감차 이유가 CNG 차량 부족이다.
그전에 막 개조하던 때부터 알아봤다.차량을 새로 출고할 때까지 감차운행을 하게 된다. 그래서인지 일반버스 예비차가 이 노선과 1402번에 자주 차출되어 운행하는 모습을 볼 수 있었다.
- 노선이 401번과 중복되는 구간이 많았고 결정적으로 124번이 신설되면서 차량이 필요해져 2015년 6월 8일에 폐선되었다. 기존 차량 중 8대는 124번으로, 3대는 401번으로 넘어갔다. 나머지 3대는 순감차. 관련 공지사항 이후 134번이 신설되어 1104번을 계승하였으나 2020년 7월 11일부터 남부순환도로를 경유하게 되어 그 기능을 상실하였다.
4. 특징
- 울산광역시 시내좌석버스 노선 중 가장 마지막까지 남아있던 노선이었다.
- 방어진 기점 노선 중 유일하게 방어동행정복지센터와 동구청을 모두 경유했던 노선이었다.
- 동구에서 교통편이 열악했던 봉수로 인근 지역과 울산시 중심인 삼산동을 연결해줬기 때문에 수요가 매우 많았고 그만큼 차량도 많았다. 107번, 126번 등 입석버스 노선이 15~20분 간격으로 다녔기 때문에 단거리 수요도 쏠쏠해 방어진 출발 좌석버스 노선이 죄다 통폐합당하는 상황에서도 꿋꿋하게 살아남았다. 결국 사라지긴 했지만.
- 울산공동운수협의회 5개 업체에서는 1127번, 1137번 이외에는 2008년식 이후의 모델(F/L)을 투입시키지 않았는데[2][3] 신도여객 소속의 F/L 차량 중 딱 1대(2569호)가 1104번에 투입되었다. 물론 1401번에도 같이 굴린다. 그러다 유니버스를 도입한 다른 회사들이 하나 둘 씩 F/L 차량을 여기에 굴리기 시작했다.
- 한때는 1127번 출신 에어로 스페이스 LD를 운행했으나 얼마 못 가 나주 광신여객으로 팔려갔다. 나주 160번, 999번에서 2010년대 초반까지 운행하다 울산처럼 에어로시티로 대차되었다.관련 게시물
- '율리차고지 - 태화강역' 구간은 1401번과 동일했고 더 나아가 효문사거리까지는 482번과 중복되었다.
- '송정타워 - 공업탑' 구간은 126번과 겹쳤다.
5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 태화강역(무궁화호)